引言

    射頻識別技術(shù)(RFID) ,又稱電子標(biāo)簽,是一種非接觸式自動識別技術(shù)。它利用射頻(Radio) 方式進(jìn)行非接觸雙向通信, 以達(dá)到目標(biāo)識別和數(shù)據(jù)交換目的,無需人工干預(yù)。基本的RFID 系統(tǒng)(見圖1) ,由射頻卡標(biāo)簽(Tag) ,RFID 讀寫器(Reader Writer De2vice) ,天線(Antenna) 以及應(yīng)用支撐軟件等組成。

圖1 RFID 系統(tǒng)
注:虛線框代表可選項(xiàng)

    近年來,由于種種原因,煤炭生產(chǎn)尤其是井下安全事故不斷。應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)手段,盡量使各方面的損失降到最小,已引起了人們的普遍關(guān)注。由于RFID 在井下進(jìn)行動目標(biāo)定位工作時(shí),經(jīng)常有一個(gè)以上標(biāo)簽同時(shí)處于讀寫器的作用范圍內(nèi),這些標(biāo)簽的數(shù)據(jù)同時(shí)傳到讀寫器時(shí)出現(xiàn)沖突即數(shù)據(jù)碰撞,導(dǎo)致讀卡器的接受器不能讀出數(shù)據(jù)。為了對井下人員準(zhǔn)確定位,一旦事故發(fā)生,可以提高搶險(xiǎn)救災(zāi)、安全救護(hù)的效率,在一定程度上能夠保障人員的生命安全、減少國家財(cái)產(chǎn)損失,在考慮射頻系統(tǒng)的低成本、硬件資源較少和數(shù)據(jù)傳輸速度和可靠性達(dá)到基本要求的基礎(chǔ)上,提出了一種二進(jìn)制搜索防碰撞方法。

    1 讀寫器碰撞分析

    讀寫器的碰撞其實(shí)是頻率干擾問題。在實(shí)際應(yīng)用中,由于RFID 系統(tǒng)本身作用距離較小,讀寫器相互間比較靠近,尤其是在UHF 以上頻段還存在傳輸?shù)亩鄰絾栴},這樣來自一個(gè)讀卡器的信號很可能受到另外一個(gè)或多個(gè)讀寫器的干擾,出現(xiàn)讀寫器碰撞,造成對標(biāo)簽信息讀取失敗。

圖2 讀寫器與讀寫器間的干擾

    讀寫器碰撞大致有如下3 種情形:

    (1) 讀寫器與讀寫器之間的干擾　這指的是當(dāng)一個(gè)讀寫器發(fā)射較強(qiáng)的信號與一個(gè)射頻標(biāo)簽反射回的微弱信號相干擾時(shí),就引起了讀寫器與讀寫器之間的干擾,如圖2 所示。讀寫器R1 位于讀寫器R2 干擾區(qū)。從射頻標(biāo)簽T1 反射回的信號到達(dá)讀寫器R1 ,很容易被讀寫器R2 發(fā)射的信號干擾。這種干擾即使2 個(gè)讀寫器閱讀范圍沒有重疊也有可能產(chǎn)生。

    (2) 多個(gè)讀寫器對標(biāo)簽的干擾　是指當(dāng)多個(gè)讀寫器同時(shí)閱讀同一個(gè)標(biāo)簽時(shí)引起了多讀寫器到標(biāo)簽間的干擾,如圖3 所示,2 個(gè)讀寫器閱讀范圍重疊。從讀寫器R1 和R2 發(fā)射的信號可能在射頻標(biāo)簽T1處產(chǎn)生干擾。在這種情況下,標(biāo)簽T1 不能解密任何查詢信號并且讀寫器R1 和R2 都不能閱讀T1。因?yàn)樽x寫器沖突,讀寫器R1 能閱讀標(biāo)簽T2 和T3 ,但是不能閱讀標(biāo)簽T1 ,因此,讀寫器R1 指示2 個(gè)射頻標(biāo)簽存在而不是3 個(gè)。

圖3 讀寫器到射頻卡間的干擾

    (3) 讀寫器沖突使載波偵聽無效　是指雖然2個(gè)讀寫器閱讀范圍沒有重疊,但是讀寫器R2 發(fā)射的信號與讀寫器R1 發(fā)射的信號在標(biāo)簽T 處干擾,如圖4 所示。這種情況同時(shí)發(fā)生在2 個(gè)讀寫器不在相互偵聽范圍內(nèi)時(shí),使射頻識別網(wǎng)絡(luò)中載波偵聽無效。

圖4 讀寫器沖突使載波偵聽無效

    從上可見,除了誤操作外,讀寫器防碰撞從根本上說就是避免頻率干擾。因此,如何找到一種分配有限的頻率資源的算法,使得這種碰撞減到最小就成了REID 應(yīng)用最為關(guān)鍵技術(shù)。

    2 二進(jìn)制搜索算法

    二進(jìn)制搜索算法的方法類似于在天平中采用的逐次比較方法。通過多次比較,不斷篩選出不同的序列號,時(shí)分復(fù)用地進(jìn)行讀寫器和射頻卡之間的信號交換,以一個(gè)獨(dú)特的序列號來識別射頻卡為基礎(chǔ)。為了從一組射頻卡中選擇其中之一,讀寫器發(fā)出一個(gè)請求命令有意識地將射頻卡序列號傳輸時(shí)的數(shù)據(jù)碰撞引導(dǎo)到讀寫器上,即通過讀寫器判斷是否有碰撞發(fā)生。如果有碰撞,則縮小范圍進(jìn)行進(jìn)一步的搜索。

    二進(jìn)制搜索算法由一個(gè)讀寫器和多個(gè)射頻卡之間規(guī)定的一組命令和應(yīng)答規(guī)則構(gòu)成,目的在于從多卡中選出任一個(gè)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通信。該算法有3 個(gè)關(guān)鍵要素: (1) 選用適當(dāng)?shù)幕鶐Ь幋a(易于識別碰撞) ; (2)利用射頻卡卡序列號唯一的特性; (3) 設(shè)計(jì)一組有效的指令規(guī)則,高效、迅速地實(shí)現(xiàn)選卡。 

    2. 1 曼徹斯特編碼

    為了快速穩(wěn)定地實(shí)現(xiàn)防碰撞操作,讀卡器必須能夠?qū)ι漕l卡返回?cái)?shù)據(jù)時(shí)發(fā)生碰撞的位置進(jìn)行比特級的檢測,采用曼徹斯特(Manchester) 編碼方式可以方便地實(shí)現(xiàn)碰撞檢測。該編碼的特點(diǎn)是通過在位持續(xù)時(shí)間中間電平的跳變來表示數(shù)值位,其中下降沿編碼表示邏輯1 ,上升沿編碼表示邏輯0 ,如果沒有電平跳變則視為非法數(shù)據(jù),調(diào)制后在每一位只有高電平部分有副載波信號。當(dāng)2 個(gè)或多個(gè)射頻卡同時(shí)返回其唯一的序列號時(shí),一定會在某一位(或某幾位) 上有不同的值,疊加之后上升沿和下降沿相互抵消,以至無電平跳變,讀寫器判斷該位出現(xiàn)碰撞。圖5 為2 個(gè)射頻卡序列號的Manchester 編碼及出現(xiàn)碰撞的示意圖。

圖5 2 個(gè)射頻卡序列號的Manchester 編碼及其位碰撞的示意圖

    2. 2 防碰撞指令規(guī)則

    (1) REQUEST(SNR) 　發(fā)送一序列號作參數(shù)給射頻卡。標(biāo)簽把自己序列號跟接收的序列號比較,如果小于或等于,則此標(biāo)簽返回其序列號給讀寫器。這樣可以縮小預(yù)選的射頻卡范圍,如果大于則不響應(yīng)。
    (2) SELECT(SNR) 　用某個(gè)(事先確定的) 序列號作為參數(shù)發(fā)給標(biāo)簽。相同序列號的標(biāo)簽將以此作為執(zhí)行其他命令的切入開關(guān),即選擇這個(gè)標(biāo)簽。具有其他序列號的射頻卡只對REQUEST 命令應(yīng)答。
    (3) READ - DATA 　選中的標(biāo)簽將存儲的數(shù)據(jù)發(fā)送給讀寫器。
    (4)UNSELECT 　取消事先選中的標(biāo)簽,使該標(biāo)簽進(jìn)入“無聲”狀態(tài)。在該狀態(tài)下標(biāo)簽對收到的RE2QUEST 命令不作應(yīng)答。為了重新激活標(biāo)簽,將標(biāo)簽移出讀寫器的作用范圍再進(jìn)入,以實(shí)行復(fù)位。

    2. 3 動態(tài)二進(jìn)制搜索算法

    動態(tài)二進(jìn)制搜索算法考慮的是在UID 位數(shù)不變的情況下,盡量減少傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量,使傳送時(shí)間縮短,提高RFID系統(tǒng)的效率。其改進(jìn)思路是把數(shù)據(jù)分成兩部分,收發(fā)雙方各自傳送其中一部分?jǐn)?shù)據(jù),可把傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量減小到一半,達(dá)到縮短傳送時(shí)間的目的。

    通常序列號的規(guī)模在8 字節(jié)以上。為選擇一個(gè)單獨(dú)的射頻卡,每次都不得不傳輸大量的數(shù)據(jù),效率非常低。根據(jù)二進(jìn)制搜索算法的思路進(jìn)行改良,可以減少每次傳送的位數(shù),也可縮短傳送的時(shí)間和防碰撞執(zhí)行時(shí)間。具體動態(tài)二進(jìn)制搜索算法的步驟如下:

    (1) 讀寫器第1 次發(fā)出一個(gè)完整的UID 位數(shù)碼N ,每個(gè)位上的碼全為1 ,讓所有射頻卡都發(fā)回響應(yīng)。
    (2) 讀寫器判斷有碰撞的最高位數(shù)X ,把該位置0。然后傳輸N～ X 位的數(shù)據(jù)后即中斷傳輸。射頻卡接到這些數(shù)據(jù)后馬上響應(yīng),回傳的信號位是X -1～1。即讀卡器和射頻卡以最高碰撞位為界分別傳送前后信號。傳遞的總數(shù)據(jù)量可減小一半。
    (3) 讀寫器檢測第2 次返回的最高碰撞位X′是否小于前一次檢測回傳的次高碰撞位數(shù)。若不是,則直接把該位置“0”;若是,則要把前一次檢測的次高位也填“0”。然后向射頻卡發(fā)出信號。發(fā)出信號的位數(shù)為N～ X′,射頻卡接收到信號這一級信號出現(xiàn)小于或等于相應(yīng)數(shù)據(jù)時(shí)后馬上響應(yīng),回傳的信號只是序列號中最高碰撞位后的數(shù),即X - 1～1 位。若射頻卡返回信號表示無碰撞,則對該序列號的射頻卡進(jìn)行讀P寫處理,然后使其進(jìn)入“不響應(yīng)狀態(tài)”。
    (4) 重復(fù)步驟(1) ,多次重復(fù)后可完成射頻卡的交換數(shù)據(jù)工作。

    3 二進(jìn)制搜索算法性能分析

    3. 1 實(shí)現(xiàn)該算法的技術(shù)關(guān)鍵

    實(shí)現(xiàn)該算法的前提是能辨認(rèn)出在讀寫器中數(shù)據(jù)碰撞比特的準(zhǔn)確位置,因此必須有合適的位編碼方法,Manchester 編碼具有這方面的優(yōu)點(diǎn)。為了能夠檢測出多張卡的存在,每張卡的返回?cái)?shù)據(jù)必須具有唯一性,且所有卡在傳送其序列號時(shí)必須同步。

    3. 2 重復(fù)操作的次數(shù)

    重復(fù)操作的平均次數(shù)L 取決于讀寫器作用范圍內(nèi)射頻卡總數(shù)N ,其對應(yīng)關(guān)系為：L ( N) = log N/ log 2 + 1

    3. 3 數(shù)據(jù)傳輸時(shí)間

    數(shù)據(jù)傳輸時(shí)間主要取決于射頻卡序列號長度和循環(huán)次數(shù),如果一次傳輸完整的序列號所需時(shí)間為T ,防碰撞的循環(huán)次數(shù)為N ,則每次都完整傳輸序列號的通信時(shí)間：t = TN

    當(dāng)采用動態(tài)二進(jìn)制搜索算法時(shí),由于射頻卡發(fā)生碰撞數(shù)據(jù)位置是等概率分布的,當(dāng)每一位都發(fā)生碰撞時(shí), N 為最大值,此時(shí), t = ( N + 1) TP2 ,該結(jié)果表明,動態(tài)算法可減少傳輸數(shù)據(jù)所需時(shí)間,最高可減少50 %。

    4 結(jié)語

    防碰撞是RFID 技術(shù)中的一項(xiàng)重要技術(shù)。本文提出的二進(jìn)制搜索算法,在設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)上兼顧了讀寫器和射頻卡通信的速度和可靠性,根據(jù)這一算法進(jìn)行編程,結(jié)構(gòu)比較簡單,容易實(shí)現(xiàn)防碰撞功能,使得讀寫器碰撞得到有效的控制。采用動態(tài)二進(jìn)制搜索方法可進(jìn)一步提高執(zhí)行防碰撞的速度,實(shí)現(xiàn)高效率的控制,因此這種算法具有廣泛應(yīng)用的價(jià)值。