一、項(xiàng)目背景

　　廈門(mén)地處閩南金三角中心位置，主城區(qū)廈門(mén)島通過(guò)四橋(海滄大橋、杏林大橋、廈門(mén)大橋、集美大橋)以及一隧與周邊地區(qū)連接，對(duì)外交通相對(duì)簡(jiǎn)單。島內(nèi)主要道路集中在筼筜湖周?chē)瑣u內(nèi)中心區(qū)路網(wǎng)由幾條主要路段組成，湖濱北路、湖濱南路、嘉禾路、湖濱西路、湖濱中路、湖濱東路、鷺江道、廈禾路等，這些主要道路相互連接形成了廈門(mén)島內(nèi)中心區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

　　截至2010年底，廈門(mén)市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到72.5萬(wàn)輛，比上一年增長(zhǎng)12.5%，其中私人小汽車(chē)增加6萬(wàn)輛，教上一年增長(zhǎng)31%，達(dá)到29.1萬(wàn)輛，機(jī)動(dòng)車(chē)的快速增長(zhǎng)導(dǎo)致交通擁堵日趨嚴(yán)重，道路用地面積增加和停車(chē)供應(yīng)緊張以及城市環(huán)境惡化，城市交通需求也持續(xù)快速增長(zhǎng)。

　　廈門(mén)市現(xiàn)已建設(shè)快速公交系統(tǒng)，快速公交線(xiàn)很大程度上緩解了城市的交通擁堵問(wèn)題，同時(shí)廈門(mén)市正積極推進(jìn)軌道交通的建設(shè)，與常規(guī)公交和快速公交共同服務(wù)于城市內(nèi)部出行，但是目前廈門(mén)島內(nèi)城市中心區(qū)的交通問(wèn)題仍然比較顯著，交通擁堵、秩序混亂、安全問(wèn)題等均有待高科技的管理手段來(lái)進(jìn)行解決。采用先進(jìn)的智能化的交通管理手段對(duì)廈門(mén)島內(nèi)交通進(jìn)行管理控制，再結(jié)合現(xiàn)有的快速公交系統(tǒng)及正在規(guī)劃建設(shè)的軌道交通的協(xié)同，將使得廈門(mén)市交通狀況得以大幅度的改觀(guān)。

　　二、項(xiàng)目目的

　　廈門(mén)智能交通管理系統(tǒng)的總體目標(biāo)是建設(shè)成為以RFID信息采集為基礎(chǔ)，集指揮調(diào)度、交通控制、交通誘導(dǎo)、應(yīng)急保障、交通違章管理、交通車(chē)輛管理、社會(huì)化信息服務(wù)等各種科技管理手段和功能為一體，將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、電子技術(shù)、控制技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等系統(tǒng)運(yùn)用于整個(gè)交通管理系統(tǒng)，建立在廈門(mén)范圍內(nèi)，全方位發(fā)揮作用，準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)、高效的符合廈門(mén)市交通管理實(shí)際需要的智能化交通指揮調(diào)度控制體系。

　　最終實(shí)現(xiàn)交通指揮現(xiàn)代化、管理數(shù)字化、信息網(wǎng)絡(luò)化，實(shí)現(xiàn)有序、安全、暢通、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的道路交通網(wǎng)絡(luò)體系。

　　三、系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　道路交通信息采集是實(shí)現(xiàn)智能化交通控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)交通信息采集的手段和設(shè)備很多，各有優(yōu)缺點(diǎn)。利用射頻采集實(shí)現(xiàn)交通信息采集是射頻技術(shù)在智能交通應(yīng)用的一個(gè)方面，具有很多優(yōu)點(diǎn)，也是信息技術(shù)在現(xiàn)代交通領(lǐng)域的最新科技應(yīng)用成果。其原理是將車(chē)輛基礎(chǔ)信息及相關(guān)資料進(jìn)行數(shù)字化處理后，存儲(chǔ)于汽車(chē)所配置的電子標(biāo)簽中，通過(guò)安裝在路邊的基站設(shè)備單元，在車(chē)輛靜態(tài)或動(dòng)態(tài)情況下，完成對(duì)車(chē)輛進(jìn)行的識(shí)別、統(tǒng)計(jì)、監(jiān)管，經(jīng)過(guò)計(jì)算實(shí)現(xiàn)道路車(chē)輛流量的檢測(cè)，同時(shí)對(duì)路段上幾個(gè)采集基站的位置信息，結(jié)合GIS地理信息技術(shù)，通過(guò)科學(xué)的算法計(jì)算獲取車(chē)輛的路段行駛速度、旅程時(shí)間，再結(jié)合中心管控平臺(tái)的處理，完成管理者所需要的交通管理服務(wù)，從而搭建起一個(gè)以覆蓋廈門(mén)市城區(qū)的大范圍的智能交通綜合交通信息服務(wù)技術(shù)平臺(tái)，使車(chē)輛的管理和道路交通管理進(jìn)入信息化、智能化階段。

　　目前，廈門(mén)市已有三十幾萬(wàn)輛本地籍機(jī)動(dòng)車(chē)輛及三萬(wàn)多輛長(zhǎng)期在廈門(mén)市區(qū)行駛的外地籍機(jī)動(dòng)車(chē)輛已經(jīng)安裝了電子標(biāo)簽(也稱(chēng)“廈門(mén)路橋卡”)，因此在廈門(mén)具備了得天獨(dú)厚的實(shí)施道路交通信息射頻采集與處理系統(tǒng)的基礎(chǔ)條件。

　　整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)包括四個(gè)部分：

　　RFID交通信息采集

　　交通信息數(shù)據(jù)融合和交通狀態(tài)信息提取

　　交通狀態(tài)信息發(fā)布

　　交通誘導(dǎo)發(fā)布系統(tǒng)

　　同時(shí)，廈門(mén)市還建設(shè)高清交通流量監(jiān)測(cè)及視頻監(jiān)控系統(tǒng)，不僅是對(duì)射頻交通流量監(jiān)測(cè)的補(bǔ)充，同時(shí)也是為路口信號(hào)控制系統(tǒng)提供戰(zhàn)術(shù)級(jí)的交通流信息。同時(shí)，該系統(tǒng)還兼顧違法抓拍功能，能夠通過(guò)帶智能分析功能的高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，對(duì)路面變道、逆向等違法行為進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)抓拍，充分做到一機(jī)多用。

　　四、相關(guān)設(shè)備

　　讀寫(xiě)器：CTU6861

　　天線(xiàn):12dbi

　　標(biāo)簽：陶瓷易碎標(biāo)簽