近日武漢天河機(jī)場信息管理部與南航、機(jī)場客地服公司聯(lián)合進(jìn)行了“RFID”投入使用前期測試，此次測試為期兩天。測試“ RFID”行李牌技術(shù)在武漢天河機(jī)場應(yīng)用成功率，測試結(jié)果表明，“RFID”行李牌應(yīng)用在技術(shù)上沒有任何障礙。該技術(shù)在天河機(jī)場落戶指日可待。

　　2014年5月8日09：00分“RFID”行李牌測試正式開始，分別在A區(qū)A26號(hào)柜臺(tái)和B區(qū)B02號(hào)柜臺(tái)進(jìn)行“RFID”行李牌識(shí)別成功率的測試。8L9958航班第一件帶有“RFID”芯片行李條的行李投放，“行李”順利通過行李系統(tǒng)讀取識(shí)別后成功分配到相對應(yīng)的行李滑槽內(nèi)，值機(jī)人工時(shí)間較以前平均縮短了50秒(平時(shí)人工值機(jī)用時(shí)平均1.32分鐘/人)，整個(gè)過程耗時(shí)較以前縮短了56秒。此次測試共使用971張帶有“RFID”芯片行李牌，讀取成功率達(dá)到100%。 此次測試讓值機(jī)工作人員親身體驗(yàn)新技術(shù)。體驗(yàn)后工作人員感慨的說“真的很方便，比以前快捷多了，節(jié)約了時(shí)間，也節(jié)省了人力”。都要求盡快投入使用“RFID”行李牌代替目前行李芯片。

　　新技術(shù)日新月異，國內(nèi)機(jī)場領(lǐng)域各項(xiàng)新技術(shù)應(yīng)用有著快速的發(fā)展，但“RFID”行李牌的應(yīng)用在國內(nèi)還沒有實(shí)現(xiàn)。在日本、香港、韓國和新加坡等國家陸續(xù)的運(yùn)用RFID技術(shù)來解決行李處理效率低及行李差錯(cuò)率偏高的問題。香港國際機(jī)場使用RFID標(biāo)簽后，識(shí)別率升至97%。與以往的條形碼相比，識(shí)別失敗率從20%降到了3%。

　　根據(jù)兩天的測試數(shù)據(jù)結(jié)果分析，“RFID”在武漢天河機(jī)場應(yīng)用和發(fā)展是有必要的。它的特點(diǎn)操作快捷、方便，數(shù)據(jù)讀取準(zhǔn)確無誤，減少值機(jī)環(huán)節(jié)，縮短辦理值機(jī)時(shí)間。可以讓值機(jī)工作人員在旅客高峰時(shí)間段大大減輕壓力，縮短每位旅客值機(jī)時(shí)間，從而縮短旅客排隊(duì)等候時(shí)間。也大大降低了行李差錯(cuò)率。所以“RFID”行李牌以這些優(yōu)勢運(yùn)用到行李分揀系統(tǒng)中效果非常顯著。此次為期兩天的測試圓滿完成，標(biāo)志著“RFID”行李牌應(yīng)用落戶武漢天河機(jī)場指日可待。