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解決方案
  • RFID作為一種新的技術(shù)，是無線電技術(shù)與雷達技術(shù)的結(jié)合。1948年，哈里·斯托克曼發(fā)表的“利用反射功率的通信”奠定了射頻識別RFID的理論基礎。奠定RFID基礎的技術(shù)最先在第二次世界大戰(zhàn)中得到發(fā)展。當時為了鑒別飛機，又稱為“敵友”識別技術(shù)，該技術(shù)的后續(xù)版本至今仍在飛機識別中使用。
  • RFID無線射頻識別技術(shù)是利用雷達反射原理，通過天線向電子標簽發(fā)出微波查詢信號，電子標簽被讀寫器微波能量激活，接受到微波信號后應答并發(fā)出帶有標簽數(shù)據(jù)信息的回波信號。射頻識別技術(shù)的基本特點是采用無線電技術(shù)實現(xiàn)對靜止的或移動的物體進行識別，達到確定待識別物體的身份、提取待識別物體的特征信息(或標識信息)的目的。
  • RFID（即射頻識別技術(shù)）最早是在二戰(zhàn)期間有關(guān)于雷達的技術(shù)與改進當中催生出來，于1948年奠定了射頻識別技術(shù)的理論基礎。在上世紀末進入商業(yè)應用階段，在本世紀初隨著物聯(lián)網(wǎng)概念的興起所更加為人們所重視，且隨著電子標簽的成本的不斷降低，應用的領域和規(guī)模越來越大，而本文所講述的正是射頻識別技術(shù)在人員定位領域當中的應用，即RFID人員定位應用。
  • 各式起重機在貨運業(yè)、建筑業(yè)、制造業(yè)等領域里都得到廣泛的應用。特別是在一些碼頭，港機設備的安全管理顯的尤為重要。大型機械的防扭系統(tǒng)可以大幅度提高本質(zhì)安全度，防止和減少事故的發(fā)生，在安全生產(chǎn)的前提下提高效率。
  • 隨著傾角傳感器在地質(zhì)設備傾斜監(jiān)測、雷達車輛平臺檢測、船舶航行姿態(tài)測量、火炮炮管初射角度測量、石油鉆井設備 、衛(wèi)星通信車姿態(tài)檢測、各種工程機械傾角測量等行業(yè)中的推廣和應用，要求傾角傳感器采集到的大量數(shù)據(jù)能夠在各種惡劣的工業(yè)控制環(huán)境和現(xiàn)場中得到有效的、完整的保存。海量數(shù)據(jù)存儲器的使用解決了我們對大容量采集數(shù)據(jù)的存儲；內(nèi)置的時鐘功能讓我們更好的了解發(fā)生傾斜角度時的具體時間；低功耗設計適合國家提倡的節(jié)能需求。
  • RFID(電子標簽、射頻識別)技術(shù)未來將會滲透進我們的生活方方面面。它的工作原理是 "低頻段基于變壓器耦合模型(初級與次級之間的能量傳遞及信號傳遞)，在高頻段基于雷達探測目標的空間耦合模型(雷達發(fā)射電磁波信號碰到目標后攜帶目標信息返回雷達接收機)。"
  • 在超高壓輸電線上，無法使用普通的傳感器。此時，可采用純被動（無源）聲表面波傳感器。這樣，安裝點上導線的溫度就可以被監(jiān)測到，并且數(shù)據(jù)可以通過無線電頻率反向散射（類似雷達的原理）的方式被無線傳輸?shù)綌?shù)據(jù)收集點。
  • 微波車輛檢測器是一種可安裝在路邊柱上的小型雷達檢測器。通過發(fā)射中心頻率為10.525 GHZ或24.200GHZ的連續(xù)頻率調(diào)制微波（FMCW）在檢測路面上，投映一個寬度為3-4米，長度為64米的微波帶。每當車輛通過這個微波投映區(qū)時，都會向檢測器反射一個微波信號，檢測器接收反射的微波信號，并計算接收頻率和時間的變化參數(shù)以得出車輛的速度和長度。 微波車輛檢測器可檢測多達8條車道的車流輛、占有率、速度和車型大小分類等信息。通過其電路的開關(guān)信號輸出可為現(xiàn)有的交通控制器提供控制信號，同時也可通過其串行接口或可選的有/無線調(diào)制解調(diào)器為其他計算機系統(tǒng)提供相關(guān)控制閥值。一臺微波車輛檢測器可以代替多個感應圈和其控制器。
  • 得邏輯(Psion Teklogix)公司作為一家全球性的無線應用供應商，在無線應用的各個領域向全球企業(yè)客戶提供解決方案。