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土石方車輛計(jì)數(shù)通過超高頻RFID讀寫器/RFID手持設(shè)備對(duì)土石方運(yùn)輸車輛進(jìn)行遠(yuǎn)距離識(shí)別以實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)計(jì)數(shù)管理。

目前在一些土石方工地、采砂場及礦區(qū)，有很多的工程車擔(dān)負(fù)著拉砂、拉土、拉煤的任務(wù)，這些車輛全天24小時(shí)作業(yè)，而且車輛很多，一輛連接一輛。企業(yè)指派專門的人員每天定點(diǎn)對(duì)車輛進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)數(shù)，還要查驗(yàn)車輛每次是否拉滿，是否是空拉，返回的車輛是否粘料等。

隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和城市建設(shè)、高速公路建設(shè)、礦山開采等各方面也在飛速發(fā)展，同時(shí)也引發(fā)了人力成本的不斷增長，如何降低企業(yè)成本，對(duì)礦山、土石方、建設(shè)工地等涉及的工程車輛進(jìn)行準(zhǔn)確有效的計(jì)數(shù)計(jì)費(fèi)管理，一直是困擾廣大企業(yè)主的難題。針對(duì)該情況，深圳市睿網(wǎng)通科技有限公司研發(fā)了具有高性價(jià)比的“車輛計(jì)數(shù)系統(tǒng)”。

RFID車輛計(jì)數(shù)系統(tǒng)由北京鼎創(chuàng)恒達(dá)科技有限公司采用物聯(lián)網(wǎng)RFID技術(shù)、視頻采集技術(shù)，云計(jì)算技術(shù)相結(jié)合的手段，通過對(duì)進(jìn)出作業(yè)車輛實(shí)行RFID識(shí)別記錄、車輛圖像抓拍，自動(dòng)統(tǒng)計(jì)車輛運(yùn)載次數(shù)、出入時(shí)間、形成統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表，并同時(shí)對(duì)司機(jī)進(jìn)行考勤管理，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了有效杜絕人工統(tǒng)計(jì)運(yùn)量時(shí)容易發(fā)生的作弊行為，極大提高了管理效率，做到對(duì)車輛作業(yè)狀況更方便、科學(xué)的管理，對(duì)廣大運(yùn)輸行業(yè)、礦業(yè)、建筑業(yè)等部門都有良好的應(yīng)用性。

目前在一下露天煤礦或礦山企業(yè)，有很多的工程車負(fù)擔(dān)著拉土，拉沙，拉媒的任務(wù)，這些車輛全天24小時(shí)作業(yè)，而且車輛很多，因此每天煤礦企業(yè)要在規(guī)定地點(diǎn)指派專門的人員進(jìn)行車輛計(jì)數(shù)統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)車輛每天拉了多少次，還要查看每個(gè)車輛每次是否滿每天拉了多少次，還要查看每個(gè)車輛每次是否拉滿，是否是空拉，還有返回的車輛是否粘料等，這種錯(cuò)誤會(huì)給企業(yè)和車主帶來經(jīng)濟(jì)損失，引發(fā)矛盾，而且認(rèn)為點(diǎn)數(shù)還會(huì)出現(xiàn)人情事故，弄虛作假。

目前在一些漏天煤礦或者礦山企業(yè)，有很多的工程車和挖掘機(jī)連續(xù)作業(yè)，每天煤礦企業(yè)要在規(guī)定地點(diǎn)指派專門的人員進(jìn)行車輛計(jì)數(shù)統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)挖掘機(jī)每天的工作量和裝卸車輛每天拉了多少次數(shù)，還要查看每個(gè)車輛每次是否拉滿，是否是空拉，但是礦區(qū)特殊環(huán)境，對(duì)布線，拉電，上網(wǎng)都有一定的局限性，所以能有一套免布線，免電腦通過電瓶或UPS供電的車輛計(jì)數(shù)設(shè)備勢在必行。

車輛計(jì)數(shù)系統(tǒng)采用數(shù)字技術(shù)、國際先進(jìn)的RFID技術(shù)，與計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)相結(jié)合，對(duì)進(jìn)出車輛實(shí)行記錄，記錄車輛進(jìn)出時(shí)間和次數(shù)，并生成報(bào)表供查詢和打印,本系統(tǒng)可有效杜絕人工統(tǒng)計(jì)運(yùn)量時(shí)容易發(fā)生的作弊行為，并極大提高管理效率,本系統(tǒng)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)車輛運(yùn)載次數(shù)的同時(shí)還可以對(duì)司機(jī)進(jìn)行考勤等操作，更方便、科學(xué)的管理,并且提供靈活的第三方接口供客戶與其他軟件對(duì)接。

我公司研發(fā)的車輛計(jì)數(shù)系統(tǒng)，能夠解決掉一直困擾著管理者們的這類問題，我們采用手持無線射頻讀卡管理車輛自動(dòng)計(jì)數(shù)系統(tǒng)來管理車輛 代替了傳統(tǒng)的人員發(fā)票，大大提高了車輛通行速度。

隨著漏天煤礦或者礦山企業(yè)，有很多的工程車擔(dān)負(fù)著拉土，拉沙，拉煤等任務(wù)，這些車輛全天候作業(yè)，而且車輛很多，一輛連接一輛。因此每天煤礦企業(yè)要在規(guī)定地點(diǎn)指派專門的人員進(jìn)行車輛計(jì)數(shù)統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)車輛的每天拉了多少次數(shù)，還要查看每個(gè)車輛每次是否拉滿，是否是空拉，還有返回的車輛是否粘鈄等述問題。

目前在一些漏天煤礦或者礦山企業(yè)，有很多的工程車擔(dān)負(fù)著拉土，拉沙，拉煤的任務(wù)，這些車輛全天24時(shí)候作業(yè)，而且車輛很多，一輛連接一輛。因此每天煤礦企業(yè)要在規(guī)定地點(diǎn)指派專門的人員進(jìn)行車輛計(jì)數(shù)統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)車輛的每天拉了多少次數(shù)，還要查看每個(gè)車輛每次是否拉滿，是否是空拉，還有返回的車輛是否粘鈄等述問題. 我公司針對(duì)這種情況開發(fā)的運(yùn)輸車自動(dòng)考勤計(jì)數(shù)系統(tǒng)采用數(shù)字技術(shù)、顯示技術(shù)、控制技術(shù)及國際先進(jìn)的RFID技術(shù)，與計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)相結(jié)合，對(duì)進(jìn)出工程場地的運(yùn)輸車輛實(shí)行無人職守型管理。系統(tǒng)自動(dòng)判斷和記錄車輛進(jìn)出時(shí)間和次數(shù)，并自動(dòng)生成報(bào)表供查詢和打印。