2005年1月12日，為推動(dòng)新技術(shù)應(yīng)用于新生市場(chǎng)——全球通用集裝箱的電子保護(hù)，美國(guó)一企業(yè)集團(tuán)——通用電氣安全公司（GE Security）正在新開(kāi)發(fā)一個(gè)使用RFID的安全系統(tǒng)，這一系統(tǒng)可以植入新一代集裝箱中。在2005年它將著手籌集資金在全球范圍內(nèi)的港口安裝RFID讀寫(xiě)器和軟件。 
 
　　GE已經(jīng)與世界上最大的集裝箱生產(chǎn)廠家——中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱公司(CIMC)合作，將它的GE侵入探測(cè)安全集裝箱(TESC) 系統(tǒng)用于CIMC的下一代集裝箱。TESC是新一代的貨運(yùn)集裝箱，它將GE的“商業(yè)衛(wèi)士”集裝箱安全裝置整合在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的海運(yùn)集裝箱上，使貨物制造者和運(yùn)貨商能承擔(dān)得起貨物安全，并在整個(gè)供應(yīng)鏈中保護(hù)集裝箱的完整。集裝箱的新設(shè)計(jì)由通用電器公司和中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱公司（CIMC）聯(lián)合開(kāi)發(fā)。TESC中所使用的安全裝置技術(shù)由GE公司從All Set公司得到許可。全球IT服務(wù)和技術(shù)公司Unisys（紐約證券交易所：UIS）是系統(tǒng)的綜合者并負(fù)責(zé)觀察此次測(cè)試。在今年第三個(gè)季度預(yù)定推向市場(chǎng)的內(nèi)置TESC裝置的集裝箱的一個(gè)主要特點(diǎn)是在其里面的的門上裝有合葉。 

　　TESC 使用無(wú)線電技術(shù)起到安全保護(hù)作用，當(dāng)可信賴的產(chǎn)品制造商或邊境官方將集裝箱密封以后，就不能再被打開(kāi)。它許諾能增加全球航運(yùn)途中的安全性同時(shí)也減少了清關(guān)所用的時(shí)間。 

一項(xiàng)敏感的研究 

　　 TESC解決方案是對(duì)集裝箱機(jī)械改進(jìn)和整合在箱上的電子的集裝箱安全裝置（iCSD）的結(jié)合。在集裝箱裝貨、用傳統(tǒng)的關(guān)封加封后，ICSD的技術(shù)使運(yùn)貨商用一個(gè)唯一的、加密的編碼將集裝箱加密。當(dāng)集裝箱進(jìn)入全球鋪設(shè)的無(wú)線讀取設(shè)施（就像普通的高速公路電子收費(fèi)系統(tǒng)）時(shí)，iCSD可以報(bào)告物流鏈和海關(guān)官員集裝箱的狀態(tài)，集裝箱的到達(dá)以及在路上被非法人員打開(kāi)的情況。這些信息可以提供數(shù)據(jù)給生產(chǎn)商、海關(guān)官員以及進(jìn)口商以供他們判斷是否有某一個(gè)集裝箱在供應(yīng)鏈的某一點(diǎn)上安全受到威脅。整合在TESC門框里的iCSD采用公共的無(wú)線通訊設(shè)備以及點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的方式，它比其他技術(shù)要便宜得多。“供應(yīng)鏈安全對(duì)我們的客戶至關(guān)重要，它關(guān)系到全球經(jīng)濟(jì)的安寧。然而到現(xiàn)在，世界經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)激烈，保護(hù)集裝箱安全和建立必要的信息共享設(shè)備的成本使得出口商望而卻步，”CIMC的技術(shù)總監(jiān)David Wong說(shuō)，“TESC的成功演示證明了要安全不一定要高成本，尤其當(dāng)安全裝置成為集裝箱的一部分的時(shí)候。我們相信客戶一定會(huì)支持這項(xiàng)研究的。” 

　　CIMC，總部位于中國(guó)深圳，是中國(guó)最大的海運(yùn)集裝箱生產(chǎn)商。事實(shí)上，世界上大約50％的集裝箱由CIMC生產(chǎn)。 

　　GE的“商業(yè)衛(wèi)士”系統(tǒng)還包括CSD，它可以不需要任何工具安裝在世界上現(xiàn)有的集裝箱上，只需要不到一分鐘的時(shí)間。兩種裝置，CSD和iCSD，共享同樣的無(wú)線讀取設(shè)施，使得全球配置的系統(tǒng)的成本更加有效。 

　　技術(shù)由All Set公司發(fā)明，并已獨(dú)家授權(quán)給GE公司。集裝箱的機(jī)械改進(jìn)，包括對(duì)門鎖桿裝置、防篡改鉸鏈以及對(duì)海關(guān)關(guān)封位置的改進(jìn)，設(shè)計(jì)及制造均由CIMC完成，Unisys公司提供系統(tǒng)集成服務(wù)，并監(jiān)控整個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目的展開(kāi)過(guò)程。 

箱內(nèi)有什么？ 

　　 當(dāng)前全球使用的集裝箱有一千六百多萬(wàn)個(gè)，每年會(huì)有超過(guò)900萬(wàn)個(gè)貨運(yùn)集裝箱進(jìn)入美國(guó)港口，由于全球貿(mào)易的增長(zhǎng)、即時(shí)生產(chǎn)和零售戰(zhàn)略，大約比2001年增加了50％。全球恐怖主義與日俱增的威脅使我們提高警惕——集裝箱的確是供應(yīng)鏈中相當(dāng)薄弱的一個(gè)環(huán)節(jié)。集裝箱的封條并不是不能打開(kāi)，而是可以記錄下來(lái)封條是否被打開(kāi)過(guò)。當(dāng)機(jī)械封條已經(jīng)成為主流時(shí)，新一代電子封條（例如美國(guó)賽維科技公司（Savi Technology）生產(chǎn)的）的使用量正在日益增加。這些電子封條由電池驅(qū)動(dòng)，但是如果封條被打開(kāi)，電池就不向工作中的無(wú)線電發(fā)射機(jī)封條供電，而是由封條讀寫(xiě)器暫時(shí)供電。可以將電子封條做成傳感器螺栓形狀也可以做成植入RFID標(biāo)簽的智能封條，不但可以用于鎖定集裝箱門也可以用于監(jiān)視鎖門了的集裝箱的任何打開(kāi)情況。  
　 
　　作為回應(yīng)，C-TPAT倡議——海關(guān)-商界反恐伙伴計(jì)劃正在執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)以更好的保護(hù)整個(gè)供應(yīng)鏈——從外國(guó)裝船到進(jìn)入美國(guó)港口。符合美國(guó)海關(guān)與邊境總署的安全標(biāo)準(zhǔn)的公司可以通過(guò)“綠色通道”進(jìn)入美國(guó)，可以轉(zhuǎn)化為更高的供應(yīng)鏈效率和重要的商業(yè)成本節(jié)省。 

　　因?yàn)門ESC給美國(guó)海關(guān)擔(dān)保集裝箱的裝貨僅僅由經(jīng)過(guò)考核的發(fā)貨商，TESC有潛力成為一個(gè)“分級(jí)安全要素”，成為通過(guò)“綠色通道”所必須的要求。 

　　初步步入商界和政界的智能安全貿(mào)易通道，使用靈敏的RFID傳感器螺栓，能夠提供安全性和穿過(guò)航運(yùn)線時(shí)的實(shí)時(shí)可見(jiàn)度。目前，安裝了SST 系統(tǒng)的港口已經(jīng)超過(guò)了15個(gè)，這些港口分布在亞洲、歐洲、拉丁美洲和美國(guó)等地。到目前為止，2000多個(gè)用靈敏的RFID傳感器螺栓密封的集裝箱按SST的相關(guān)計(jì)劃已經(jīng)運(yùn)出。 

　　GE Security說(shuō)，盡管現(xiàn)在許多集裝箱上裝有智能集裝箱封條，但是由于這些封條裝在了集裝箱的外面，因?yàn)檫@些集裝箱的合葉裝在了外面，所以這些集裝箱仍然容易被打開(kāi)。 

　　CIMC的新一代集裝箱的合葉裝在了集裝箱的里面，新一代CE TESC裝置植入門框的封條內(nèi)。其天線可以在集裝箱外面看到。 TESC裝置可以記錄門的打開(kāi)情況和封條的移動(dòng)情況。 

　　TESC的工作頻率是 2.4 GHz, 發(fā)貨人可以通過(guò)手持RFID讀寫(xiě)器確保密封集裝箱的安全，讀寫(xiě)器安裝了驅(qū)動(dòng)程序并記錄來(lái)自TESC的信息, 包括設(shè)備和集裝箱的唯一標(biāo)識(shí)符。 

　　GE的系統(tǒng)也包括固定讀寫(xiě)器和軟件，可以將讀寫(xiě)器搜集的數(shù)據(jù)傳輸給GE主機(jī)的運(yùn)輸管理程序。這種管理程序儲(chǔ)存了被追蹤的每個(gè)集裝箱的信息，這些信息包括集裝箱是否被打開(kāi)過(guò)在內(nèi)的一些TESC裝置可以讀到的信息。 系統(tǒng)也可以根據(jù)要求發(fā)給海關(guān)官員。 

　　GE最近結(jié)束了 TESC real-world 測(cè)試。在2004年10月和12月之間，CE嘗試使用CE生用GE生產(chǎn)的新一代CIMC集裝箱追蹤運(yùn)輸，路線是從中國(guó)的GE制造廠到加利福尼亞的另一個(gè)GE廠。這一實(shí)驗(yàn)由系統(tǒng)集成商提出，包括了許多集裝箱安全方案，如商業(yè)運(yùn)作安全方案。在這次實(shí)驗(yàn)中， TESC裝置探測(cè)損害安全系統(tǒng)的一些實(shí)驗(yàn) 。 

　　 Peter Regen, Unisys Global Visible Commerce的副總裁說(shuō)，我們讓一個(gè)工作組設(shè)計(jì)能破壞集裝箱的 一些方法，且這種破壞不能被發(fā)覺(jué)，但是每次實(shí)驗(yàn)都失敗了。 裝有GE產(chǎn)品的18個(gè)集裝箱，在從 中國(guó)運(yùn)往美國(guó)途中，用手持和固定讀寫(xiě)器追蹤。手持讀寫(xiě)器追蹤集裝箱的首次裝貨和密封。固定讀寫(xiě)器安在香港和長(zhǎng)灘和 加利福尼亞的港口，用來(lái)記錄裝滿貨的集裝箱從船上卸下，當(dāng)集裝箱到達(dá)目的地——加利福尼亞的GE工廠后，再次使用手持讀寫(xiě)器讀取信息。 

　　Petrizzi說(shuō)，18個(gè)集裝箱中有12個(gè)沒(méi)有被打開(kāi)過(guò)，也沒(méi)有發(fā)出錯(cuò)誤報(bào)警，5個(gè)探測(cè)到被打開(kāi)過(guò)，剩下的在客戶處被打開(kāi)過(guò)，系統(tǒng)也記錄下來(lái)了。 使用集裝箱標(biāo)簽和讀寫(xiě)器 的技術(shù)由Set Marine Security AB設(shè)計(jì)，手持讀寫(xiě)器的操作距離是10米，固定讀寫(xiě)器的操作距離可達(dá)30米。 

　　工作頻率2.4 GHz是必須的， GE說(shuō)，因?yàn)檫@個(gè)頻譜可以確保及時(shí)地在全球范圍內(nèi)使用這項(xiàng)技術(shù)。 
　　 
　　 GE Security 說(shuō)，在技術(shù)進(jìn)入市場(chǎng)的投標(biāo)中 ，需要投資配置RFID 讀寫(xiě)器，這些讀寫(xiě)器裝在美國(guó)Customs Container Security Initiative (CSI)所有的港口 。CSI在2002年開(kāi)始使用信息技術(shù)識(shí)別檢查高危險(xiǎn)貨物。到目前術(shù)作為一個(gè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)被采用后其運(yùn)作會(huì)很有效。 TESC 系統(tǒng)進(jìn)一步測(cè)試之后，公司將最后向其他銷售商開(kāi)放這項(xiàng)專利技術(shù)。 

　　負(fù)責(zé)測(cè)試和分析結(jié)果的技術(shù)咨詢公司Unisys具有12年的集裝箱安全測(cè)試和綜合專家經(jīng)驗(yàn)。Unisys在大陸、香港、美國(guó)等處做了15個(gè)不同的安全破壞嘗試。15個(gè)都被TESC監(jiān)測(cè)到并傳送信息。Unisys全球公共部總裁Greg Baroni說(shuō)：“試驗(yàn)結(jié)果非常令人振奮，將集裝箱安全設(shè)備埋入箱體內(nèi)不僅可以提高貨物安全而且加強(qiáng)了方案的商業(yè)可行性。我們?cè)鴾y(cè)試過(guò)多種有關(guān)確保集裝箱安全的技術(shù)，最終發(fā)現(xiàn)這種集裝箱安全裝置是目前最好的。” 

　　“全球商業(yè)的未來(lái)取決于船運(yùn)業(yè)和政府機(jī)構(gòu)在保證貨物流通無(wú)阻的同時(shí)提高貨物安全的能力”，GE安防業(yè)務(wù)的監(jiān)控方案總裁Greg Burge說(shuō)道，“TESC測(cè)試的成功完成，我們證明了一個(gè)既可以滿足政府對(duì)貨物安全的要求，又可以使港口高效地檢查貨物，而且每次航運(yùn)所增加的費(fèi)用運(yùn)貨商能承受的安全解決方案在今天已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。” 


背景資料： 

關(guān)于GE Security 

　　GE Security是GE公司GE基礎(chǔ)設(shè)施集團(tuán)全資擁有的子公司，致力于安全通信技術(shù)。在全球30多個(gè)國(guó)家設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，代理侵入和火災(zāi)探測(cè)、門禁、錄像監(jiān)視、炸藥及毒氣探測(cè)、密鑰管理、結(jié)構(gòu)化布線等各種名牌產(chǎn)品。請(qǐng)?jiān)L問(wèn)www.gesecurity.com以獲得更多公司及產(chǎn)品信息。 

關(guān)于CIMC 

　　 中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）公司（CIMC）是世界領(lǐng)先的海運(yùn)集裝箱制造商。其主要產(chǎn)品包括所有的ISO標(biāo)準(zhǔn)的干貨集裝箱、折疊箱、冷藏箱、底盤、掛車。由于強(qiáng)大的行業(yè)基礎(chǔ)和國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，CIMC還涉足其他工業(yè)領(lǐng)域，例如機(jī)場(chǎng)地面設(shè)備等。總部位于中國(guó)深圳的CIMC擁有2，8000名員工，在深圳、福建、上海、寧波、南京、南通、大連、新會(huì)、香港、美國(guó)等處設(shè)有30多個(gè)子公司和生產(chǎn)基地。請(qǐng)?jiān)L問(wèn)http://www.cimc.com/獲得更多信息。 

關(guān)于Unisys 

　　Unisys是信息技術(shù)服務(wù)及解決方案提供商。Unisys在系統(tǒng)集成、外包服務(wù)、系統(tǒng)架構(gòu)、服務(wù)器技術(shù)及顧問(wèn)咨詢方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)，憑借全面細(xì)致的考量及精確專業(yè)的執(zhí)行幫助遍布100多個(gè)國(guó)家的客戶，在多變的競(jìng)爭(zhēng)中，更快更有效地贏得優(yōu)勢(shì)。請(qǐng)?jiān)L問(wèn)www.unisys.com以獲得更多信息。 

關(guān)于All Set 
　　 
　　 總部設(shè)在瑞典首都斯德哥爾摩的All Set Marine Security AB公司是為研究運(yùn)送中的集裝箱電子安全解決方案研究的領(lǐng)先者。“商業(yè)衛(wèi)士”技術(shù)由All Set公司授權(quán)給GE。