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上海延安路“中運(yùn)量”公交系統(tǒng)工程，上海第一條公交BRT線路。采用先進(jìn)的RFID一體化公交優(yōu)先策略，是上海首條樣板示范性城市快速通道。系統(tǒng)采用RFID協(xié)同標(biāo)簽作為車載信號(hào)發(fā)射源、無(wú)線地磁車輛檢測(cè)器作為道路通行狀態(tài)監(jiān)測(cè)源（亦能起到對(duì)中運(yùn)量客車的輔助定位目的）、路側(cè)及站臺(tái)綜合信號(hào)接收機(jī)作為信號(hào)接收源，實(shí)現(xiàn)車輛身份識(shí)別、車輛移動(dòng)軌跡定位、站臺(tái)屏蔽門(mén)無(wú)線聯(lián)動(dòng)控制、中運(yùn)量客車信號(hào)優(yōu)先一體化控制目的。

采用RFID(射頻)檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行公交車輛的檢測(cè)和定位。RFID 車輛檢測(cè)器安裝在交叉口附近，檢測(cè)公交車輛。當(dāng)公交車輛接近道路交叉口時(shí)，安裝在路側(cè)的 RFID 讀寫(xiě)器將讀取電子標(biāo)簽信息，識(shí)別公交車輛，同時(shí)將公交車輛抵達(dá)道路交叉口的信號(hào)和時(shí)間信息傳至信號(hào)控制器，信號(hào)控制器根據(jù)到達(dá)交叉口的公交車輛數(shù)，綜合考慮社會(huì)車輛的排隊(duì)、其他車道的飽和度等信息，判斷信號(hào)燈配時(shí)，對(duì)當(dāng)前放行相位的綠燈時(shí)間進(jìn)行延長(zhǎng)或者早斷，從而實(shí)現(xiàn)公交車輛在交叉口的信號(hào)優(yōu)先，同時(shí)也兼顧了社會(huì)車輛。

根據(jù)渣土場(chǎng)、垃圾場(chǎng)的日常營(yíng)運(yùn)的實(shí)際情況，對(duì)渣土車管理方面的特殊要求，采用射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)，在渣土車內(nèi)安裝經(jīng)過(guò)檔案注冊(cè)的遠(yuǎn)距離識(shí)別射頻識(shí)別卡，實(shí)現(xiàn)每輛汽車擁有唯一的電子標(biāo)識(shí)，各個(gè)大門(mén)口安裝讀寫(xiě)器，車輛檢測(cè)器和管理計(jì)算機(jī)，系統(tǒng)通過(guò)自動(dòng)讀取、識(shí)別進(jìn)出渣土車的身份信息，自動(dòng)記錄進(jìn)出車輛信息，對(duì)車輛進(jìn)行管理，系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)將存儲(chǔ)這些信息，對(duì)信息進(jìn)行分類匯總保存，管理軟件可以讀取本系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中的存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，方便調(diào)度計(jì)劃的比對(duì)、核實(shí)工作。

基于無(wú)線地磁車輛檢測(cè)器檢測(cè)到有車觸發(fā)信號(hào)給接收器來(lái)控制攝像機(jī)拍照實(shí)現(xiàn)智能抓拍的目的。適用于工廠、小區(qū)、礦山等場(chǎng)合，對(duì)進(jìn)出車輛進(jìn)行拍照，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)把照片上傳到服務(wù)器進(jìn)行管理，也可以存在攝像機(jī)里，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)查看，可以通過(guò)電腦自動(dòng)提取車牌，方便統(tǒng)計(jì)和查詢。

蘇州新導(dǎo)智能科技有限公司推出RFID技術(shù)結(jié)合地磁感應(yīng)的無(wú)線車輛檢測(cè)器可以有效解決在大型停車場(chǎng)車位檢測(cè)和統(tǒng)計(jì)的問(wèn)題。能有效的檢測(cè)到該車位是否有車輛，并把相關(guān)信息通過(guò)RFID無(wú)線的方式傳送給閱讀器，閱讀器接收信息后可立即上傳到控制中心的電腦系統(tǒng)，從而智能化的實(shí)現(xiàn)車輛庫(kù)位管理，為車輛的引導(dǎo)提供數(shù)據(jù)依據(jù)。該產(chǎn)品基于RFID微功耗技術(shù)平臺(tái)設(shè)計(jì)，可以免維護(hù)工作五年以上，在性能、成本、系統(tǒng)安裝和維護(hù)方面都具有一定優(yōu)勢(shì)。

本方案采用RFID(射頻)檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行公交車輛的檢測(cè)和定位。RFID車輛檢測(cè)器安裝在交叉口附近，檢測(cè)公交車輛。當(dāng)公交車輛接近道路交叉口時(shí)，安裝在路側(cè)的RFID 讀寫(xiě)器將讀取電子標(biāo)簽信息，識(shí)別公交車輛，同時(shí)將公交車輛抵達(dá)道路交叉口的信號(hào)和時(shí)間信息傳至信號(hào)控制器，信號(hào)控制器根據(jù)到達(dá)交叉口的公交車輛數(shù)，綜合考慮社會(huì)車輛的排隊(duì)、其他車道的飽和度等信息，判斷信號(hào)燈配時(shí)，對(duì)當(dāng)前放行相位的綠燈時(shí)間進(jìn)行延長(zhǎng)或者早斷，從而實(shí)現(xiàn)公交車輛在交叉口的信號(hào)優(yōu)先，同時(shí)也兼顧了社會(huì)車輛。

目前，隨著城市智能化交通控制系統(tǒng)的發(fā)展需要，車輛檢測(cè)器已經(jīng)在交通控制系統(tǒng)中得到了廣泛應(yīng)用，是構(gòu)成智能交通控制系統(tǒng)中的重要組成部件。最近幾年微電子技術(shù)、通信技術(shù)、傳感器技術(shù)的發(fā)展迅速，車輛檢測(cè)技術(shù)的水平也逐步提高，跟隨者智慧城市、智慧交通的發(fā)展，無(wú)線地磁檢測(cè)技術(shù)融合了RFID技術(shù)、無(wú)線通訊技術(shù)、無(wú)線傳感技術(shù)等應(yīng)用，使得城市智能交通化控制系統(tǒng)，朝著智能化、系統(tǒng)化、大范圍實(shí)時(shí)控制的方向發(fā)展。

基于客戶需求蘇州新導(dǎo)智能科技有限公司推出RFID技術(shù)結(jié)合地磁感應(yīng)的無(wú)線車輛檢測(cè)器可以有效解決在大型停車場(chǎng)車位檢測(cè)和統(tǒng)計(jì)的問(wèn)題。能有效的檢測(cè)到該車位是否有車輛，并把相關(guān)信息通過(guò)RFID無(wú)線的方式傳送給閱讀器，閱讀器接收信息后可立即上傳到控制中心的電腦系統(tǒng)，從而智能化的實(shí)現(xiàn)車輛庫(kù)位管理，為車輛的引導(dǎo)提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

停車場(chǎng)電腦收費(fèi)管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場(chǎng)車輛收費(fèi)及設(shè)備自動(dòng)化管理的統(tǒng)稱，是將車場(chǎng)完全置于計(jì)算機(jī)管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。

隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市汽車數(shù)量不斷增大，汽車駕駛員的數(shù)量也是日益俱增，同時(shí)伴隨而來(lái)的車輛違章現(xiàn)象也越來(lái)越多，造成了大量的經(jīng)濟(jì)和人身?yè)p害，這給創(chuàng)建文明城市、維護(hù)交通秩序和保護(hù)人身安全帶來(lái)諸多障礙。如何有效地解決交通擁擠和各類交通違章現(xiàn)象，降低交通事故的發(fā)生，達(dá)到暢通工程的要求，正成為各城市交管部門(mén)急需解決的重要問(wèn)題。

隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，城市"泊車難"的問(wèn)題相當(dāng)嚴(yán)重，改善泊車狀況和泊車設(shè)施，提高效率已迫在眉睫。而且前我國(guó)大型停車場(chǎng)仍不具備智能車位管理系統(tǒng)，都是由停車場(chǎng)工作人員對(duì)車位分區(qū)管理。對(duì)于用戶而言，置身于大型停車場(chǎng)中，快速到達(dá)有效停車位仍相對(duì)困難，這樣便造成停車場(chǎng)整體運(yùn)行效率低，甚至?xí)驗(yàn)橥＼嚨牟环奖阍斐晒芾砘靵y。

近幾年，我國(guó)停車場(chǎng)自動(dòng)管理技術(shù)已逐漸走向成熟，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)向大型化、復(fù)雜化和高科技化方向發(fā)展。已經(jīng)成為智能建筑的重要組成部分，并作為樓宇自控系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)。深圳市利普諾科技有限公司憑借多年來(lái)對(duì)停車場(chǎng)系統(tǒng)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)以下幾點(diǎn)施工要點(diǎn)：

車輛檢測(cè)器能否良好工作在很大程度上取決于它所連接的感應(yīng)線圈。線圈的幾個(gè)重要參數(shù)包括：線圈材料，線圈形狀和是否正確施工埋設(shè)。在安裝時(shí)必須注意以下事項(xiàng)

基于RFID技術(shù)的智能車輛安全管理系統(tǒng)可以為車輛的通行提供獨(dú)立、不間斷的系統(tǒng)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的方便管理，具有可靠性高、識(shí)別率高、安裝維護(hù)簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，合法車輛不須人工干預(yù)，自動(dòng)完成一系列現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的采集、比較和開(kāi)關(guān)控制等工作，減少了人員勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，減少人為錯(cuò)誤及違規(guī)放行。同時(shí)也為整個(gè)營(yíng)區(qū)的安全保衛(wèi)工作提供了一個(gè)新的高科技人性化管理“能手”。

本次方案設(shè)計(jì)，嚴(yán)格本著科學(xué)性、先進(jìn)性、可靠穩(wěn)定性及經(jīng)濟(jì)性的原則，在對(duì)設(shè)計(jì)圖樣和工程實(shí)地經(jīng)過(guò)縝密研究的前提下，考慮了優(yōu)質(zhì)器材選擇和性價(jià)比等諸多因素后，充分接納工程顧問(wèn)方的建議，并結(jié)合多年工程經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)出這套方案，以供參考。 根據(jù)本項(xiàng)目的實(shí)際情況，我們?yōu)檎麄€(gè)項(xiàng)目的停車場(chǎng)位的管理系統(tǒng)選用1套自動(dòng)的智能區(qū)位引導(dǎo)管理系統(tǒng)。采用數(shù)字式車輛檢測(cè)器對(duì)進(jìn)出的車輛進(jìn)行計(jì)數(shù)引導(dǎo)處理，實(shí)行停車場(chǎng)智能管理和收費(fèi)，使大廈智能管理建成方便，安全，高效的控制體系。 本項(xiàng)目有××個(gè)出入口，分別常用一套區(qū)位、車位引導(dǎo)系統(tǒng)來(lái)規(guī)范和智能管理停車位的使用，在各出入口處安裝1套區(qū)位引導(dǎo)控制系統(tǒng)和空車位顯示系統(tǒng)、車輛堅(jiān)持系統(tǒng)以及車輛引導(dǎo)系統(tǒng)，根據(jù)業(yè)主停車場(chǎng)的權(quán)限以及車場(chǎng)的管理情況準(zhǔn)確的將業(yè)主帶指引到具體的停車位。并在管理中心安裝一套電腦配合本系統(tǒng)的軟件。可以在管理中心適時(shí)查看到車場(chǎng)的適時(shí)情況。 本系統(tǒng)對(duì)對(duì)每位進(jìn)入車場(chǎng)的業(yè)主進(jìn)行引導(dǎo)和管理，而且配合停車場(chǎng)管理系統(tǒng)可以允許外來(lái)臨時(shí)訪客車輛進(jìn)入并進(jìn)行臨時(shí)客戶的控制和管理。

通過(guò)超聲波車位探測(cè)器與車輛檢測(cè)器相結(jié)合，將停車場(chǎng)內(nèi)的車位數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集，系統(tǒng)對(duì)停車場(chǎng)的車位相關(guān)信息進(jìn)行收集，并通過(guò)RS485數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)將信息送至控制系統(tǒng)，由控制系統(tǒng)對(duì)信息進(jìn)行分析處理后放到數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，同時(shí)將各相關(guān)處理數(shù)據(jù)通過(guò)信息發(fā)布系統(tǒng)，給停車場(chǎng)內(nèi)各指示牌、引導(dǎo)牌等提供信息，指引車輛進(jìn)入相關(guān)車位。對(duì)于數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中的車位信息，系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)查詢接口。

微波車輛檢測(cè)器是一種可安裝在路邊柱上的小型雷達(dá)檢測(cè)器。通過(guò)發(fā)射中心頻率為10.525 GHZ或24.200GHZ的連續(xù)頻率調(diào)制微波（FMCW）在檢測(cè)路面上，投映一個(gè)寬度為3-4米，長(zhǎng)度為64米的微波帶。每當(dāng)車輛通過(guò)這個(gè)微波投映區(qū)時(shí)，都會(huì)向檢測(cè)器反射一個(gè)微波信號(hào)，檢測(cè)器接收反射的微波信號(hào)，并計(jì)算接收頻率和時(shí)間的變化參數(shù)以得出車輛的速度和長(zhǎng)度。 微波車輛檢測(cè)器可檢測(cè)多達(dá)8條車道的車流輛、占有率、速度和車型大小分類等信息。通過(guò)其電路的開(kāi)關(guān)信號(hào)輸出可為現(xiàn)有的交通控制器提供控制信號(hào)，同時(shí)也可通過(guò)其串行接口或可選的有/無(wú)線調(diào)制解調(diào)器為其他計(jì)算機(jī)系統(tǒng)提供相關(guān)控制閥值。一臺(tái)微波車輛檢測(cè)器可以代替多個(gè)感應(yīng)圈和其控制器。

本車位引導(dǎo)系統(tǒng)主要適用于大、中型地下停車場(chǎng)，廣泛用于政府辦公樓、火車站和購(gòu)物中心等公共停車場(chǎng)。其主要工作原理是依靠車輛檢測(cè)器，檢測(cè)出每個(gè)車位有無(wú)車輛，然后將各個(gè)車位停車情況的信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)線路傳給控制計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)通過(guò)軟件處理，引導(dǎo)司機(jī)快速將車停入空位。 車位引導(dǎo)系統(tǒng)主要特點(diǎn)：提高停車場(chǎng)的使用率，并更好地管理停車場(chǎng)，降低大中型停車場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)成本，可以大大提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。而且，為顧客消除停車煩惱，輕松停車，節(jié)省時(shí)間，提高效率，是高級(jí)停車場(chǎng)所必備的系統(tǒng)之一。

小區(qū)的車輛管理水平的要求將越來(lái)越高。為使車輛進(jìn)出方便、快捷、安全，門(mén)禁管理科學(xué)高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)文明，采用高科技產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)車輛智能管理，是各機(jī)關(guān)大院、重要樓館場(chǎng)所、高檔小區(qū)停車場(chǎng)的必然選擇。而遠(yuǎn)距離識(shí)別產(chǎn)品是實(shí)現(xiàn)這一需求的最佳選擇。

車位引導(dǎo)系統(tǒng)主要適用于大、中型地下停車場(chǎng)，廣泛用于政府辦公樓、火車站和購(gòu)物中心等公共停車場(chǎng)。其主要工作原理是根據(jù)超聲波探測(cè)器由上往下發(fā)出超聲波，檢測(cè)車頂和地面的反射波，由此能夠正確地檢測(cè)出每個(gè)車位有無(wú)車輛，然后將各個(gè)車位停車情況的信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)線路傳給控制計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)通過(guò)軟件處理，將引導(dǎo)信號(hào)傳給引導(dǎo)信息。