聲表面波技術(shù)知識 - RFID技術(shù)文庫

技術(shù)分類

推薦技術(shù)

聲表面波

[] [其他] 電感的重要參數(shù)之Q值

Q值一般統(tǒng)稱品質(zhì)因數(shù)，它是衡量一個元件或諧振回路性能的一個無量綱單位。簡單地說是理想元件與元件中存在的損耗的比值。這個元件可以是電感、電容、介質(zhì)諧振器、聲表面波諧振器、晶體諧振器或LC諧振器。Q值的大小取決于實際應(yīng)用，并不是越大越好。例如，如果設(shè)計一個寬帶濾波器，過高的Q值如果不采取其他措施，將使帶內(nèi)平坦度變壞。在電源退耦電路中采用LC退耦應(yīng)用時高Q值的電感和電容極容易產(chǎn)生自諧振狀態(tài)，這樣反倒不利于消除電源中的干擾噪聲。反過來，對于振蕩器我們希望有較高的Q值，Q值越高對振蕩器的頻率穩(wěn)定度和相位噪聲越有利。
[RFID行業(yè)集成軟件] [其他] 基于ZnO單晶聲表面波射頻標(biāo)簽的特性研究

針對基于聲表面波技術(shù)的射頻識別系統(tǒng)工作原理，提出利用COMSOL軟件進行ZnO單晶材料射頻波標(biāo)簽特性研究，進行多物理域耦合建模與仿真。提取出符合聲表面波特性的模態(tài)圖，得到正特征頻率和反特征頻率分別為268 MHz和275 MHz。通過對特征頻率的仿真分析，計算ZnO單晶的相速度達到2 715 m/s；通過頻率響應(yīng)分析，畫出標(biāo)簽位移與頻率之間的關(guān)系圖，獲得了標(biāo)簽的幅頻特性；最后討論脈沖幅度編碼對回波脈沖的影響。
[RFID行業(yè)集成軟件] [其他] 基于零中頻的聲表面波射頻識別收發(fā)機的設(shè)計

詳細(xì)介紹了系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)，同時給出了零中頻結(jié)構(gòu)中直流偏置、本振泄漏、偶次失真和閃爍噪聲等問題的解決方案。測試結(jié)果表明，該系統(tǒng)不僅成本較低，而且與同類產(chǎn)品相比具有更高的性價比。
[傳感器網(wǎng)絡(luò)] [其他] 基于無線SAW壓力傳感器的FADS研究

無線聲表面波壓力傳感器具有體積小、能無線測量的優(yōu)點，因而嵌入式大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)使用無線聲表面波壓力傳感器，就能將嵌入式大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)運用到較小型的武器彈藥上，與小型廉價的捷聯(lián)慣導(dǎo)進行組合，可組成廉價但精度較高的組合導(dǎo)航系統(tǒng)，可方便的用于提高小型彈藥的命中精度等。
[有源RFID產(chǎn)品與系統(tǒng)] [交通] RFID 技術(shù)及其在 ETC 系統(tǒng)中的應(yīng)用

在車輛自動識別技術(shù)的發(fā)展過程中，實驗和實施了多種不同的自動識別技術(shù)，如感應(yīng)線圈識別技術(shù)、聲表面波識別技術(shù)、條形碼識別技術(shù)、紅外通信識別技術(shù)和射頻識別技術(shù)等，但最終主流歸結(jié)到采用射頻識別技術(shù)作為ETC系統(tǒng)的車輛自動識別技術(shù)。
[停車場] [航空] 基于SAW技術(shù)的車輛自動識別系統(tǒng)的實現(xiàn)

介紹了基于SAW器件的無線識別技術(shù)的原理，詳細(xì)闡述了一種采用SAW（聲表面波）技術(shù)的高速運動車輛自動識別系統(tǒng)的實現(xiàn)。