節(jié)能監(jiān)控的核心任務(wù)是能夠充分運(yùn)用信息和通信技術(shù)手段感測、分析、整合校園/企業(yè)運(yùn)作核心系統(tǒng)的各項(xiàng)關(guān)鍵信息，從而對于用戶在水、電、其它能源的各種需求做出智能的響應(yīng)，為用戶提供良好的生活環(huán)境，幫助用戶實(shí)現(xiàn)能耗節(jié)約，養(yǎng)成節(jié)能好習(xí)慣。

　　在校園/企業(yè)園區(qū)內(nèi)，水電監(jiān)管一直都應(yīng)用較為成熟，但在路燈控制方面，仍采用分散的時鐘或人工控制，開關(guān)燈不確定、不科學(xué)，電能浪費(fèi)大，無法實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)控和統(tǒng)一管理。卡德基于先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)和云平臺技術(shù)，提出基于物聯(lián)網(wǎng)的智能路燈控制解決方案。方案的成功實(shí)施將實(shí)現(xiàn)區(qū)域照明的智能控制和能耗管理，節(jié)電可達(dá)30%以上，效益顯著。

　　現(xiàn)狀：

　　◆ 人工控制：集中手動控制，無法

　　◆ 定時控制：設(shè)定時鐘，無法考慮環(huán)境因素開斷

　　◆ 一條電路：大多數(shù)區(qū)域

　　◆ 設(shè)備功率大：設(shè)備老舊不節(jié)約電能，許多路燈功率達(dá)千瓦以上

　　解決方案：

　　◆ 調(diào)整結(jié)構(gòu)

　　○ 點(diǎn)位設(shè)計(jì)：根據(jù)路燈照明區(qū)域重新規(guī)劃路燈點(diǎn)位。

　　○ 節(jié)能設(shè)備：更換更為節(jié)能的LED燈。

　　○ 使用環(huán)境前期評估：如電壓是否穩(wěn)定及諧波是否滿足要求;對于電力載波還需要檢測載波頻率附近是否干擾，無線通訊需要查看現(xiàn)場同頻無線干擾的情況及阻擋物的情況等;

　　○ 網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃：根據(jù)節(jié)點(diǎn)分布、網(wǎng)絡(luò)狀況、配電情況等，規(guī)劃集中器安裝位置等;

　　○ 設(shè)備安裝：照明控制器和集中器的安裝，控制室設(shè)計(jì)等;

　　○ 設(shè)備檢測及組網(wǎng)：檢測設(shè)備是否安裝正確，并記錄網(wǎng)絡(luò)驗(yàn)收及維護(hù);檢驗(yàn)集中器和照明控制器的接線及安裝等是否符合規(guī)范，定期檢測節(jié)點(diǎn)連通率等。

　　◆ 技術(shù)管控

　　○ 亮度傳感：亮度傳感器區(qū)域覆蓋，自然光源亮度達(dá)到限定自動關(guān)閉路燈。

　　○ 活動檢測：分時段通過人體紅外傳感、圖像模式識別等方式識別是否有人員活動，分區(qū)域調(diào)節(jié)亮度。

　　○ 組合控制：人工判斷、定時判斷、物聯(lián)網(wǎng)亮度傳感相結(jié)合。

　　○ 路燈控制：采用全體、分組或單燈的方式進(jìn)行路燈的遠(yuǎn)程開、關(guān)和調(diào)光控制。

　　○ 情景控制：可以設(shè)定路燈工作情景、控制策略，實(shí)現(xiàn)無人值守工作。

　　○ 配電箱控制：在路燈控制系統(tǒng)中加入配電箱電源遠(yuǎn)程控制及電力參數(shù)監(jiān)測功能。

　　○ 數(shù)據(jù)采集：對每盞路燈工作狀態(tài)、報警、工作電壓、電流、累計(jì)電量等進(jìn)行采集并上傳至服務(wù)器。

　　◆ 完善管理

　　○ 按日、月、季、年進(jìn)行分別統(tǒng)計(jì)分析，根據(jù)歷年歷史數(shù)據(jù)分析能源消耗增減幅度。

　　○ 根據(jù)歷史數(shù)據(jù)分析無人通行時段，降低該時段照明亮度，具(有微弱光源即可。

　　○ 路燈管理：對路燈反饋數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，產(chǎn)生維護(hù)報警和數(shù)據(jù)報表，報警內(nèi)容可以及時通知相關(guān)維護(hù)人員。

　　○ 地理信息系統(tǒng)(GIS)：利用地理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)路燈等相關(guān)設(shè)備的實(shí)時定位，提高可操作性。

　　○ 電纜失竊及偷電報警：電纜盜竊和偷電情況進(jìn)行預(yù)警。

　　○ 擴(kuò)展攝像頭功能：用于監(jiān)控路燈運(yùn)行狀態(tài)及有無人員破壞等。