近年來(lái)，國(guó)家大力扶持糧食產(chǎn)業(yè)，通過(guò)糧食信息化建設(shè)，推進(jìn)糧食行業(yè)從傳統(tǒng)化邁向科技化、智能化。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”糧食科技創(chuàng)新服務(wù)、科技興糧等相關(guān)口號(hào)的推出。在承儲(chǔ)企業(yè)，糧食需要經(jīng)歷收購(gòu)和儲(chǔ)存兩個(gè)階段，想要打造真正的智慧糧庫(kù)，除了糧食入庫(kù)后運(yùn)用科學(xué)管理手段，保證收購(gòu)糧入庫(kù)質(zhì)量也是不可缺少的。然而，從媒體曝光各種糧企腐敗案件額度多則十幾億少則幾千萬(wàn)的事實(shí)證明，由于收購(gòu)階段要人為確定糧食等級(jí)和重量來(lái)結(jié)算糧款，其漏洞是最多的。因此想要徹底阻斷糧食收購(gòu)漏洞，就需要徹底屏蔽人員參與，讓機(jī)械自動(dòng)化與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)取代人工作業(yè)。

      然而目前智能出入庫(kù) 是以“糧庫(kù)一卡通”為主的方案，即售糧人在入庫(kù)時(shí)辦理一張IC卡，通過(guò)該卡完成從收購(gòu)入庫(kù)登記、驗(yàn)質(zhì)、檢斤、入倉(cāng)、結(jié)算、資金支付等各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)，使糧庫(kù)的收購(gòu)、銷售環(huán)節(jié)率先進(jìn)入信息時(shí)代。但在質(zhì)檢等環(huán)節(jié)采用封閉檢驗(yàn)、盲樣檢測(cè)，質(zhì)檢結(jié)果錄入系統(tǒng)等方法，仍需人員操作才能完成。由此可見(jiàn)，“糧庫(kù)一卡通”方案只解決了無(wú)紙化辦公，承儲(chǔ)企業(yè)想要打造真正智慧糧庫(kù)，其收購(gòu)階段就必須在實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化的基礎(chǔ)上，增加自動(dòng)化和智能化。

      筆者搜索資料發(fā)現(xiàn)，以信息電子化、過(guò)程自動(dòng)化、監(jiān)管智能化為主導(dǎo)的智能糧食收購(gòu)體系，是未來(lái)智能一卡通出入庫(kù)可以參考的升級(jí)方案。

      升級(jí)一：用車輛磁力電子標(biāo)簽取代一卡通

      “磁力車輛電子標(biāo)簽”是一款低功耗、多頻段電子標(biāo)簽，高度集成，無(wú)線通訊、RFID功能、壓力檢測(cè)、磁場(chǎng)檢測(cè)等功能。其應(yīng)用在糧車進(jìn)廠便吸附在到車輛上，并與在扦樣、檢驗(yàn)、檢斤、入庫(kù)等各環(huán)節(jié)安裝的智能識(shí)別終端完成信息自動(dòng)交互，實(shí)現(xiàn)糧車與樣品、檢驗(yàn)結(jié)果、稱重結(jié)果的自動(dòng)關(guān)聯(lián)。同時(shí)，車輛電子標(biāo)簽可以針對(duì)壓力、磁場(chǎng)強(qiáng)度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，即一旦標(biāo)簽被移動(dòng)或被取下，在智能交互終端可以發(fā)出聲光報(bào)警提示，終止車輛售糧，實(shí)現(xiàn)所有車輛所載物品比如糧食數(shù)據(jù)（品質(zhì)、重量）與出售人的信息唯一關(guān)聯(lián)，從根源上杜絕了作弊的可能性，實(shí)現(xiàn)對(duì)車對(duì)人主動(dòng)監(jiān)測(cè)。

      由此可見(jiàn)，“主動(dòng)監(jiān)測(cè)式磁力車輛電子標(biāo)簽”完全包含了“一卡通”的信息傳達(dá)作用，并進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了對(duì)收糧車輛監(jiān)管的主動(dòng)性且唯一性，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管智能化。

圖為“第四代磁力車輛電子標(biāo)簽”

      升級(jí)二： 增加糧食自動(dòng)在線檢驗(yàn)系統(tǒng)，逐漸替代人工檢驗(yàn)

      傳統(tǒng)糧食質(zhì)量檢測(cè)，雜質(zhì)方面經(jīng)過(guò)取樣、四分法分樣、手篩法篩樣，同時(shí)記錄數(shù)據(jù)計(jì)算得出雜質(zhì)率；水分方面經(jīng)過(guò)取樣、稱重、研磨、烘干等步驟最后計(jì)得出水分含量；容重則由繁瑣的容重儀測(cè)出。這些數(shù)據(jù)均由質(zhì)檢員分別通過(guò)獨(dú)立的檢測(cè)設(shè)備測(cè)得，往往耗時(shí)大、效率低。

      “糧食自動(dòng)在線檢驗(yàn)系統(tǒng)”采用自動(dòng)在線檢測(cè)方式。在雜質(zhì)容重和水分檢測(cè)方面，運(yùn)用自動(dòng)化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)先運(yùn)用自動(dòng)電動(dòng)篩對(duì)被檢糧食樣品實(shí)時(shí)篩分出凈糧和雜質(zhì)，自動(dòng)稱量計(jì)算將結(jié)果數(shù)據(jù)傳輸至后臺(tái)軟件，并對(duì)凈糧做容重在線計(jì)量；在水分檢測(cè)方面，運(yùn)用近紅外水分儀實(shí)時(shí)采集糧食水分值，傳給物聯(lián)網(wǎng)質(zhì)檢系統(tǒng)。整個(gè)流程儀器自動(dòng)精密檢測(cè)、數(shù)據(jù)自動(dòng)實(shí)時(shí)保存，樣品自動(dòng)快速傳遞過(guò)程中，僅3分鐘就可完成糧食雜質(zhì)容重、水分檢驗(yàn)，保證檢驗(yàn)精度達(dá)到±0.1%，實(shí)現(xiàn)糧質(zhì)精準(zhǔn)快檢。

圖為“糧食自動(dòng)在線檢驗(yàn)系統(tǒng)”

      升級(jí)三： 樣品檢驗(yàn)自動(dòng)傳輸系統(tǒng) 替代人工盛樣、傳樣

      傳統(tǒng)收糧樣品手工裝入密封袋，再由人工傳遞至質(zhì)檢室。“樣品檢驗(yàn)自動(dòng)傳輸系統(tǒng)”能夠自動(dòng)接樣、傳樣，無(wú)需人員操作，并同時(shí)設(shè)定了“亂序”和“混樣”處理，目的是讓質(zhì)檢員無(wú)法判斷樣品來(lái)源車輛，完全盲檢，并通過(guò)讓質(zhì)檢員再次檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)樣品來(lái)評(píng)估檢驗(yàn)的公正性。糧樣檢驗(yàn)時(shí)，質(zhì)檢員在工作臺(tái)掃描樣品盒芯片和本人的工作卡，系統(tǒng)自動(dòng)彈出樣品待檢信息但不會(huì)出現(xiàn)售糧人信息，檢驗(yàn)數(shù)據(jù)直接錄入后臺(tái)系統(tǒng)。

      該設(shè)備徹底屏蔽了糧食所有人信息與檢驗(yàn)結(jié)果的關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)對(duì)檢驗(yàn)人員工作過(guò)程的電子自動(dòng)監(jiān)管及結(jié)果追溯。

圖為“樣品檢驗(yàn)自動(dòng)傳輸系統(tǒng)”

      上述一卡通出入庫(kù)方案的升級(jí)，用車輛磁力電子標(biāo)簽完全取代糧庫(kù)一卡通，并融入先進(jìn)自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備與前沿物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將糧食收購(gòu)業(yè)務(wù)流程信息電子化、過(guò)程自動(dòng)化、監(jiān)管智能化，幫助糧庫(kù)做到收購(gòu)與儲(chǔ)存同時(shí)科技化管理，打造真正的智慧糧庫(kù)。該升級(jí)方案在2018年應(yīng)用于“國(guó)投集團(tuán)鐵嶺年產(chǎn)30萬(wàn)噸燃料乙醇項(xiàng)目”中，助力“國(guó)投”集團(tuán)實(shí)現(xiàn)國(guó)家生物能源戰(zhàn)略目標(biāo)。