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無(wú)線技術(shù)在供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用研究

作者:RFID世界網(wǎng)收錄
來(lái)源:IT168.com
日期:2008-06-17 11:09:32
摘要:無(wú)線技術(shù)的發(fā)展已得到了廣泛應(yīng)用,圍繞以RFID為基石的無(wú)線技術(shù)如Wi-Fi標(biāo)準(zhǔn)、全球定位系統(tǒng)GPS、地理信息系統(tǒng)GIS、個(gè)人數(shù)字助理?PDA?必將在供應(yīng)鏈中有著廣泛的應(yīng)用前景。

    1 無(wú)線技術(shù) 

    無(wú)線技術(shù)的發(fā)展已得到了廣泛應(yīng)用,圍繞以RFID為基石的無(wú)線技術(shù)如Wi-Fi標(biāo)準(zhǔn)、全球定位系統(tǒng)GPS、地理信息系統(tǒng)GIS、個(gè)人數(shù)字助理?PDA?必將在供應(yīng)鏈中有著廣泛的應(yīng)用前景。 

    1.1 射頻識(shí)別(RFID)技術(shù) 

    射頻識(shí)別?RFID:Radio Frequency Identification?技術(shù)是無(wú)線電技術(shù)在自動(dòng)識(shí)別領(lǐng)域中的應(yīng)用。一個(gè)典型的射頻識(shí)別系統(tǒng)由射頻卡或應(yīng)答器Tag、讀寫器或閱讀器Reader和應(yīng)用系統(tǒng)?包括連接線路?三部分構(gòu)成。應(yīng)答器中一般保存有約定格式的電子數(shù)據(jù)?在實(shí)際應(yīng)用中,應(yīng)答器附著在待識(shí)別物體的表面。閱讀器又稱為讀出裝置?可無(wú)接觸地讀取并識(shí)別應(yīng)答器中所保存的電子數(shù)據(jù),從而達(dá)到自動(dòng)識(shí)別物體的目的,進(jìn)一步通過計(jì)算機(jī)及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對(duì)物體識(shí)別信息的采集、處理及遠(yuǎn)程傳送等管理功能。 

    為避免各國(guó)無(wú)線電頻率使用標(biāo)準(zhǔn)不一,造成使用上的混亂與困擾,國(guó)際上大多遵守國(guó)際電信聯(lián)合會(huì)(ITU)的規(guī)范。目前RFID使用的頻率有6種,分別為135KHz以下、13.56MHz、433.92MHz、860M?930MHz(即UHF)、2.45GHz以及5.8GHz,其各有特色和缺陷。135KHz以下傳輸距離短,約10公分左右,通訊速度慢。此頻段在絕大多數(shù)的國(guó)家屬于開放頻段,不涉及法規(guī)開放和執(zhí)照申請(qǐng)的問題,因此使用最廣,主要使用在寵物、門禁管制和防盜追蹤。13.56MHz最佳傳輸距離為1公尺以下,代表性應(yīng)用為會(huì)員卡、識(shí)別證、飛機(jī)機(jī)票和建筑物出入管理,通訊距離10公分左右的近距離非接觸式IC卡發(fā)展快速。UHF頻段的RFID標(biāo)簽最遠(yuǎn)可達(dá)近5公尺的傳輸距離,可大幅提升現(xiàn)階段的應(yīng)用層次,通訊品質(zhì)佳,適合供應(yīng)鏈品項(xiàng)管理,但有各國(guó)頻率法規(guī)不一的問題,現(xiàn)有的使用者頻率騰挪問題不可避免,否則跨區(qū)應(yīng)用必然會(huì)出現(xiàn)管理的盲點(diǎn)。 

    射頻識(shí)別(RFID)作為一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù),它通過射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù),識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù),作為條形碼的無(wú)線版本,RFID技術(shù)具有條形碼所不具備的防水、防磁、耐高溫、使用壽命長(zhǎng)、讀取距離大、標(biāo)簽上數(shù)據(jù)可以加密、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)容量更大、存儲(chǔ)信息更改自如等優(yōu)點(diǎn),其應(yīng)用將給零售、物流等產(chǎn)業(yè)帶來(lái)革命性化。 

    1.2 Wi-Fi標(biāo)準(zhǔn) 

    成立于1999年的 Wi-Fi 聯(lián)盟是一個(gè)非盈利國(guó)際協(xié)會(huì),旨在認(rèn)證根據(jù) IEEE 802.11 規(guī)格的無(wú)線局域網(wǎng)產(chǎn)品的互操作性。目前 Wi-Fi 聯(lián)盟在世界各地?fù)碛?nbsp;205名會(huì)員公司,并且從2000 年3月開始認(rèn)證以來(lái),已經(jīng)有 915 個(gè)產(chǎn)品通過了認(rèn)證。Wi-Fi 聯(lián)盟會(huì)員的目標(biāo)是以產(chǎn)品的互操作性來(lái)增進(jìn)用戶經(jīng)驗(yàn)。  

    Wi-Fi是一種幫助用戶訪問電子郵件、Web和流式媒體的賦能技術(shù)。它為用戶提供了無(wú)線的寬帶互聯(lián)網(wǎng)訪問。同時(shí),它也是在家里、辦公室或在旅途中上網(wǎng)的快速、便捷的途徑。能夠訪問 Wi-Fi 網(wǎng)絡(luò)的地方被稱為熱點(diǎn)。Wi-Fi或802.11b在2.4Ghz頻段工作,所支持的速度最高達(dá)11Mbps。另外還有兩種空間的協(xié)議,包括802.11a和802.11b。它們也是公開使用的,但802.11b在世界上最為常用。 

    Wi-Fi技術(shù)可應(yīng)用于生產(chǎn)、配送中心、倉(cāng)庫(kù)、商場(chǎng),為及時(shí)、方便地收集數(shù)據(jù),快速做出決策提供良好的支持。 

    1.3 全球定位系統(tǒng)?GPS? 

    全球定位系統(tǒng)?GPS:Global Positioning System?是美國(guó)從上世紀(jì)70年代開始研制,歷時(shí)20年,耗資200億美元,于1994年全面建成,具有在海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。 

    隨著全球定位系統(tǒng)的不斷改進(jìn),硬、軟件的不斷完善,應(yīng)用領(lǐng)域正在不斷地開拓,目前已遍及國(guó)民經(jīng)濟(jì)各種部門,并開始逐步深入人們的日常生活。個(gè)人消費(fèi)類GPS電子產(chǎn)品已經(jīng)出現(xiàn)。GPS具有全天候、定位精度高(單機(jī)定位精度優(yōu)于10m,采用差分定位,精度可達(dá)厘米級(jí)和毫米級(jí))、功能多,應(yīng)用廣等特點(diǎn)。 

    GPS在供應(yīng)鏈中主要用在貨物運(yùn)輸工具的自定位、交通管理、導(dǎo)航、查詢到遞送物品所處的狀態(tài)和確定最佳運(yùn)輸路線等方面。 

    1.4地理信息系統(tǒng)?GIS? 

    地理信息系統(tǒng) ?GIS?Geographic Information System? 是一種基于計(jì)算機(jī)的工具,它可以對(duì)在地球上存在的東西和發(fā)生的事件進(jìn)行成圖和分析。 GIS 技術(shù)把地圖這種獨(dú)特的視覺化效果和地理分析功能與一般的數(shù)據(jù)庫(kù)操作(例如查詢和統(tǒng)計(jì)分析等)集成在一起。這種能力使 GIS與其他信息系統(tǒng)相區(qū)別,從而使其在廣泛的公眾和個(gè)人企事業(yè)單位中解釋事件、預(yù)測(cè)結(jié)果、規(guī)劃戰(zhàn)略中具有實(shí)用價(jià)值。地圖制作和地理分析已不是新鮮事,但GIS執(zhí)行這些任務(wù)比傳統(tǒng)的手工方法更好更快。 

    GIS應(yīng)用于物流分析,主要是指利用GIS強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來(lái)完善物流分析技術(shù)。目前,國(guó)內(nèi)已開發(fā)出利用GIS為供應(yīng)鏈管理提供分析的工具軟件。完善的GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等。 

    1.5 PDA 

    PDA是Personal Digital Assistant的縮寫,意即“個(gè)人數(shù)字助理”。 這種手持設(shè)備集中了計(jì)算,電話,傳真和網(wǎng)絡(luò)等多種功能。它不僅可用來(lái)管理個(gè)人信息(如通訊錄,計(jì)劃等),更重要的是可以上網(wǎng)瀏覽,收發(fā)Email,可以發(fā)傳真,甚至還可以當(dāng)作手機(jī)來(lái)用。尤為重要的是,這些功能都可以通過無(wú)線方式實(shí)現(xiàn)。 
  在整個(gè)供應(yīng)鏈中,員工可以利用個(gè)性化的PDA應(yīng)用軟件,通過PDA設(shè)備訪問供應(yīng)鏈管理應(yīng)用平臺(tái),不僅提高了供應(yīng)鏈的效率,同時(shí)延伸了供應(yīng)鏈的距離。 

    2 無(wú)線技術(shù)在供應(yīng)鏈中的應(yīng)用 

    以RFID為基礎(chǔ)的無(wú)線技術(shù)在供應(yīng)鏈中有著廣泛的應(yīng)用,通信技術(shù)的發(fā)展也極大地提高了供應(yīng)鏈管理的水平。由于供應(yīng)鏈管理中各個(gè)環(huán)節(jié)都是處于運(yùn)動(dòng)或松散的狀態(tài),因此,信息和方向常常隨實(shí)際活動(dòng)在空間和時(shí)間上轉(zhuǎn)移,結(jié)果影響了信息的可得性、實(shí)時(shí)性及精確性。射頻識(shí)別技術(shù)和衛(wèi)星通信技術(shù)的應(yīng)用,很好地克服了上述問題,同時(shí),在減少庫(kù)存、有效客戶反應(yīng)(ECR)、提高工作效率和操作的職能化方面取得了很好的效果。 

    2.1 貨物追蹤 

    當(dāng)貨物在運(yùn)輸途中,無(wú)論是供應(yīng)商還是經(jīng)銷商都不能很好的了解貨物目前所處的位置。由于道路、天氣等許多不可控因素,經(jīng)常會(huì)造成貨物的延遲交貨,在現(xiàn)在的供應(yīng)鏈中,經(jīng)銷商只能被動(dòng)地等待貨物,缺乏對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)目刂疲灾荒苡脦?kù)存來(lái)抵消這種不確定性。這無(wú)疑會(huì)增加庫(kù)存成本,所以,無(wú)論是供應(yīng)商還是銷售商都希望能夠了解貨物目前所處的位置,對(duì)貨物的延遲能提前做出及時(shí)的應(yīng)對(duì)措施。利用全球定位系統(tǒng)(GPS)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)貨車的調(diào)度和貨物的追蹤管理。只要在貨車的車頂上裝一個(gè)通信盒,便能實(shí)現(xiàn)駕駛員和總部之間的實(shí)時(shí)通信,總部能夠通過衛(wèi)星知道貨的實(shí)時(shí)位置,并將這一信息更新到數(shù)據(jù)庫(kù)中去,使得顧客能夠隨時(shí)通過網(wǎng)絡(luò)或電話了解到貨物目前所處的位置,提高了顧客的服務(wù)水平,同時(shí)利用GPS能夠?qū)ω浳镄枨蠛蛙囕v擁擠狀況作出積極的反應(yīng)。 

    2.2貨物管理 

    利用以RFID為基礎(chǔ)的無(wú)線技術(shù)可以大大提高貨物運(yùn)輸、入庫(kù)、庫(kù)存清點(diǎn)的效率,同時(shí),還能起到貨物防盜的作用。由于條形碼必須要“看到”才能讀取商品信息,這大大限制了商品處理的效率和準(zhǔn)確性,在商品運(yùn)送過程中或者送達(dá)門店后,必須經(jīng)由人工一一掃描,才能得知商品的準(zhǔn)確數(shù)量,或判斷是否發(fā)生了遺失。如果用RFID標(biāo)簽取代了條形碼,情況就會(huì)大不一樣,整個(gè)交貨過程甚至不需要人的參與:商品通過配送中心的門口時(shí)即由安裝在門上的RFID解讀器自動(dòng)完成盤點(diǎn),并由基于Wi-Fi標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)線局域網(wǎng)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)焦?yīng)鏈管理系統(tǒng)中。即使在貨物運(yùn)輸當(dāng)中,通過RFID解讀器也能夠得到實(shí)時(shí)貨物的信息,判斷貨物是否遺失。同時(shí),RFID的使用可以使企業(yè)能夠快速、準(zhǔn)確地了解自身的庫(kù)存水平,防止由于貨物的耗損和統(tǒng)計(jì)差錯(cuò)而可能招致的缺貨。 

    RFID標(biāo)簽包含了極其豐富的產(chǎn)品信息,例如生產(chǎn)日期、保質(zhì)期、儲(chǔ)存方法以及與其不能共存的商品,這樣,可以最大限度的減少商品耗損。 

    2.3 智能商場(chǎng) 

    市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈使得商家們?cè)谌绾我宰畹偷某杀緛?lái)最大限度地提高客戶的滿意度上絞盡腦汁,基于RFID技術(shù)的 “智能貨架”越來(lái)越受到商家們的青睞。貼有標(biāo)簽的物件放在配有嵌入式掃描器的貨架上,這些嵌入式掃描儀可以通過無(wú)線局域網(wǎng)直接和貨物管理系統(tǒng)聯(lián)系。當(dāng)貼有標(biāo)簽的物件發(fā)生移動(dòng)時(shí),貨架自動(dòng)識(shí)別并向系統(tǒng)報(bào)告這些貨物的移動(dòng)。智能貨架會(huì)掃瞄貨架上擺放的商品,若是存貨數(shù)量降到偏低的水位,或是偵測(cè)到有人偷竊,就會(huì)通過計(jì)算機(jī)提醒店員注意。該系統(tǒng)的一大優(yōu)勢(shì)是,貨架自動(dòng)觸發(fā)更新貨品的請(qǐng)求。大型超市更是可以通過無(wú)線標(biāo)簽技術(shù)提供詳細(xì)的貨物管理信息,連接企業(yè)ERP系統(tǒng),進(jìn)行供應(yīng)鏈的管理等,例如提供倉(cāng)庫(kù)出貨的實(shí)時(shí)信息以及每層店鋪的存貨情況,貨品需更新信息及報(bào)廢信息等。通過與無(wú)線局域網(wǎng)?WLAN?的聯(lián)結(jié),雇員使用PDA可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)檢查存貨,或者直接進(jìn)入商場(chǎng)/超市的貨物管理系統(tǒng),可現(xiàn)場(chǎng)登錄破損、缺失等信息。 

    另外,其他基于RFID技術(shù)來(lái)提高商場(chǎng)職能化水平的研究正方興未艾:如IBM發(fā)明的能夠自動(dòng)識(shí)別秤盤中商品類型的智能秤,附有解讀器的天平能根據(jù)不同的貨物打出相應(yīng)的單價(jià)和價(jià)格;自動(dòng)結(jié)賬的付款臺(tái),顧客將貨物推到結(jié)賬口時(shí),RFID解讀器快速、準(zhǔn)確地讀出客戶購(gòu)買的貨品,利用信用卡結(jié)賬。這些操作無(wú)需人工參與,節(jié)約了大量人工成本,同時(shí)提高了顧客的滿意度。 

    2.4配送路線的確定 

    隨著社會(huì)的發(fā)展,交通線路不斷增多、交通網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)大,應(yīng)用GIS這一先進(jìn)空間管理方案,實(shí)現(xiàn)交通管理的可視化和精確化,在交通高速發(fā)展的今天就顯得尤為迫切。 

    要實(shí)現(xiàn)有效的管理,交通運(yùn)輸公司往往需要將各種物流信息進(jìn)行分析處理后,形成一個(gè)一體化視圖,它包括:客戶所處的位置;客戶有哪些特快專遞或服務(wù)需求;需要調(diào)度哪些資產(chǎn),而這些資產(chǎn)又處于什么位置,以及它們可以多快的速度送達(dá)……在這個(gè)“一覽無(wú)余”視圖的幫助下,您的公司能在最短的時(shí)間內(nèi)為客戶提供適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品或產(chǎn)品修復(fù)服務(wù),使您的管理達(dá)到“事半功倍”的效果。 

    Speed是美國(guó)一家著名的貨運(yùn)和配送公司,它平均每天的運(yùn)貨里程就達(dá)300萬(wàn)公里。為了有效地解決路線選擇和調(diào)度等問題,進(jìn)行就近存貨和通信分析,該公司在近1 000臺(tái)惠普工作站上部署了GIS應(yīng)用方案,管理其路線分析和實(shí)時(shí)調(diào)度系統(tǒng),以提高配送效率和高效地滿足進(jìn)貨請(qǐng)求。清晰的線路圖,準(zhǔn)確、一目了然的定位信息,使得公司的指揮和調(diào)度便利自如。公司的配送效率由此提高了10%,大大節(jié)約了耗油量,降低了成本和減少了時(shí)間。 
  
    2.5其他領(lǐng)域 

    以RFID技術(shù)為基礎(chǔ)的無(wú)線技術(shù)已經(jīng)深深溶入到供應(yīng)鏈管理中,并將對(duì)供應(yīng)鏈的未來(lái)發(fā)展發(fā)揮積極的作用。例如在醫(yī)療行業(yè)利用以RFID的無(wú)線技術(shù)不僅可以節(jié)省由于藥品在運(yùn)輸、儲(chǔ)存中互相腐蝕造成藥品的變質(zhì),同時(shí)還可避免錯(cuò)用藥物的醫(yī)療事故。對(duì)易變質(zhì)、易感染的食品(如雞肉、牛肉)進(jìn)行追蹤,能夠快速查出商品的來(lái)源,甚至個(gè)體。 

    3 存在問題的思考 

    雖然以RFID為基礎(chǔ)的無(wú)線技術(shù)已受到廣泛關(guān)注,但目前實(shí)際應(yīng)用卻不盡人意,究其原因,可歸咎于以下三點(diǎn):標(biāo)準(zhǔn)問題、隱私問題和成本的居高不下。 

    標(biāo)準(zhǔn)問題。目前RFID的行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)尚未形成,很多國(guó)家和公司團(tuán)體分別提出自己擁有自主產(chǎn)權(quán)的標(biāo)準(zhǔn),沒有正式的關(guān)于RFID產(chǎn)品(包括各個(gè)頻段)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。目前各個(gè)廠家推出RFID產(chǎn)品互不兼容, RFID在物流的應(yīng)用存在兩種編碼體系:一種是由日本UID 中心提出的UID 編碼體系,另一種是由美國(guó)的“EPC (電子產(chǎn)品代碼)環(huán)球協(xié)會(huì)”提出的EPC 電子產(chǎn)品編碼標(biāo)準(zhǔn)。值得關(guān)注的是,作為未來(lái)RFID標(biāo)簽的最大的潛在消費(fèi)國(guó),中國(guó)政府正在積極準(zhǔn)備自己的RFID標(biāo)準(zhǔn),已得到國(guó)內(nèi)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)的大力支持,并且取得了非常重要的成果,引起國(guó)外相關(guān)機(jī)構(gòu)的廣泛重視。 

    隱私問題。雖然RFID標(biāo)簽還未廣泛應(yīng)用在商品上,但一些隱私保護(hù)團(tuán)體已經(jīng)注意到可能會(huì)發(fā)生的問題。試想一下,任何人拿著閱讀機(jī)在您家周圍走一遍,便對(duì)您家的家什一清二楚,這是非常恐怖的事情。 

    成本的居高不下。由于RFID標(biāo)簽的制造工藝比較復(fù)雜,制造成本居高不下,嚴(yán)重制約了RFID的廣泛應(yīng)用。目前一個(gè)RFID標(biāo)簽的價(jià)格大概在30美分,隨著標(biāo)簽的需求量增大以及技術(shù)的進(jìn)步,RFID標(biāo)簽的成本還有很大的降價(jià)空間。