黃山，我國十大風(fēng)景名勝之一，作為全國唯一擁有世界文化遺產(chǎn)，同時(shí)擁有自然遺產(chǎn)和世界地質(zhì)公園兩頂世界桂冠的風(fēng)景區(qū)，享有"天下第一奇山"之稱，也是一道亮麗的人文風(fēng)景線。1985年黃山入選全國十大風(fēng)景名勝，1990年12月被聯(lián)合國教科文組織列入《世界文化與自然遺產(chǎn)名錄》，2004年2月入選世界地質(zhì)公園，2006年元月被評為“全國文明風(fēng)景旅游區(qū)”。2007年5月8日，黃山市黃山風(fēng)景區(qū)經(jīng)國家旅游局正式批準(zhǔn)為國家5A級旅游景區(qū)。
   
　　黃山是世界級的旅游勝地，吸引了中外的廣大旅客。近十幾年來，黃山風(fēng)景區(qū)平均每年接待量都在不斷飛速上升。汽車大眾化消費(fèi)時(shí)代的帶來，促使更多的人選擇自駕游。這就要求游客接待量極高的黃山必須在停車場做一次大的改造、升級來適應(yīng)游客們的需求。針對這一需求，廈門科拓通訊向黃山風(fēng)景區(qū)交通局提供了“立體停車場”車位引導(dǎo)系統(tǒng)的解決方案。

　　目前，國內(nèi)普遍采用升降橫移式立體車庫。對于立體車庫，由于停車環(huán)境更為復(fù)雜，一組車位一般都是多層結(jié)構(gòu)，車主在進(jìn)入立體車庫后很難直觀發(fā)現(xiàn)空車位，常常在車輛行駛經(jīng)過后才發(fā)現(xiàn)改組停車位上有空閑車位，不僅耗費(fèi)了停車時(shí)間，也容易導(dǎo)致不同車輛之間的刮擦。根據(jù)這一現(xiàn)象，科拓向黃山風(fēng)景區(qū)交通局推出科拓自主研發(fā)的車位引導(dǎo)系統(tǒng)，不僅適用于一般地下停車場，同時(shí)也適用于復(fù)雜環(huán)境下的立體車庫。由于立體車庫的車位相對不固定，鋼結(jié)構(gòu)托盤經(jīng)常位移，傳統(tǒng)的車位探測器難免會受到干擾。而科拓所研發(fā)的超聲波車位探測器解決了這一問題，它能夠有效的抗干擾，保障探測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。在安裝方面，介于立體車庫中每組停車位上都必然有一面固定面，因此采用有線通訊，有線通訊較于無線通訊方式更能有效地保障車位數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性、準(zhǔn)確性。,具有良好的抗噪聲干擾性，長的傳輸距離和多站能力。

　　車位引導(dǎo)系統(tǒng)工作原理介紹：

　　黃山立體車庫車位引導(dǎo)系統(tǒng)由超聲波車位探測器、車位指示燈、節(jié)點(diǎn)控制器、中央控制器、室內(nèi)LED車位顯示屏以及戶外LED車位顯示器六大部分組成，使用RS485的數(shù)據(jù)通訊方式。

　　1、探測器：是車位引導(dǎo)系統(tǒng)中的重要組成部分，根據(jù)每組停車位的各個(gè)車位的固定面來分別各安裝超聲波探測器，采用超聲波測距的工作原理采集停車場的實(shí)時(shí)車位數(shù)據(jù)，控制車位指示燈的顯示，同時(shí)把車位信息及時(shí)通過485網(wǎng)絡(luò)傳送給節(jié)點(diǎn)控制器。

　　2、車位指示燈：車庫內(nèi)部各組停車位靠通道一側(cè)配備有車位指示燈，用于顯示改組車位的空閑狀態(tài)。當(dāng)一組停車位都停滿后，車位指示燈會顯示紅色，如果該組停車位中還有空閑車位，則指示燈會顯示綠色。

　　3、節(jié)點(diǎn)控制器:是車位引導(dǎo)系統(tǒng)的中間層，對保證本系統(tǒng)的安全、可靠與高效有重要作用。它可以通過RS-485-B串口對該節(jié)點(diǎn)下的探測器停車位信息進(jìn)行循環(huán)輪流查詢。再將查詢到的停車位信息通過RS-485-C串口發(fā)送給中央控制器。并能將中央控制器的控制LED屏指令通過RS-485-B串口發(fā)送給LED屏。

　　4、中央控制器：是整個(gè)系統(tǒng)的核心，主要用于負(fù)責(zé)整個(gè)智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)的采集與控制，并通過對LED實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)屏的更新，實(shí)現(xiàn)對車輛的引導(dǎo)功能。

　　5、室內(nèi)車位顯示屏：車輛進(jìn)入停車場后，車主可看見位于車位內(nèi)部的各個(gè)分岔路口上方安裝的“室內(nèi)LED車位顯示屏”，顯示屏將顯示該分岔路口所通往的各個(gè)方向當(dāng)前的空車位數(shù)，來引導(dǎo)車主選擇停車通道。

　　6、戶外車位顯示屏：當(dāng)車主駛往停車場泊車的時(shí)，通過停車場總?cè)肟诔龅摹皯敉釲ED車位顯示屏”上空車位的顯示來了解停車場各層當(dāng)前的空車位數(shù)； 

RS485的通訊功能原理圖

　　黃山風(fēng)景區(qū)此次北大門“立體停車場”的改造工程順利采用科拓車位引導(dǎo)系統(tǒng)產(chǎn)品。工程于2010年3月10日開工，在經(jīng)過“五一”、“十一”節(jié)假日車流高峰的運(yùn)營調(diào)試完善后，并于2010年10月中旬全面完成。11月6日，順利完成竣工驗(yàn)收。伴隨著黃山風(fēng)景區(qū)北大門“立體停車場”車位引導(dǎo)系統(tǒng)的實(shí)施，使黃山風(fēng)景區(qū)更加智能化、現(xiàn)代化、數(shù)字化。更加有力的證明2010年黃山以排名第一榮獲 “風(fēng)景名勝區(qū)數(shù)字化示范基地”稱號的是實(shí)至名歸的。
　　對于黃山風(fēng)景區(qū)北大門“立體停車場”的改造成功。廈門科拓表示祝賀與感謝。同時(shí)，感謝黃山風(fēng)景區(qū)交通局給予的信任與支持。科拓將不斷努力，與您同行。

　　以下為現(xiàn)場施工效果圖片，如欲知祥情請來電咨詢。