近年來，由于渣土車治理力度加大，違法傾倒建筑垃圾的事件雖仍不時(shí)發(fā)生，但已收斂很多，部分城市采用渣土車管理系統(tǒng)走在了全國(guó)前列，為其他城市的渣土車改革提供了很多有效經(jīng)驗(yàn)。

　　針對(duì)涉及渣土車的交通事故，各地交通管理部門都曾出臺(tái)過相關(guān)法規(guī)，或投入大量人力，設(shè)點(diǎn)對(duì)上路的渣土車進(jìn)行檢查。即便如此，交通管理部門終究無法做到五步一崗，十步一哨。更何況上有政策，下有對(duì)策，“漏網(wǎng)之魚”不斷出現(xiàn)。

　　針對(duì)渣土車運(yùn)營(yíng)出現(xiàn)的各種問題，監(jiān)管和檢查是必要手段，怎樣能夠低成本有效的全方面監(jiān)督，是我們應(yīng)該考慮的問題。

　　渣土車管理系統(tǒng)，從源頭上解決困擾多年的問題，是渣土車全程透明化，接收公眾的監(jiān)督。線上辦證、審核，簡(jiǎn)化了復(fù)雜的窗口辦理流程;指紋識(shí)別，對(duì)駕駛員身份進(jìn)行驗(yàn)證，除了駕駛員其他人啟動(dòng)不了車輛;篷布密閉裝置，杜絕拋撒滴漏現(xiàn)象;平臺(tái)報(bào)警，解決疲勞駕駛、超速等問題;電子圍欄，渣土車只能在規(guī)劃好的路線上行駛;舉升傳感器的使用，不到達(dá)指定的消納場(chǎng)或工地，車輛無法舉升，杜絕了隨處傾倒垃圾的現(xiàn)象......