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解決方案
  • 系統(tǒng)建設(shè)的核心技術(shù)采用市場(chǎng)通用的標(biāo)準(zhǔn)2.4G有源微波頻段,公司提供的所有核心設(shè)備都擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),2.4G微功耗技術(shù),對(duì)遠(yuǎn)距離移動(dòng)車(chē)輛的自動(dòng)識(shí)別和非接觸性信息采集處理,從而建立起一種大范圍、全方位發(fā)揮作用,并且實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的交通管理系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)公交信號(hào)優(yōu)先的目的。
  • 快速公交信號(hào)優(yōu)先控制智能化管理系統(tǒng)由三部分組成,第一,快速公交信號(hào)優(yōu)先控制系統(tǒng)核心硬件(包括:2.4G有源電子標(biāo)簽、定向讀寫(xiě)器)第二,快速公交信號(hào)優(yōu)先控制系統(tǒng)平臺(tái)(包括路口控制子系統(tǒng)、信號(hào)通訊子系統(tǒng)、智能交通控制);第三,硬件中間件(包括信號(hào)控制機(jī)、工業(yè)級(jí)交換機(jī)、機(jī)柜、PC機(jī)、服務(wù)器、不間斷電源等);
  • 快速公交系統(tǒng)作為一種新型的客運(yùn)模式,以其工程投資少、建設(shè)周期短、環(huán)境污染小、運(yùn)輸效率高等優(yōu)點(diǎn)而被認(rèn)為是解決城市交通擁堵問(wèn)題的有效方式之一,并在世界范圍內(nèi)得到成功地推廣和應(yīng)用。
  • 此方案目的是讓集成商、工程商及使用方了解物聯(lián)網(wǎng)RFID技術(shù)在智能交通領(lǐng)域的設(shè)計(jì)理念、原則、整體規(guī)劃及如何發(fā)揮其巨大作用的并詳細(xì)闡述相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備工作原理、安裝位置等信息,以便集成商、工程商、使用方正確認(rèn)識(shí)物聯(lián)網(wǎng)在智能交通領(lǐng)域帶來(lái)的革命性變革,樹(shù)立物聯(lián)網(wǎng)在智能交通領(lǐng)域正確的認(rèn)識(shí)。如您在閱讀過(guò)程中,遇到任何不解和困惑,請(qǐng)與方案撰寫(xiě)者聯(lián)系。
  • 當(dāng)公交車(chē)輛行駛至路口處,綠燈要變紅燈的時(shí)候,若智能公交信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)會(huì)適當(dāng)延長(zhǎng)綠燈時(shí)間,讓車(chē)輛順利通過(guò);而當(dāng)路口為紅燈時(shí),智能系統(tǒng)會(huì)適度縮短紅燈時(shí)間,減少公交車(chē)在路口的等候時(shí)間;從而部分解決并改善了由于城市交通擁擠的而引發(fā)的系列公交問(wèn)題。
  • 遠(yuǎn)距離、有源射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)在車(chē)輛管理上的應(yīng)用已愈來(lái)愈受到國(guó)人的認(rèn)可。當(dāng)前有影響力的行業(yè)成功應(yīng)用主要有: 1. 高速公路不停車(chē)收費(fèi) 2. 車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別 3. 園區(qū)智能門(mén)禁 4. 快速公交信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng) 5. 車(chē)輛自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng) 6. 等其它交通、運(yùn)輸業(yè)方面的應(yīng)用 但當(dāng)前RFID車(chē)輛管理的成功應(yīng)用多在單車(chē)道的環(huán)境下。 在二車(chē)道或多車(chē)道的環(huán)境下,目前市場(chǎng)上的遠(yuǎn)距離RFID產(chǎn)品還無(wú)法自動(dòng)判別車(chē)輛運(yùn)行的車(chē)道且會(huì)造成令人困擾“多車(chē)道誤讀”問(wèn)題。 百爾盛電子自主開(kāi)發(fā)的雙距離RFID車(chē)輛智能管理產(chǎn)品能有效地解決“多車(chē)道誤讀”的技術(shù)難題。
  • RFID 快速公交信號(hào)優(yōu)先 若快速公交線沿線共有的燈控路口已安裝SCATS系統(tǒng)控制設(shè)備,部分路口僅需安裝快速公交專(zhuān)用的信號(hào)優(yōu)先控制檢測(cè)設(shè)備(2.4G RFID 讀卡器+有源卡片),當(dāng)快速公交車(chē)輛行駛至路口處,綠燈要變紅燈的時(shí),智能系統(tǒng)交通系統(tǒng)會(huì)適當(dāng)延長(zhǎng)綠燈時(shí)間,讓車(chē)輛順利通過(guò)。當(dāng)路口為紅燈時(shí),智能系統(tǒng)會(huì)適度縮短紅燈時(shí)間,減少快速公交車(chē)在路口的等候時(shí)間。 考慮到道路交通的實(shí)際運(yùn)行情況,有些路口在高峰時(shí)段可暫不實(shí)施快速公交車(chē)優(yōu)先通行措施。