身邊科技TMS運輸管理系統(tǒng)，可以接收來自O(shè)MS和WMS的運輸指令，通過分解和組合訂單，在確保及時交付的前提下以最優(yōu)化的配載方式和線路安排運輸計劃。TMS系統(tǒng)可以與GPS系統(tǒng)和短信網(wǎng)關(guān)連接，幫助運輸管理人員和客戶更準確及時地跟蹤運輸動態(tài)。TMS系統(tǒng)同時提供對車輛、司機、零配件、輪胎、油耗的資產(chǎn)管理，并能對車輛的年檢、保險、維修保養(yǎng)、違章事故等事宜進行記錄和預(yù)警，方便企業(yè)運輸部門或者第三方運輸物流服務(wù)商更好地管理企業(yè)的運作成本

　　運輸是物流運作的重要環(huán)節(jié)，在各個環(huán)節(jié)中運輸時間及運輸成本占有相當(dāng)比重。現(xiàn)代運輸管理是對運輸網(wǎng)絡(luò)和運輸作業(yè)的管理，在這個網(wǎng)絡(luò)中傳遞著不同區(qū)域的運輸任務(wù)、資源控制、狀態(tài)跟蹤、信息反饋等信息。實踐證明，通過人為控制運輸網(wǎng)絡(luò)信息和運輸作業(yè)，效率低、準確性差、成本高、反映遲緩，無法滿足客戶需求。隨著市場競爭的加劇，對于物流服務(wù)的質(zhì)量要求越來越高，尤其是運輸環(huán)節(jié)。

　　智能物流就是利用條形碼、射頻識別技術(shù)、傳感器、全球定位系統(tǒng)等先進的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過信息處理和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)平臺廣泛應(yīng)用于物流業(yè)運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸等基本活動環(huán)節(jié)，實現(xiàn)貨物運輸過程的自動化運作和效率優(yōu)化管理，提高物流行業(yè)的服務(wù)水平，降低成本，減少自然資源和社會資源消耗。物聯(lián)網(wǎng)為物流業(yè)將傳統(tǒng)物流技術(shù)與智能化系統(tǒng)運作管理相結(jié)合提供了一個很好的平臺，進而能夠更好更快地實現(xiàn)智能物流的信息化、智能化、自動化、透明化、系統(tǒng)的運作模式。智能物流在實施的過程中強調(diào)的是物流過程數(shù)據(jù)智慧化、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同化和決策智慧化。智能物流在功能上要實現(xiàn) 6 個“正確”，即正確的貨物、正確的數(shù)量、正確的地點、正確的質(zhì)量、正確的時間、正確的價格，在技術(shù)上要實現(xiàn)：物品識別、地點跟蹤、物品溯源、物品監(jiān)控、實時響應(yīng)

　　現(xiàn)代物流有三個基本條件：

　　1.以現(xiàn)代化的信息管理網(wǎng)絡(luò)做后盾。信息網(wǎng)絡(luò)的作用和價值是物流業(yè)的中心環(huán)節(jié)，用于計劃的信息及通信系統(tǒng)在各企業(yè)間的統(tǒng)一(或兼容)，可以使從原材料到制成品的信息與產(chǎn)品信息具有同等的重要地位，從而在使客戶得到滿意服務(wù)的同時，節(jié)省運輸時間和降低企業(yè)經(jīng)營成本。

　　2.具有先進的物流基礎(chǔ)平臺。它包括可靠的運輸網(wǎng)絡(luò)，先進的運載工具和倉儲設(shè)施。為大型企業(yè)(或供貨商)提供更具競爭力的網(wǎng)絡(luò)化運輸服務(wù)。

　　3.實施高度系統(tǒng)化、集約化的管理體制。將物流過程中運輸、存儲、包裝、裝卸、配送等諸環(huán)節(jié)，通過信息共享，集合成一體化系統(tǒng)，向客戶提供高度可靠的物流服務(wù)，實現(xiàn)將合適的產(chǎn)品以合適的數(shù)量和價格在合適的時間和地點提供給所需要的顧客。

　　物流管理分為戰(zhàn)略層、決策層和作業(yè)層三個層次。戰(zhàn)略層主要在信息的支持下，研究確定長期發(fā)展戰(zhàn)略;決策層則要求物流企業(yè)把主要精力放在物流戰(zhàn)略和策略的可選方案的篩選上，以成本-效益為準則，鑒別或評估車輛調(diào)配計劃、存貨管理、倉儲設(shè)施配備與選址方案等。

　　智能物流系統(tǒng)的構(gòu)建

　　一是建立基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。建立內(nèi)容全面豐富、科學(xué)準確、更新及時且能夠?qū)崿F(xiàn)共享的信息數(shù)據(jù)庫是企業(yè)建立信息化建設(shè)和智能物流的基礎(chǔ)。尤其是數(shù)據(jù)采集挖掘、商業(yè)智能方面，更要做好功課，對數(shù)據(jù)采集、跟蹤分析進行建模，為智能物流的關(guān)鍵應(yīng)用打好基礎(chǔ)。

　　二是推進業(yè)務(wù)流程優(yōu)化。目前企業(yè)傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)流程信息傳遞遲緩，運行時間長，部門之間協(xié)調(diào)性差，組織缺乏柔性，制約了智能物流建設(shè)的步伐。企業(yè)尤其是物流企業(yè)需要以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅持從客戶的利益和資源的節(jié)約保護為出發(fā)點，運用現(xiàn)代信息技術(shù)和最新管理理論對原有業(yè)務(wù)流程進行優(yōu)化和再造。企業(yè)物流業(yè)務(wù)流程優(yōu)化和再造包括觀念再造、工作流程優(yōu)化和再造、無邊界組織建設(shè)、工作流程優(yōu)化(主要指對客戶關(guān)系管理、辦公自動化和智能監(jiān)測等業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化和再造。

　　三是重點創(chuàng)建信息采集跟蹤系統(tǒng)。信息采集跟蹤系統(tǒng)是智能物流系統(tǒng)的重要組成部分。物流信息采集系統(tǒng)主要由RFID射頻識別系統(tǒng)和Savant(傳感器數(shù)據(jù)處理中心)系統(tǒng)組成。每當(dāng)識讀器掃描到一個EPC(電子編碼系統(tǒng)) 標簽所承載的物品制品的信息時，收集到的數(shù)據(jù)將傳遞到整個Savant系統(tǒng)，為企業(yè)產(chǎn)品物流跟蹤系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)來源，從而實現(xiàn)物流作業(yè)的無紙化。

　　而物流跟蹤系統(tǒng)則以Savant系統(tǒng)作為支撐，主要包括對象名解析服務(wù)和實體標記語言，包括產(chǎn)品生產(chǎn)物流跟蹤、產(chǎn)品存儲物流跟蹤、產(chǎn)品運輸物流跟蹤、產(chǎn)品銷售物流跟蹤，以保證產(chǎn)品流通安全，提高物流效率。當(dāng)然，創(chuàng)建信息采集跟蹤系統(tǒng)，要先做好智能物流管理系統(tǒng)的選型工作，而其中信息采集跟蹤子系統(tǒng)是重點考察內(nèi)容。

　　四是實現(xiàn)車輛人員智能管理。車輛調(diào)度：提供送貨派車管理、安檢記錄等功能，對配備車輛實現(xiàn)訂單的靈活裝載;車輛管理：管理員可以新增、修改、刪除、查詢車輛信息，并且隨時掌握每輛車的位置信息，監(jiān)控車隊的行駛軌跡，同時可避免車輛遇劫或丟失，并可設(shè)置車輛超速告警以及進出特定區(qū)域告警;監(jiān)控司機、外勤人員實時位置信息以及查看歷史軌跡;劃定告警區(qū)域，進出相關(guān)區(qū)域都會有告警信息，并可設(shè)置電子簽到，并最終實現(xiàn)物流全過程可視化管理。實現(xiàn)車輛人員智能管理，還要能做到高峰期車輛分流控制系統(tǒng)，避免車輛的閑置。

　　企業(yè)尤其是物流企業(yè)可以通過預(yù)訂分流、送貨分流和返程分流實行三級分流。高峰期車輛分流功能能夠均衡車輛的分布，降低物流對油費、資源、自然的破壞，有效確保客戶單位的滿意度，對提高效率與降低成本的矛盾具有重要意義。車輛人員智能管理也是智能物流系統(tǒng)的重要組成模式，在選型采購要加以甄別，選好選優(yōu)。

　　五是做好智能訂單管理。推廣智能物流一個重點就是要實現(xiàn)智能訂單管理，一是讓公司呼叫中心員工或系統(tǒng)管理員接到客戶發(fā)(取)貨請求后，錄入客戶地址和聯(lián)系方式等客戶信息，管理員就可查詢、派送該公司的訂單;二是通過GPS定位某個區(qū)域范圍內(nèi)的派送員，將訂單任務(wù)指派給最合適的派送員，而派送員通過手機短信來接受任務(wù)和執(zhí)行任務(wù);三是系統(tǒng)還要能提供條碼掃描和上傳簽名拍照的功能，提高派送效率。

　　六是積極推廣戰(zhàn)略聯(lián)盟。智能物流建設(shè)的最后成功需要企業(yè)尤其是物流企業(yè)同科研院校、研究機構(gòu)、非政府組織、各相關(guān)企業(yè)、IT公司等通過簽訂協(xié)議契約而結(jié)成資源共享、優(yōu)勢互補、風(fēng)險共擔(dān)、要素水平雙向或多向流動的戰(zhàn)略聯(lián)盟。戰(zhàn)略聯(lián)盟具有節(jié)省成本、積聚資源、降低風(fēng)險、增強物流企業(yè)競爭力等優(yōu)勢，還可以彌補建設(shè)“物流企業(yè)”所需資金、技術(shù)、人才之不足。

　　七是制定危機管理應(yīng)對機制。智能物流的建設(shè)不僅要加強企業(yè)常態(tài)化管理，更應(yīng)努力提高危機管理水平。企業(yè)尤其是物流企業(yè)應(yīng)在物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上建設(shè)智能監(jiān)測系統(tǒng)、風(fēng)險評估系統(tǒng)、應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)和危機決策系統(tǒng)，這樣才能有效應(yīng)對火災(zāi)、洪水、極端天氣、地震、泥石流等自然災(zāi)害、瘟疫、恐怖襲擊等突發(fā)事件對智能物流建設(shè)的沖擊，盡力避免或減少對客戶單位、零售終端、消費者和各相關(guān)人員的人生和財產(chǎn)造成的傷害和損失，實現(xiàn)物流企業(yè)健康有序地發(fā)展。

　　八是將更多物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用于智能物流。物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)是企業(yè)未來信息化建設(shè)的重要內(nèi)容，也是智能物流系統(tǒng)形成的重點組成部分。目前在物流業(yè)應(yīng)用較多的感知手段主要是RFID和GPS技術(shù)，今后隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展，激光、衛(wèi)星定位、全球定位、地理信息系統(tǒng)、智能交通、M2M技術(shù)等多種技術(shù)也將更多集成應(yīng)用于現(xiàn)代物流領(lǐng)域，用于現(xiàn)代物流作業(yè)中的各種感知與操作。例如溫度的感知用于冷鏈物流，侵入系統(tǒng)的感知用于物流安全防盜，視頻的感知用于各種控制環(huán)節(jié)與物流作業(yè)引導(dǎo)等。

　　智能物流運輸系統(tǒng)

　　要求信息化是現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)。沒有物流的信息化，就沒有貨物流動的無隙性，也就沒有物流相關(guān)資金的流動性。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息存儲的數(shù)字化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化等。因此，條形碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、EDI等技術(shù)與觀念必將在我國物流發(fā)展中逐漸得到重視與應(yīng)用。

　　對于第三方物流企業(yè)，借助于網(wǎng)絡(luò)和通信技術(shù)，在規(guī)范的運輸市場交易系統(tǒng)的支持下，以貨物運輸權(quán)利作為“標的”，按“價格優(yōu)先，時間優(yōu)先和系統(tǒng)資源有限”的原則，由計算機自動撮合成交。第三方物流企業(yè)的業(yè)務(wù)核心是為客戶提供生產(chǎn)(流通)供應(yīng)連管理服務(wù)。物流企業(yè)以運輸為主線，運用GPS和EDI等技術(shù)，通過對物流全過程的計劃管理、過程監(jiān)控、車輛調(diào)度等，實現(xiàn)物流運輸?shù)闹悄芑Ｔ谥悄苓\輸系統(tǒng)的扶助下，使貨物運輸全過程始終處于動態(tài)控制中，達到社會物流優(yōu)化目標。

　　典型的第三方物流企業(yè)的智能運輸系統(tǒng)應(yīng)具有的基本功能有：1.手機市場業(yè)務(wù)信息2.取得道路交通信息3.可視化管理平臺4.倉儲管理、財務(wù)管理和客戶服務(wù)子系統(tǒng)

　　智能物流運輸系統(tǒng)的先進性：處于國際先進水平的新型視覺導(dǎo)航AGV以地面上涂設(shè)的條袋狀路標作為路徑標識符，運用計算機視覺快速識別路徑。其最優(yōu)向?qū)Э刂破髂軌虮ＷCAVG對路徑進行準確跟蹤。在包含有多個停車工位和多條分支路徑的復(fù)雜工作環(huán)境中，通過實時識別涂設(shè)在路面上的數(shù)字標識符，實現(xiàn)指定目標工位定位停車和目標分支路徑跟蹤;通過實時識別涂設(shè)在路面上的特殊形狀標識符實現(xiàn)車輛加速、減速、直角轉(zhuǎn)彎特殊地點停車等運動狀態(tài)控制;具有自動避障、自動報警、自動上線和無線通訊等功能。

　　運輸管理系統(tǒng)是利用現(xiàn)代計算機技術(shù)和物流管理方法設(shè)計出的符合現(xiàn)代運輸業(yè)務(wù)操作實踐的管理軟件。簡單實用是本系統(tǒng)的最大特點。在系統(tǒng)中，工作人員只需進行簡單的選擇、點擊等操作即可完成工作。尤其是對中小企業(yè)，不能人為地追求高科技、多功能，反而會造成企業(yè)付出了一筆不菲的資金卻買回了一套功能不能完全發(fā)揮、效率更低的局面。

　　物流與智能運輸系統(tǒng)都是當(dāng)今交通運輸行業(yè)發(fā)展的熱點。物流是“物”的物理性運動，是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、存儲、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機地結(jié)合在一起。智能運輸系統(tǒng)ITS的核心是應(yīng)用現(xiàn)代通信、信息、網(wǎng)絡(luò)、控制、電子等技術(shù)，建立一個高效運輸系統(tǒng)，包括先進的交通信息服務(wù)系統(tǒng)，先進的交通管理系統(tǒng)，先進的車輛控制系統(tǒng)，營運火車管理系統(tǒng)，電子收費系統(tǒng)，緊急救援系統(tǒng)等。兩者雖然側(cè)重點不同，但相互有內(nèi)在聯(lián)系。一方面只能運輸為物流管理創(chuàng)造了一個快捷、可靠的運輸網(wǎng)絡(luò)，降低了物流成本，提升了物流服務(wù)的質(zhì)量;另一方面物流管理也為智能運輸產(chǎn)品與服務(wù)開辟了一個巨大的市場，可促進智能運輸?shù)陌l(fā)展。智能物流運輸系統(tǒng)是ITS與物流相結(jié)合的產(chǎn)物。

　　要求信息化是現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)。因此，條形碼技術(shù)、RFID等技術(shù)與觀念必將在我國物流發(fā)展中逐漸得到重視和應(yīng)用。隨著物流信息化程度的提高，他將向更高的智能化方向發(fā)展，運用人工智能，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，知識發(fā)現(xiàn)等技術(shù)，通過合理的技術(shù)平臺，建立以智能物流運輸系統(tǒng)為核心的智能物流系統(tǒng)，使物流系統(tǒng)更高效、可靠的處理復(fù)雜問題，為人們提供方便、快捷的服務(wù)。

　　隨著第三方物流行業(yè)的不斷發(fā)展和完善,智能化運輸系統(tǒng)受到了更為廣泛的應(yīng)用。與傳統(tǒng)的物流運輸相比較,智能運輸系統(tǒng)(ITS)主要利用GPS衛(wèi)星定位技術(shù)和導(dǎo)航技術(shù),優(yōu)化配送路徑,最大限度的降低物流成本,提高物流運輸效率。

　　以移動互聯(lián)技術(shù)為基礎(chǔ)，通過全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等為車輛、司機、貨主等提供必要的實時信息，從而實現(xiàn)對車輛和貨物的定位與跟蹤、貨物配載、車輛調(diào)度、安全監(jiān)控等目的。

　　身邊科技簡單實用的TMS系統(tǒng)，有以下功能設(shè)置：

　　1、系統(tǒng)管理功能設(shè)置：

　　1)用戶管理模塊：本模塊主要是對本套軟件的具體使用者進行的管理和幫助。只有具有使用權(quán)限的工作人員才可以憑密碼登陸本系統(tǒng)，進行具體操作。使用完成后，必須進行“注銷”操作才能退出系統(tǒng)。

　　2)權(quán)限角色管理模塊：本模塊主要是從保護企業(yè)的商業(yè)機密和數(shù)據(jù)安全出發(fā)，對不同級別的工作人員設(shè)置不同的系統(tǒng)操作權(quán)限。只有具有相關(guān)權(quán)限的人員才可以進行相關(guān)操作，充分保證了系統(tǒng)數(shù)據(jù)的保密性。

　　3)數(shù)據(jù)字典維護模塊：本模塊主要對系統(tǒng)的設(shè)置、各大功能模塊的維護和管理，起到保證系統(tǒng)運行的作用。

　　4)日志管理模塊：本模塊主要是對本系統(tǒng)的日常運轉(zhuǎn)進行自動記錄，系統(tǒng)管理人員憑權(quán)限可以查詢到工作人員所進行的具體操作，起到加強企業(yè)管理監(jiān)督的作用。

　　2、基本信息設(shè)置

　　1)客戶信息管理模塊：本模塊包括客戶信息的錄入和更新，系統(tǒng)會根據(jù)客戶信息進入的時間給客戶設(shè)定一個專有的編碼。客戶信息輸入系統(tǒng)后，企業(yè)相關(guān)人員可以在系統(tǒng)中查詢到客戶的名稱、法人代表、經(jīng)營范圍、編碼、地址、電話、傳真、Email、主頁和與本公司交易的歷史記錄等。用戶可以通過客戶管理模塊來對客戶信息進行修改、查詢等操作。客戶信息管理中包含合同和報價模塊。

　　2)車輛信息管理模塊：本模塊主要有車輛信息管理和車輛狀態(tài)管理兩大內(nèi)容。車輛信息管理設(shè)置有車輛的牌照、車輛型號、載重量、容積、司機姓名等信息。可以看到每輛車每天的出車記錄(出車日期、客戶名稱、工作內(nèi)容、噸位、單價、目的地、合同金額、已付金額、駕駛員、住勤補助、出差補助、出車小時、運行公里、此次出車工資、搬動費用、其它費用)，并生成派車單;在車輛狀態(tài)管理中，可以顯示出車車輛、待命車輛、維修車輛的信息。通過車輛管理模塊，用戶可以進行添加、查看、修改、查詢及報廢、故障等處理。

　　3)人員信息管理模塊：本模塊主要有人員信息管理、人員薪酬管理、操作員管理三大內(nèi)容。人員信息管理，有調(diào)度員、駕駛員、修理工、臨時工、搬運工等的個人資料;人員薪酬管理，統(tǒng)計記載有人員工資、獎金、福利等支取狀況;操作員管理，是指系統(tǒng)對不同的操作設(shè)置不同的操作權(quán)限，只有相關(guān)人員才有權(quán)看到權(quán)限范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)，充分保證數(shù)據(jù)安全。

　　4)貨物信息管理模塊：本模塊主要是對貨物信息的錄入和查詢和更改為主要內(nèi)容。貨物信息管理設(shè)置有每一單貨物的編號、數(shù)量、規(guī)格、價值金額、運輸時間要求等內(nèi)容。在系統(tǒng)中，用戶可以清晰明了的看見貨物的有關(guān)信息，能夠進行添加、修改、查詢等操作。

　　基本信息中同時也包括運輸網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置，包括公司的組織架構(gòu)，物流據(jù)點的結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)路線的設(shè)置。

　　3、運輸作業(yè)設(shè)置

　　1)訂單處理模塊：本模塊提供關(guān)于運輸訂單的生成、錄入、修改、執(zhí)行等一系列功能。系統(tǒng)可以自動安排訂單處理的提前期，為每一張運輸訂單設(shè)置“訂單激活時間”，達到時間的訂單自動處于“激活狀態(tài)”，由系統(tǒng)生成運單并提示調(diào)度人員安排車輛執(zhí)行。

　　2)調(diào)度配載模塊：調(diào)度作業(yè)是運輸?shù)闹行淖鳂I(yè)。系統(tǒng)根據(jù)貨物、客戶、車輛的信息，自動提示最佳的運貨車輛和運輸路線。本系統(tǒng)采用尖端技術(shù)實現(xiàn)計算機輔助作業(yè)，優(yōu)化車輛資源利用率，自動組合同類作業(yè)，確保實現(xiàn)車輛利用效率最大化。

　　3)運輸跟蹤模塊：對貨品狀態(tài)的跟蹤與及時反饋是體現(xiàn)服務(wù)水平獲得競爭優(yōu)勢的基本功能。但對貨物有效的運輸跟蹤是現(xiàn)代物流運輸中的難點，也是提高客戶服務(wù)水平的關(guān)鍵點之一。本系統(tǒng)通過查看運單的執(zhí)行狀態(tài)，通過對運單的有效跟蹤，可以看到貨物的在途狀況。系統(tǒng)能夠按照不同的要求為客戶提供定時的狀態(tài)信息反饋。

　　4、財務(wù)管理設(shè)置

　　1)應(yīng)收應(yīng)付管理模塊：運輸業(yè)務(wù)涉及的客戶比較多，而且往來頻繁，對于每個客戶及分包方的管理顯得尤為重要。運輸業(yè)務(wù)的特殊性經(jīng)常導(dǎo)致與客戶之間臺帳的錯誤及混亂。系統(tǒng)提供每單業(yè)務(wù)的詳細帳單，也能提供針對不同客戶及分包方的臺帳，并設(shè)有到期未付帳預(yù)警功能，可以進行應(yīng)收帳款統(tǒng)計、查詢和應(yīng)付帳款統(tǒng)計、查詢操作。

　　2)統(tǒng)計報表管理模塊：本模塊主要有結(jié)算報表分析和應(yīng)收應(yīng)付報表分析兩大功能。結(jié)算報表分析對客戶、公司自身、車輛三方的經(jīng)濟往來有詳細的記錄，系統(tǒng)具有查詢、統(tǒng)計功能。企業(yè)相關(guān)人員憑管理權(quán)限可以看到這些數(shù)據(jù)，既方便了工作又安全可靠。另外，在對車輛的結(jié)算報表中可以看到車輛不同運輸路線的貨運價格。

　　綜上所述，中小企業(yè)所需的TMS系統(tǒng)應(yīng)該具備以上功能才能滿足現(xiàn)代運輸業(yè)發(fā)展的需要。但是，企業(yè)不能盲目的上軟件，一定要結(jié)合本企業(yè)實際帶有一定前瞻性的，綜合考慮企業(yè)現(xiàn)實需求、未來發(fā)展、資金能力、人員素質(zhì)等各方面因素才能做出正確決策。

　　ITS在物流中的運用

　　ITS通過技術(shù)平臺可向物流企業(yè)管理提供的服務(wù)主要集中在物流配送管理和車貨動態(tài)控制兩方面，如提供當(dāng)前道路交通信息、線路誘導(dǎo)信息，為物流企業(yè)的優(yōu)化運輸方案制定提供決策依據(jù);通過對車輛位置狀態(tài)的實時跟蹤，可向物流企業(yè)甚至客戶提供車輛預(yù)計到達時間，為物流中心的配送計劃、倉庫存貨戰(zhàn)略的確定提供依據(jù)。在現(xiàn)代物流發(fā)展過程中，主要可在以下五個方面利用智能運輸技術(shù)：移動信息技術(shù)，車輛定位技術(shù)，車輛識別技術(shù)，車輛控制技術(shù)，通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。

　　智能運輸技術(shù)

　　為了將移動的車輛信息納入物流運轉(zhuǎn)的信息鏈中，則需要使用移動信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)和物流企業(yè)的信息中心構(gòu)成統(tǒng)一的整體。確定的合同數(shù)據(jù)、運輸路線數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)和行駛數(shù)據(jù)都需要進行收集、存儲、交換和處理。將貨運車輛納入信息鏈所采用的主要手段是在車輛上配置(便攜式)計算機或?qū)ｉT開發(fā)的信息處理和無線發(fā)射與接收裝置。物流業(yè)中使用移動定位與短信息量是非常大的，其中用戶主要是跨國物流企業(yè)和大型的物流企業(yè)，隨著技術(shù)的更新及信息費用的下降，許多中小物流企業(yè)對移動信息技術(shù)也越來越感興趣。

　　車輛定位技術(shù)

　　車輛的實時定位，有助于物流控制中心在任意時刻查詢車輛的地理位置并在電子地圖上直觀的顯現(xiàn)出來。動態(tài)掌握車輛所在位置可幫助物流企業(yè)優(yōu)化車輛配載和調(diào)度。另外，車輛定位技術(shù)也是搜尋被盜車輛的一個輔助手段，這對運輸貴重貨物具有特別重要的意義。GPS技術(shù)是車輛定為最常見的解決方案。對于網(wǎng)絡(luò)GPS的用戶，還可使用GPM的話音功能與司機進行通話或使用安裝在運輸工具上的漢子液晶顯示屏，進行漢字消息收發(fā)。

　　車輛識別技術(shù)

　　借助電子識別系統(tǒng)，使運輸中的貨物可通過一個號碼和特別的信息加以區(qū)別，方便運輸途中時間及地點的跟蹤與監(jiān)控。還可以與其他系統(tǒng)銜接，用于控制物流中的運輸、轉(zhuǎn)運、代銷和存儲過程。射頻識別技術(shù)RFID是從20世紀80年代走向成熟的一項自動識別技術(shù)。它利用射頻方式進行非接觸式雙向通道交換數(shù)據(jù)以達到識別目的。和傳統(tǒng)的磁卡、IC卡相比，射頻卡最大的優(yōu)點就在與非接觸，因此完成識別工作時無需人工干預(yù)，適合于實現(xiàn)系統(tǒng)的自動化且不易損壞，可識別高速運動物體并可同時識別多個射頻卡，操作快捷方便。

　　車輛控制技術(shù)

　　車輛控制系統(tǒng)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中貨運車輛運營管理的重要組成部分。車輛控制技術(shù)提供支撐物流系統(tǒng)在運輸環(huán)節(jié)對供應(yīng)連進行全過程管理的功能。它包含了運營貨運車隊管理、貨物運輸管理、貨運車輛電子通關(guān)、運營貨運車輛運政管理、動態(tài)承重、車載安全監(jiān)控、車輛車載安全保障、貨車車輛維護、危險貨物運輸管理等多方面的功能。這些功能可以簡化如注冊情況、車輛技術(shù)性能、尺寸等檢查的手續(xù)，優(yōu)化提供貨物配送、回程載貨信息，提高集散作業(yè)的可靠性及效率，極大地提高運輸生產(chǎn)效率，減少延誤。

　　通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

　　在現(xiàn)代運輸網(wǎng)絡(luò)中，數(shù)據(jù)越來越多地需要遠程輸送與交換。采用標準化電子數(shù)據(jù)交換信息網(wǎng)，可使數(shù)據(jù)具有較好的兼容性與適用性，有利于加速信息流程，降低手工輸入錯誤率，減少紙張需求以及使數(shù)據(jù)以與檢驗等。遠程數(shù)據(jù)通信可利用專門的數(shù)據(jù)交換網(wǎng)，也可借用互聯(lián)網(wǎng)。由于互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)具有低通訊成本、高互聯(lián)通率的優(yōu)點，近年來越來越多的貨運企業(yè)把互聯(lián)網(wǎng)作為數(shù)據(jù)交換臺，進行數(shù)據(jù)通信。基于網(wǎng)絡(luò)的及時、準確的信息傳遞保證了物流系統(tǒng)高度集約化管理的信息需求，保證了物流網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點和總部之間以及各節(jié)點之間的信息充分共享。

　　智能物流系統(tǒng)方案簡述

　　簡單地說，身邊科技研發(fā)的智能物流系統(tǒng)，能利用條形碼、射頻識別技術(shù)、傳感器、全球定位系統(tǒng)等物聯(lián)技術(shù)，然后通過信息處理和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)平臺廣泛應(yīng)用于物流業(yè)運輸、倉庫、配送、包裝、裝卸等環(huán)節(jié)，這里面運用了很多傳感器、控制器、移動通信技術(shù)，實現(xiàn)貨物運輸過程的自動化運行和效率優(yōu)化管理、提高物流行業(yè)的服務(wù)水平，降低成本。下面以身邊科技公司研發(fā)的智能物流系統(tǒng)為例，簡單介紹智能物流系統(tǒng)的兩項關(guān)鍵技術(shù)。

　　身邊科技憑借在物流和信息化建設(shè)領(lǐng)域多年積累的經(jīng)驗和技術(shù)，以客戶為中心的公司核心價值理念，搭建了一體化的物流信息管理平臺，成功為中國第三方物流行業(yè)信息化樹立了標桿。

　　身邊科技物流運輸管理系統(tǒng)，通過EDI SERVER與身邊科技原有的EDI無縫集成,接收客戶訂單。由于身邊科技原有系統(tǒng)以WMS為主，使得其對物流全程可視化和運輸管理效率無法提升。客戶滿意度不高。身邊科技公司在項目實施過程中，不僅提供IT技術(shù)，更重要的是根據(jù)身邊科技大客戶服務(wù)的特性，提出以客戶為中心的服務(wù)理念，并通過身邊科技的供應(yīng)鏈可視化平臺，為身邊科技新成立的客戶服務(wù)部提供了IT支撐。系統(tǒng)由OMS訂單管理監(jiān)控平臺，WMS倉庫管理平臺和TMS運輸管理平臺構(gòu)成，形成了身邊科技業(yè)務(wù)整合的三大執(zhí)行平臺。系統(tǒng)上線后，身邊科技改變了原有被動的服務(wù)模式，通過訂單管理監(jiān)控平臺，在客戶之前發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，變被動服務(wù)為主動服務(wù)。從訂單錄入開始到庫存審核、以及物流操作的各個環(huán)節(jié)，所有人員都可以在系統(tǒng)上進行操作并查詢，實現(xiàn)了訂單全生命周期管理，供應(yīng)鏈透明化運作

　　自動識別技術(shù)

　　相對為人所知的識別技術(shù)是條碼識別技術(shù)，是目前使用比較廣泛的自動識別技術(shù)，它是利用光電掃描設(shè)備識讀條碼符號，從而實現(xiàn)信息自動錄入。 射頻識別(RFID)技術(shù)是近年發(fā)展起來的現(xiàn)代自動識別技術(shù)，它是利用感應(yīng)、無線電波或微波技術(shù)的讀寫器設(shè)備對射頻標簽進行非接觸式識讀，達到對數(shù)據(jù)自

　　身邊科技運輸系統(tǒng)的功能特點：

　　建立統(tǒng)一的調(diào)度管理平臺，增強并充分發(fā)揮調(diào)度的關(guān)鍵作用，專門設(shè)立集卡調(diào)度中心和整車零擔(dān)調(diào)度中心，使調(diào)度管理更具針對性。

　　智能化調(diào)度提醒，實現(xiàn)人性化的調(diào)度，全面提升企業(yè)車輛利用效率，專門設(shè)置值班調(diào)度，整合GPS、SMS數(shù)據(jù)，時時跟蹤貨物流向，及時調(diào)整并處理非正常業(yè)務(wù)運作。通過符合運作要求的調(diào)度機制，根據(jù)不同區(qū)域、車型要求、報關(guān)要求、貨物屬性、特殊業(yè)務(wù)類型等多種角度支持調(diào)度進行合理排班

　　靈活的排班方式，支持訂單拆分，支持外委派車處理，支持集中的派車單管理，建立基于網(wǎng)絡(luò)的一體化業(yè)務(wù)操作流程;建立快速、準確的訂單處理機制，網(wǎng)上EC訂單處理與內(nèi)部TMS無縫連接;統(tǒng)一委托受理平臺，訂單審核機制，保障業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的準確性;隨時獲取關(guān)鍵指標：委托處理差錯率、委托響應(yīng)效率。

　　支持 EXCEL 等標準文檔的信息讀入;自定義的訂單處理流程

　　集中化的財務(wù)管理：統(tǒng)一的合約管理，保證系統(tǒng)自動、準確地生成費用。加強收付帳款管理、完善的費用處理流程、備用金管理;核銷支持多種對沖、應(yīng)收付等核銷方式;帳齡分析、備用金結(jié)存情況分析;統(tǒng)一的財務(wù)處理流程;支持多車隊、集團化、數(shù)據(jù)集中的管理模式。

　　身邊科技TMS是基于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境開發(fā)的支持多網(wǎng)點、多機構(gòu)、多功能作業(yè)的立體網(wǎng)絡(luò)運輸軟件。身邊科技TMS在全面衡量、分析、規(guī)范運輸作業(yè)流程的基礎(chǔ)上，協(xié)助管理人員進行資源分配、作業(yè)匹配、貨物跟蹤等操作。其實用的報表統(tǒng)計功能，可以為企業(yè)決策提供實時更新的信息，大大簡化了人員的工作量。

　　完善的成本管理體系和預(yù)警管理：身邊科技TMS 支持對額定費用、三大耗件庫存、車輛維修以及進出庫等相關(guān)成本費用的管理和預(yù)警，并且圍繞運營業(yè)務(wù)，實現(xiàn)從維修到倉庫進出庫、業(yè)務(wù)到油料的全過程管理。

　　考核單車單司機配件、輪胎、事故違章等KPI指標：身邊科技TMS 報表模塊提供整體業(yè)務(wù)運營多角度、多方位的分析報告，并使用圖形化的方式進行關(guān)鍵指標的直觀圖示。

　　身邊科技運輸管理系統(tǒng)(TMS)是一套基于運輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運輸作業(yè)、財務(wù)管理四大線索設(shè)計開發(fā)。系統(tǒng)管理是TMS系統(tǒng)的技術(shù)后臺，起到支持系統(tǒng)高效運轉(zhuǎn)的作用;信息管理是通過對企業(yè)的客戶信息、車輛信息、人員信息、貨物信息的管理，建立運輸決策的知識庫，也起到促進企業(yè)整體運營更加優(yōu)化的作用;運輸作業(yè)是該管理系統(tǒng)的核心，系統(tǒng)通過對運輸任務(wù)的訂單處理、調(diào)度配載、運輸狀態(tài)跟蹤，確定任務(wù)的執(zhí)行狀況;財務(wù)管理是伴隨著運輸任務(wù)發(fā)生的應(yīng)收應(yīng)付費用，通過對應(yīng)收應(yīng)付的管理及運輸任務(wù)對應(yīng)的收支的核算，生成實時全面的統(tǒng)計報表，能夠有效地促進運輸決策。