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駕駛
  • 針對(duì)叉車(chē)安全隱患的問(wèn)題,廣州晨控結(jié)合UWB原理開(kāi)發(fā)了一款距離報(bào)警器,該報(bào)警器采用自組網(wǎng)的方式掃描周邊的設(shè)備和自動(dòng)測(cè)量距離,檢測(cè)的距離如果小于設(shè)定值則會(huì)發(fā)出警報(bào),提醒駕駛?cè)藛T近距離有叉車(chē)經(jīng)過(guò),降低車(chē)速,提高注意力。
  • 奧地利工廠設(shè)計(jì)師使用圖爾克 RFID射頻識(shí)別系統(tǒng)為動(dòng)物運(yùn)輸車(chē)提供全自動(dòng)清洗服務(wù),使用 RFID技術(shù)后,在駕駛員使用高壓清洗裝置時(shí),強(qiáng)大的解決方案可以記錄水耗、清潔劑的用量和清洗時(shí)間等數(shù)據(jù)。
  • AGV小車(chē)是指裝備有電磁或光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)引裝置,能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛,具有安全保護(hù)以及各種移載功能的運(yùn)輸車(chē)。作為一種無(wú)人駕駛工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛,高速高效、準(zhǔn)確定位對(duì)于AGV小車(chē)運(yùn)輸系統(tǒng)十分重要。
  • 工程、采購(gòu)和建筑公司Bechtel近期試用了一款A(yù)tlas RFID公司提供的新型無(wú)人駕駛有源RFID讀卡器,以自動(dòng)讀取倉(cāng)庫(kù)和施工區(qū)域的庫(kù)存。該系統(tǒng)在工業(yè)無(wú)人機(jī)底盤(pán)上安裝了一個(gè)433 MHz RFID讀卡器,在貨物(如儲(chǔ)存在室外的管道等)上附著了有源RFID標(biāo)簽。
  • 哲云科技有限公司經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)調(diào)研,搜集并梳理出考試中心及駕校的各類(lèi)需求,以及相關(guān)交通管理部門(mén)的大力協(xié)助之下,開(kāi)發(fā)了適用于機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)伺嘤?xùn)、考試IC卡智能管理系統(tǒng),系統(tǒng)采用先進(jìn)的IC卡技術(shù)、通訊技術(shù)和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù),能實(shí)現(xiàn)考試中心和駕校學(xué)員管理、網(wǎng)上預(yù)約、充值、訓(xùn)練計(jì)時(shí),考試、訓(xùn)練門(mén)禁等管理功能。
  • 2016年11月16日,由工信部和重慶市共建的基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車(chē)與智慧交通測(cè)試評(píng)價(jià)及實(shí)驗(yàn)示范區(qū),于第十一屆中國(guó)智能交通年會(huì)期間在中國(guó)汽研院禮嘉園區(qū)正式啟用。中國(guó)汽車(chē)研院和北京易華錄等公司共同簽署了《i-VISTA戰(zhàn)略合作簽約儀式》,共同開(kāi)展傳統(tǒng)智能交通與自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合研究。
  • 服務(wù)區(qū)停車(chē)場(chǎng)作為提供服務(wù)的基本設(shè)施之一,其規(guī)劃設(shè)計(jì)的是否合理直接關(guān)系到高速公路服務(wù)質(zhì)量,影響高速公路經(jīng)營(yíng)部門(mén)的經(jīng)濟(jì)效益。其中,停車(chē)管理成為重中之重,將停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位情況提供駕駛員是作為其預(yù)判是否可停的唯一手段,那么精準(zhǔn)的停車(chē)管理系統(tǒng)成為提高高速服務(wù)區(qū)停車(chē)管理質(zhì)量的重要保障。 源奮高速公路停車(chē)管理系統(tǒng)是以一套精準(zhǔn)的基于地磁車(chē)輛檢測(cè)器識(shí)別的停車(chē)管理系統(tǒng),可以實(shí)時(shí)獲知當(dāng)前停車(chē)場(chǎng)狀況,而系統(tǒng)設(shè)備間均采用RFID無(wú)線通訊,相比有線系統(tǒng)來(lái)說(shuō),采用RFID無(wú)線通訊可以在保障系統(tǒng)通訊穩(wěn)定的前提下極大地節(jié)約系統(tǒng)的施工布線量,且鋪設(shè)簡(jiǎn)單,避免了對(duì)停車(chē)場(chǎng)環(huán)境的破壞,同時(shí)有利于后期系統(tǒng)維護(hù)。
  • 英國(guó)Westminster正試用一個(gè)RFID系統(tǒng)識(shí)別殘疾司機(jī)駕駛的車(chē)輛,并確認(rèn)有無(wú)分配空間給他們停車(chē)。該方案是由澳大利亞停車(chē)技術(shù)公司Smart Parking提供的停車(chē)管理系統(tǒng)的一部分。
  • 立宇泰電子與實(shí)力雄厚的高新技術(shù)型軟件研發(fā)企業(yè)合作,采用LACZ-70X產(chǎn)品對(duì)廣西省南寧市駕校車(chē)輛終端的升級(jí),短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了在南寧市駕校車(chē)載終端功能和性能的全面提升。
  • 為降低自行車(chē)車(chē)禍的風(fēng)險(xiǎn),Croydon議會(huì)開(kāi)始測(cè)試一個(gè)RFID安全感知系統(tǒng),幫助卡車(chē)駕駛員發(fā)現(xiàn)靠近車(chē)輛的自行車(chē)。該議會(huì)在三輛在該自治市鎮(zhèn)行駛的卡車(chē)(HGVs)上安裝了RFID讀取器,同時(shí)還計(jì)劃將該系統(tǒng)擴(kuò)展使用到所有卡車(chē)和公共汽車(chē)上,這個(gè)稱(chēng)為Cycle Alert的系統(tǒng)還在約克及倫敦的一些其他區(qū)域試用。
  • 數(shù)米高的貨架上,貨品碼放整齊,在位于北辰區(qū)的交通集團(tuán)天運(yùn)通物流有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“天運(yùn)通”),今年6月剛剛投入試運(yùn)營(yíng)的超萬(wàn)平方米城市物流配送中心里,叉車(chē)工人們駕駛智能叉車(chē)有條不紊地入庫(kù)商品。
  • 唐恩輪胎吊自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的使用,大大減少了司機(jī)在行駛方面的工作量,提高了輪胎吊每天的作業(yè)量,同時(shí)降低由于疲勞造成的碰撞事故,減小了設(shè)備的損壞率及維修率,在為港區(qū)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)減少了相關(guān)的維修費(fèi)用。提高碼頭整體處理集裝箱貨柜的能力。
  • “油改電”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)大大提高了工作效率以及操作安全的可靠性,彌補(bǔ)了因“油改電”滑軌造成的司機(jī)操作困難度加大的問(wèn)題。同時(shí)也避免了司機(jī)疲勞駕駛或夜間駕駛可能出現(xiàn)的與集裝箱或“油改電”滑軌碰撞的問(wèn)題。
  • 傳統(tǒng)的小區(qū)及廠區(qū)車(chē)輛出入口管理大多數(shù)采用IC卡管理方案,部分小區(qū)出入口只配有標(biāo)清監(jiān)控而無(wú)IC卡管理系統(tǒng)。這樣的車(chē)輛出入口管理存在一定的安防漏洞,IC卡管理系統(tǒng)“認(rèn)卡不認(rèn)人”,只要持有卡片就可駕車(chē)進(jìn)出,非車(chē)主人員持卡進(jìn)出也不能被發(fā)現(xiàn),當(dāng)發(fā)生機(jī)動(dòng)車(chē)盜竊事故時(shí),也只能看到車(chē)牌或車(chē)輛進(jìn)出時(shí)間,卻不能看清駕駛員是誰(shuí)。隨著高清智能攝像機(jī)以及車(chē)牌識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用,車(chē)輛出入口高清智能管理系統(tǒng)就能很好的解決這個(gè)問(wèn)題。
  • 車(chē)輛稽查防偽是出租車(chē)面臨的一個(gè)難題,套牌車(chē)從偽造牌照到車(chē)身噴漆、駕駛執(zhí)照方面都已經(jīng)具備成熟的地下產(chǎn)業(yè)鏈,僅僅依靠稽查隊(duì)員肉眼根本無(wú)法判斷車(chē)輛真?zhèn)巍I虾3癁殡娮涌萍加邢薰就瞥龅倪h(yuǎn)距離防拆卸卡有效的解決了這一難題,并已經(jīng)在西安等多個(gè)城市推廣應(yīng)用。
  • 上海石化GPS車(chē)輛監(jiān)管系統(tǒng)項(xiàng)目于2004年11月正式啟動(dòng),2005年11月已經(jīng)完成249臺(tái)油罐車(chē)、液化氣運(yùn)輸車(chē)的車(chē)載設(shè)備安裝。在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中,上海石化密切結(jié)合油品配送管理需求,把GPS技術(shù)與現(xiàn)有業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)的整合有機(jī)結(jié)合起來(lái)。除了社會(huì)上一般GPS系統(tǒng)通用的車(chē)輛監(jiān)控功能外,通過(guò)系統(tǒng)與銷(xiāo)售業(yè)務(wù)系統(tǒng)管理系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)運(yùn)行并自動(dòng)導(dǎo)入、下載配送調(diào)度信息,駕駛員利用車(chē)載GPS終端即可接收到配送油品時(shí)間、地點(diǎn)、品種、數(shù)量等各車(chē)次任務(wù)的指令,憑司機(jī)提油卡就可以完成提貨手續(xù),調(diào)度人員還可以在有突發(fā)派車(chē)任務(wù)時(shí)通過(guò)系統(tǒng)向就近車(chē)輛發(fā)出緊急調(diào)度指令和修改派車(chē)計(jì)劃,大大提高了運(yùn)輸效率。
  • 到目前為止,工程師們已經(jīng)開(kāi)發(fā)出多種預(yù)防撞車(chē)的安全系統(tǒng),包括自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、以雷達(dá)或激光為基礎(chǔ)的傳感器系統(tǒng)、接近其他車(chē)輛時(shí)可減速的系統(tǒng)以及盲點(diǎn)預(yù)警系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)一般采用閃燈或鳴笛的方式提醒司機(jī)注意其他車(chē)輛,或者在車(chē)輛出現(xiàn)打滑或轉(zhuǎn)向失控時(shí)自動(dòng)剎車(chē)。
  • 熱烈祝賀利普諾停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)成功進(jìn)達(dá)州機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證考場(chǎng),深圳市利普諾科技有限公司專(zhuān)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)。
  • 使用TagMaster系統(tǒng)后,車(chē)輛通過(guò)欄桿的速度有了根本性的提高,識(shí)別時(shí)速15公里車(chē)輛的要求得到了滿足,在欄桿前排長(zhǎng)隊(duì)的現(xiàn)象不復(fù)存在,安全性和可靠性問(wèn)題也獲致解決,駕駛員無(wú)需開(kāi)車(chē)門(mén)車(chē)窗便可通過(guò)欄桿。
  • 荷蘭卡車(chē)零售商 BAS Trucks 的日常庫(kù)存量為 1,000 多輛牽引車(chē)頭、拖車(chē)和攪拌貨車(chē),公司目前面臨著一個(gè)大問(wèn)題是非常耗時(shí)的卡車(chē)定位。當(dāng)需要查找一輛卡車(chē)時(shí),員工駕駛高爾夫小車(chē)在公司位于 Eindhoven 的停車(chē)場(chǎng)四處查找,即使以車(chē)代步,要在停車(chē)場(chǎng)定位一輛卡車(chē)輛仍然十分耗時(shí)。
  • 大連市出租汽車(chē)管理處成功將市區(qū)內(nèi)8500輛出租汽車(chē)安裝上車(chē)載身份識(shí)別卡。通過(guò)建立出租車(chē)遠(yuǎn)程電子識(shí)別系統(tǒng),可以高效識(shí)別、準(zhǔn)確打擊各種非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛,規(guī)范合法出租車(chē)的經(jīng)營(yíng)行為,有效維護(hù)城市客運(yùn)市場(chǎng)的正常秩序。依托該系統(tǒng),還能夠?qū)Τ鲎廛?chē)公司實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控,掌握出租車(chē)公司運(yùn)轉(zhuǎn)狀況,特別是對(duì)于出租車(chē)頻繁補(bǔ)卡、變更駕駛員等異常情況,管理部門(mén)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并調(diào)查處理,防止出現(xiàn)大規(guī)模罷運(yùn)等其他連鎖反應(yīng),解決城市交通中運(yùn)營(yíng)車(chē)輛管理方面的諸多隱患。
  • 國(guó)家身份證,居留證,選民證,駕駛證,醫(yī)療證:所有官方文件均應(yīng)具有采取安全保護(hù)處理,以防止卡片遭隨意篡改或隨時(shí)間流逝受損。
  • Helicomm在ZigBee技術(shù)基礎(chǔ)上結(jié)合行車(chē)記錄儀開(kāi)發(fā)出長(zhǎng)途汽車(chē)行駛記錄采集系統(tǒng),有效的采集長(zhǎng)途汽車(chē)的全程行駛狀態(tài),通過(guò)采集停車(chē)次數(shù)、剎車(chē)次數(shù)、駕駛時(shí)間等參數(shù)有效預(yù)估汽車(chē)是否有半路拉客、事故發(fā)生、疲勞駕駛等事件的發(fā)生,有效降低了人為事故發(fā)生的概率,大大提高了長(zhǎng)途汽車(chē)旅途行駛的安全性。
  • 通過(guò)封裝在駕駛員資格證以及以不同方式固定于車(chē)身的RFID電子標(biāo)簽,對(duì)駕駛員、出租車(chē)輛的基本資料以及駕駛運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行管理,同時(shí)遏制了克隆車(chē)的出現(xiàn)。本系統(tǒng)已在廣州、上海等國(guó)內(nèi)大中城市應(yīng)用,取得了良好的實(shí)用效果和社會(huì)效益。