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本方案適用于高速公路聯網收費運營管理單位，用于ETC車輛行駛路徑的精確標識和完整識別。

ETC（Electronic Toll Collection）為電子不停車收費系統(tǒng)簡稱，是以通信技術、電子技術、自動控制技術、計算機和網路技術等高新技術為指導，實現車輛不停車自動收費的智能交通電子系統(tǒng)。

ETC電子不停車收費系統(tǒng)是基于RFID技術通過遠距離、非接觸采集射頻卡的信息，實現車輛在快速移動狀態(tài)下的自動識別，從而實現目標的自動化管理。該系統(tǒng)產品集計算機軟硬件、無線通信、信息采集處理、數據傳輸、網絡通訊、自動控制和智能卡制作等技術綜合應用為一體，屬于先進的智能交通信息采集設備和高安全性的智能身份識別系統(tǒng)，是一種能有效對車輛進行自動識別和聯網監(jiān)管的重要技術手段。

基于無線專用短程通訊技術的電子不停車收費（簡稱ETC），具有國際先進水平，采用先進的5.8GHz微波頻段的專用短距離通信（DSRC）技術，該系統(tǒng)車載單元采用兩片式電子標簽和雙界面CPU卡相結合，成功地實現了以高安全性電子錢包為支付手段的不停車收費。

基于無線專用短程通訊技術的電子不停車收費（簡稱ETC），具有國際先進水平，采用先進的5.8GHz微波頻段的專用短距離通信（DSRC）技術，該系統(tǒng)車載單元采用兩片式電子標簽和雙界面CPU卡相結合，成功地實現了以高安全性電子錢包為支付手段的不停車收費。

在高速公路建設快速發(fā)展的同時，我國高速公路收費系統(tǒng)也有了很大的發(fā)展。十多年來，高速公路收費系統(tǒng)已經由全面引進階段逐步過渡到自主開發(fā)與引進相結合的階段。主要體現在按區(qū)域聯網收費、按線路聯網收費、采用高新科學技術提高收費管理手段三個方面。隨著社會、經濟的快速發(fā)展，特別是跨省市國道主干線高速公路網絡的逐步形成，社會對收費系統(tǒng)的技術要求將會越來越高，自動化程度較高的收費技術必然逐步取代傳統(tǒng)的人工作業(yè)方式，ETC 技術會在適宜的路段里得到采用。從目前的情況來看，我國人工收費技術發(fā)展成熟，相當長時間內業(yè)仍占主導地位。但非現金支付方式將受到歡迎，國內已有部分運營了五六年的高速公路，其交通量已經達到相當水平，部分收費站的通行能力確實不能滿足高峰交通的需要，面臨擴建收費站和改建ETC 車道的選擇。在這個時候，實施ETC 收費顯然要優(yōu)于進行土建擴展。 我國鼓勵圍繞大城市發(fā)展衛(wèi)星城市和大型居住區(qū)，這時城間往返交通流量將會很大，且交通流密度很高，同時要求的道路服務水平也高，實施停車自動收費業(yè)務和不停車的高速ETC 收費業(yè)務的需求將是客觀存在的。 能夠兼容IC 卡收費和ETC 電子收費的兩片式電子標簽及其組合式電子收費技術方案將成為公路網自動化收費技術發(fā)展的探索和關注焦點。

車輛電子標簽是放置在車輛駕駛室中，或者是貼在車的擋風玻璃上.作為車輛的全球唯一號碼自動識別和存儲車輛相關信息。基于蘇州木蘭電子完全自主知識產權的ML-RFID創(chuàng)新技術下的ML-RTAG100車輛電子標簽，是一個具有高靈活性、可以讀寫的電子標簽，配合讀寫設備能完成對車輛的自動識別和信息的自動交換。ML-RTAG100可廣泛應用于智能小區(qū)、大廈、企事業(yè)單位等對車輛自動進出管理，日益普及的高速公路ETC電子收費系統(tǒng)；也可作為城市機動車的電子牌照，實現政府職能部門對車輛的更靈活、高效的嚴格監(jiān)管;也可用于交警部分稽查車輛使用.

車輛電子標簽是放置在車輛駕駛室中，作為車輛的全球唯一號碼自動識別和存儲車輛相關信息。基于銳帆完全自主知識產權的i-CollectedTM 創(chuàng)新技術下的i-Tag RT-210 車輛電子標簽，是一個具有高靈活性、只讀的電子標簽，配合讀寫設備能完成對車輛的自動識別和信息的自動交換。i-Tag RT-210可廣泛應用于智能小區(qū)、大廈、企事業(yè)單位等對車輛自動進出管理，日益普及的高速公路ETC電子收費系統(tǒng)；也可作為城市機動車的電子牌照，實現政府職能部門對車輛的更靈活、高效的嚴格監(jiān)管。