中國住房和城鄉(xiāng)建設部城建司交通處處長邱緒建25日在“第十屆萬達商業(yè)年會”的分論壇上指出，當前中國城市對停車位的需求缺口在50%以上，智慧停車行業(yè)，特別是民營經(jīng)濟在其中有著廣闊的發(fā)展前景。

　　邱緒建指出，與道路交通一樣，在停車領域也存在“當斯定律”:即新建的道路設施會誘發(fā)新的交通量，而交通需求總是傾向于超過交通供給。停車場在城市，特別是大城市中也總是處于供不應求的狀態(tài)。

　　于是，利用移動互聯(lián)網(wǎng)，“能提前查詢車位狀態(tài)、自動識別停車時間、自助繳費”的智能化停車方式，或將提高停車效率，緩解“停車難”的問題。

　　作為中國智慧停車領域的首家企業(yè)，ETCP創(chuàng)始人、董事長兼CEO譚龍在同一論壇上表示，2015年的時候，智慧停車的概念很火，市場上出現(xiàn)了200多家智慧停車企業(yè)。但2016年智慧停車的概念就降溫了，多數(shù)企業(yè)迷失了自己的發(fā)展方向。

　　邱緒建也指出，停車往往被歸結為市政或者交通的一部分，但其實停車應該被視為一個獨立的行業(yè)，而且這個行業(yè)具有很長的產(chǎn)業(yè)鏈。智慧停車目前處于產(chǎn)業(yè)鏈的中間端，可以向上下游延伸。其上游有停車場的投資建設，下游有洗車、維修等附加服務，發(fā)展前景十分廣闊。尤其是民營經(jīng)濟具有較高的靈活性，進入停車行業(yè)后能大幅提升行業(yè)服務水平和效率。

　　從政策方向來看，邱緒建透露，住建部和國土資源部未來在規(guī)劃、用地等方面還會出臺一系列的政策，以解決前端停車場建設當中的“瓶頸”問題。