生活垃圾處理現(xiàn)狀（以上海市為例） 

　　生活垃圾物流具有自有特性，總量變化明顯。 

　　生活垃圾由于自身的特性：區(qū)域不同、周期不同、處置方式不同，所以生活垃圾物流業(yè)也有別于通常意義上的物流。 

　　區(qū)域不同 

　　從上海市各個區(qū)縣的年產生活垃圾數(shù)據分析，各個區(qū)縣的生活垃圾產量存在很大差距。2007年，浦東新區(qū)生活垃圾的產量最高，達到120萬噸，產量最小的崇民縣為9.5萬噸。前者是后者的12倍之多。 

　　周期不同
　　 
　　生活垃圾的產生量大到每個季節(jié)、小到每個星期，產量的分布都不均勻。 

　　各個季節(jié)的生活垃圾產生量不同，每年的夏天6-8月的產生量最大，冬天11-2月的產生量相對比較少。較少的月和較多的月相比，要相差30%的量。針對生活垃圾數(shù)量的不同變化，需要有匹配的物流調度模式來進行處理。 

　　每個星期來說，周末的生活垃圾日常量相對周二到周三的日產量要多。 

　　生活垃圾的產量不均衡，需要在各個不同的時期有不同的調度處置措施相配套。 

　　處置方式不同 

　　生活垃圾的處置方式分為：填埋、焚燒、生化處理、簡易填埋等。各種不同的處置方式是由不同的運輸方式的，所以針對不同的處置方式，也需要配備相應的調度處置方案。 

　　信息化建設已有成效，但系統(tǒng)相對分散，缺少關聯(lián)。
 
　　目前市綠化市容局和各個區(qū)縣已經建設了相關生活垃圾處理的信息化系統(tǒng)，但是系統(tǒng)和系統(tǒng)之間沒有關聯(lián)，相對分散，不在統(tǒng)一的框架體系之內。每個系統(tǒng)只關注于生活垃圾物流中的某一個環(huán)節(jié)，或者某一個區(qū)域，沒有對全市的生活垃圾處置全過程進行管理。
 
　　已有相關物流數(shù)據采集，但未全面覆蓋，數(shù)據不能實時反映。

　　物流相關數(shù)據有重量、路徑等，由于生活垃圾運輸?shù)穆窂较鄬潭ǎ陨罾Q重數(shù)據是生活垃圾物流管理中需要掌握的重要數(shù)據。目前，全市安裝了36個計量點，其中市生活垃圾稱重系統(tǒng)安裝了21個計量點，區(qū)縣自行安裝了15個計量點。36個計量點，包含13個處置點，8個碼頭、15個中轉站。生活垃圾稱重數(shù)據目前是隔天提交，不是實時提交的。

　　業(yè)務流程分析及優(yōu)化方案
 
　　現(xiàn)有業(yè)務流程
 
　　現(xiàn)有的業(yè)務流程包含信息流、資金流和物流三個流的流程。整個業(yè)務流中包含市綠化市容局、區(qū)綠化市容局、環(huán)衛(wèi)作業(yè)公司、稱重運營公司、中轉站運營公司和處置點等對象。 

　　建設信息系統(tǒng)后擬實現(xiàn)的新業(yè)務流程

　　建設信息系統(tǒng)后，在原有基礎上，增加結算中心和監(jiān)控指揮中心兩個關鍵結點，改變資金流和物流的業(yè)務流程。結算中心將原本分散的資金管理整合起來，由結算中心進行統(tǒng)一分發(fā)，從而有效改善以往資金流向過程中的弊端。監(jiān)控指揮中心將統(tǒng)一對全市的生活垃圾處置進行調度，將原本分散的資源通過監(jiān)控指揮中心統(tǒng)一起來，合理進行分配使用，優(yōu)化原有業(yè)務流程。

　　應用系統(tǒng)

　　應用系統(tǒng)包括一個指揮中心，六個功能模塊：動態(tài)物流平衡管理、轉運與處置過程管理、調度模型及動態(tài)成本分析、統(tǒng)計分析與輔助決策、費用結算管理和物流轉運車輛過程監(jiān)控。

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