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了解李寧如何通過在待收掃描區(qū)部署斯科RFID隧道機(jī)優(yōu)化倉儲管理，提升庫存準(zhǔn)確性、加速數(shù)據(jù)處理，減少人工錯誤。這一解決方案提高了倉庫效率，為自動化管理提供了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

隨著小區(qū)車輛保有量攀升，傳統(tǒng)門閘管理模式弊端凸顯。早晚高峰時段，人工登記、刷卡通行效率低下，易造成出入口擁堵；車牌識別受天氣、光線及車牌污損影響，準(zhǔn)確率不穩(wěn)定；外來車輛隨意進(jìn)出，給小區(qū)安全帶來隱患。尤其針對電動車、三輪車等車型，傳統(tǒng)方式存在識別不便、管理粗放等問題，亟需一套高效智能的車輛感應(yīng)管理方案。 解決方案 系統(tǒng)核心由RFID讀寫器、RFID標(biāo)簽及配套電動車管理系統(tǒng)軟件構(gòu)成，形成完整管理閉環(huán)。 RFID標(biāo)簽作為車輛“電子身份證”，內(nèi)置唯一標(biāo)識信息，綁定車主及車輛詳情，具備防水、抗干擾特性，可牢固安裝于車輛顯眼位置。 RFID讀寫器部署于小區(qū)出入口道閘旁，能精準(zhǔn)覆蓋通行區(qū)域，車輛進(jìn)入感應(yīng)范圍后，可快速讀取標(biāo)簽信息。 配套管理軟件負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)處理與指令下發(fā)，完成信息核驗(yàn)、道閘控制，同時支持車輛信息建檔、權(quán)限管理及通行數(shù)據(jù)統(tǒng)計，實(shí)現(xiàn)對小區(qū)車輛的精細(xì)化管控。

隨著教育信息化的不斷推進(jìn)，傳統(tǒng)校園考勤方式已難以滿足高效、準(zhǔn)確的管理需求。傳統(tǒng)考勤方式存在漏簽、代簽等問題，且數(shù)據(jù)處理繁瑣，不利于校園安全管理。RFID（射頻識別）技術(shù)的引入，為智慧校園考勤提供了全新的解決方案。RFID技術(shù)以其非接觸式、快速識別、高準(zhǔn)確性的特點(diǎn)，能夠顯著提升校園考勤效率，優(yōu)化校園管理。

基于無線射頻識別技術(shù)和視頻圖像處理技術(shù)可以根據(jù)現(xiàn)場情況提取指定的設(shè)備指標(biāo)參數(shù)、環(huán)境指標(biāo)參數(shù)等信息進(jìn)行分析，判斷出不符合要求的設(shè)備指標(biāo)和環(huán)境指標(biāo)參數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)超標(biāo)的數(shù)據(jù)及時通過數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)進(jìn)行報警提示，通知檢修人員進(jìn)行維護(hù)，并可以對累積的數(shù)據(jù)加以統(tǒng)計，為制定有效的年度維護(hù)計劃提供數(shù)據(jù)參考。

標(biāo)簽進(jìn)入磁場后，接收閱讀器發(fā)出的射頻信號，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲在芯片中的產(chǎn)品信息(Passive Tag，無源標(biāo)簽或被動標(biāo)簽)，或者主動發(fā)送某一頻率的信號(Active Tag，有源標(biāo)簽或主動標(biāo)簽);解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。

對于RFID中間件的設(shè)計，有諸多問題需要考慮，如：如何實(shí)現(xiàn)軟件的諸多質(zhì)量屬性、如何實(shí)現(xiàn)中間件與硬件設(shè)備的隔離、如何處理與設(shè)備管理功能的關(guān)系、如何實(shí)現(xiàn)高性能的數(shù)據(jù)處理等等。

典型的RFID系統(tǒng)包括可編程數(shù)據(jù)的電子標(biāo)簽，讀寫器以及處理數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)端計算機(jī)三個部分。電子標(biāo)簽也就是射頻卡，具有智能讀寫及加密通信的能力。讀寫器由無線收發(fā)模塊、控制模塊和接口電路組成，通過調(diào)制的RF通道向標(biāo)簽發(fā)出請求信號，標(biāo)簽回答識別信息，然后讀寫器把信號送到計算機(jī)或者其他數(shù)據(jù)處理設(shè)備。

射頻識別(Radio Frequency Identification, RFID)中間件介于RFID 閱讀器和上層應(yīng)用之間，用來屏蔽不同型號的閱讀器和各種協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)簽，為上層應(yīng)用軟件提供統(tǒng)一接口。另外，還負(fù)責(zé)整合和過濾數(shù)據(jù)，產(chǎn)生報表，工字電感器減少應(yīng)用層軟件的處理負(fù)擔(dān)，使海量標(biāo)簽數(shù)據(jù)的傳輸和應(yīng)用成為可能。目前，國內(nèi)外的RFID 中間件體積龐大，只適用于PC 機(jī)，不能移植到嵌入式閱讀器中。本文提出一種可直接運(yùn)行于各種嵌入式閱讀器設(shè)備，基于EPCglobal ALE 標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式 RFID 中間件，并詳細(xì)研究其中的標(biāo)簽數(shù)據(jù)處理流程。

對于RFID數(shù)據(jù)倉庫有學(xué)者提出了Path Cube模型和Workflow Cube模型來構(gòu)建數(shù)據(jù)倉庫。這兩個模型既減少了數(shù)據(jù)量，加快了在高層次上數(shù)據(jù)處理的速度，同時又能將RFID數(shù)據(jù)所包含的信息保存下來。文章對這兩種方法做了介紹，并指出RFID數(shù)據(jù)的建倉技術(shù)將會得到進(jìn)一步的發(fā)展。

根據(jù)現(xiàn)有RFID設(shè)備存在的問題，以及RFID上層應(yīng)用的多樣性和數(shù)據(jù)的海量性，提出基于JMX的分布式RFID中間件架構(gòu)。該中間件架構(gòu)主要由硬件管理模塊、事件數(shù)據(jù)處理模塊、應(yīng)用服務(wù)模塊和管理控制模塊四部分組成。具體介紹各功能模塊的軟件設(shè)計和實(shí)現(xiàn)。結(jié)論：該分布式中間件實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集和應(yīng)用的分離，擁有高度的伸縮性，能方便系統(tǒng)的集成和擴(kuò)充。

RFID被認(rèn)為是21世紀(jì)最重要的技術(shù)之一，將對供應(yīng)鏈管理產(chǎn)生革命性影響。針對當(dāng)前基于RFID供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)集成研究的不足，以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，研究了基于RFID的供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)的體系構(gòu)、信息共享模式、數(shù)據(jù)處理方法及組織結(jié)構(gòu)，從而為RFID在供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)中的應(yīng)用提供參考。

本設(shè)計選擇ARM11當(dāng)下主流的MCU，結(jié)合RFID技術(shù)，采用固定式RFID的讀卡器來采集信息，由串口發(fā)送至ARM11為核心的數(shù)據(jù)處理終端進(jìn)行處理，以簡便的方式實(shí)現(xiàn)了物流系統(tǒng)中對貨品的出入庫操作。

針對目前備件管理存在的信息采集、處理手段落后的問題，提出了一種基于RFID技術(shù)的備件管理系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計方案，給出了備件管理系統(tǒng)信息化管理及數(shù)據(jù)處理的實(shí)現(xiàn)方法。該方案能夠?qū)崿F(xiàn)對備件全方位的監(jiān)控和管理，降低備件信息處理的差錯率，提高備件管理的數(shù)據(jù)分析能力，為備件管理者提供了可靠的信息數(shù)據(jù)支持。

本文旨在研究一種能支持各種傳感器網(wǎng)絡(luò)及接入網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)關(guān)設(shè)備，它能支持不同類型的傳感器節(jié)點(diǎn)和接入方式，并能為中間件或者應(yīng)用程序提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式，從而為應(yīng)用屏蔽不同的傳感器網(wǎng)絡(luò)及接入網(wǎng)絡(luò)，使得應(yīng)用程序只需要關(guān)注于應(yīng)用環(huán)境的數(shù)據(jù)處理。

本文提出一種可直接運(yùn)行于各種嵌入式閱讀器設(shè)備，基于EPCglobal ALE 標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式 RFID 中間件，并詳細(xì)研究其中的標(biāo)簽數(shù)據(jù)處理流程。

介紹一種以AT91SAM9260處理器和Linux嵌入式操作系統(tǒng)為平臺的RFID信息采集與處理系統(tǒng)。該系統(tǒng)充分利用AT91SAM9260芯片豐富的標(biāo)準(zhǔn)接口資源，集門禁、考勤、監(jiān)控為一體，以Linux操作系統(tǒng)為軟件平臺，完成了RFID數(shù)據(jù)信息和USB攝像頭照片數(shù)據(jù)的采集、保存與TCP/IP遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸?shù)取＝榻B了系統(tǒng)的硬件組成原理、軟件設(shè)計方案和實(shí)現(xiàn)方法，為射頻識別技術(shù)在智能一卡通系統(tǒng)中的應(yīng)用提供了一種先進(jìn)的解決方案。

閱讀器在一定區(qū)域內(nèi)發(fā)射電磁波。電子標(biāo)簽內(nèi)有一個諧振電路，當(dāng)標(biāo)簽進(jìn)入磁場時，就能產(chǎn)生感應(yīng)電流獲取能量、時鐘和指令，并將有用數(shù)據(jù)以反向散射調(diào)制的方式發(fā)射出去。閱讀器接收到此標(biāo)簽的數(shù)據(jù)并進(jìn)行解碼后，送入中央信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。這樣，閱讀器通過天線可實(shí)現(xiàn)無接觸式的讀取并識別電子標(biāo)簽中所保存的數(shù)據(jù)，達(dá)到自動識別物體的目的。

射頻識別是物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)之一，其中超高頻段（860 MHz～960 MHz）射頻識別系統(tǒng)是目前比較成熟的射頻識別系統(tǒng)。設(shè)計出一款太陽能無線超高頻閱讀器。LPC2138片內(nèi)PLL可達(dá)60 MHz，具有很好的數(shù)據(jù)處理能力。μCOS-II操作系統(tǒng)是一款嵌入式強(qiáng)實(shí)時操作系統(tǒng)，使用它能夠滿足閱讀器的多任務(wù)要求。CN3722是一款太陽能采集芯片，能夠?qū)崿F(xiàn)最大功率點(diǎn)跟蹤。本設(shè)計采用CN3722配合鋰電池充電芯片TP4056，設(shè)計出一款多功能充電電路。無線數(shù)據(jù)傳輸方案采用藍(lán)牙轉(zhuǎn)串口模塊實(shí)現(xiàn)。

為了適應(yīng)裝備保障信息化需求，運(yùn)用RFID技術(shù)作為裝備信息的采集方式，結(jié)合裝備信息的特點(diǎn)及RFID數(shù)據(jù)特點(diǎn)，設(shè)計了合適的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，并建立相應(yīng)數(shù)據(jù)模型。研究了支持多頻段嵌入式讀寫器內(nèi)部數(shù)據(jù)處理流程，根據(jù)相應(yīng)過濾規(guī)則過濾數(shù)據(jù)，并使用SQLite數(shù)據(jù)庫存儲數(shù)據(jù)以方便管理。同時還研究了在嵌入式WebServer中的實(shí)現(xiàn)方案，使得客戶端的查詢操作等數(shù)據(jù)交互更為容易。

文中提出了一種基于超高頻RFID的智能車輛管理系統(tǒng)(即車聯(lián)網(wǎng))。該系統(tǒng)由RFID硬件系統(tǒng)、CDMA系統(tǒng)、GIA系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)構(gòu)成，可以實(shí)現(xiàn)車輛的智能化識別、定位、跟蹤、測速、監(jiān)控和管理，以解決當(dāng)前嚴(yán)峻的道路擁堵、車輛超速超載、車輛盜竊及公務(wù)車管理等問題。

企業(yè)信息化建設(shè)的成敗，取決于完備和真實(shí)的數(shù)據(jù)自動識別技術(shù)，就是利用計算機(jī)系統(tǒng)，進(jìn)行信息化數(shù)據(jù)自動采集的一種信息技術(shù)。無線射頻識別技術(shù)，RFID是自動識別技術(shù)的一種高級形式具有獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢。近年來RFID成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)，RFID在物流和供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用得到空前，應(yīng)用效果日益彰顯，成為物流和供應(yīng)鏈管理發(fā)展的巨大推動力。本設(shè)計選擇ARM11當(dāng)下主流的MCU，結(jié)合RFID技術(shù)，采用固定式RFID的讀卡器來采集信息，由串口發(fā)送至ARM11為核心的數(shù)據(jù)處理終端進(jìn)行處理，以簡便的方式實(shí)現(xiàn)了物流系統(tǒng)中對貨品的出入庫操作。

提出一種新的基于nRF2401射頻芯片和MSP430單片機(jī)的腕帶式有源電子標(biāo)簽設(shè)計，包括硬件匹配電路設(shè)計、天線設(shè)計以及軟件編程設(shè)計。該有源電子標(biāo)簽工作于2.45GHz,采用內(nèi)設(shè)豐富且功能強(qiáng)大的無線收發(fā)模塊nRF2401作為射頻前端，外圍電路極少，滿足腕帶式電子標(biāo)簽體積小的設(shè)計要求;采用低功耗高性能的MSP430單片機(jī)作為微控制器，數(shù)據(jù)處理速度快并且兼顧低功耗的要求。測試結(jié)果證明，該標(biāo)簽整體性能穩(wěn)定，抗干擾能力強(qiáng)，工作距離可達(dá)70m。

RFID作為物聯(lián)網(wǎng)中的重要技術(shù),近年來以其低廉、安全、高效的特點(diǎn)得到廣泛的關(guān)注和研究。文中提出了一種基于超高頻RFID的智能車輛管理系統(tǒng)(即車聯(lián)網(wǎng))。該系統(tǒng)由RFID硬件系統(tǒng)、CDMA系統(tǒng)、GIA系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)構(gòu)成，可以實(shí)現(xiàn)車輛的智能化識別、定位、跟蹤、測速、監(jiān)控和管理，以解決當(dāng)前嚴(yán)峻的道路擁堵、車輛超速超載、車輛盜竊及公務(wù)車管理等問題。

摘要：針對目前備件管理存在的信息采集、處理手段落后的問題，提出了一種基于RFID技術(shù)的備件管理系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計方案，給出了備件管理系統(tǒng)信息化管理及數(shù)據(jù)處理的實(shí)現(xiàn)方法。該方案能夠?qū)崿F(xiàn)對備件全方位的監(jiān)控和管理，降低備件信息處理的差錯率，提高備件管理的數(shù)據(jù)分析能力，為備件管理者提供了可靠的信息數(shù)據(jù)支持。

門禁控制器是門禁系統(tǒng)的硬件核心，其質(zhì)量與性能直接影響著整個門禁系統(tǒng)的穩(wěn)定性。作為門禁系統(tǒng)的核心數(shù)據(jù)處理和存儲部分，門禁控制器在整個門禁系統(tǒng)中承擔(dān)包括設(shè)置卡片的讀卡權(quán)限與進(jìn)出權(quán)限、監(jiān)控出入口的狀態(tài)、記錄門禁事件以及與其他系統(tǒng)如報警、消防系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動的重要功能。

一個完整的RFID系統(tǒng)通常由存儲標(biāo)識物信息的電子標(biāo)簽、用于讀寫標(biāo)簽數(shù)據(jù)的讀寫器以及進(jìn)行數(shù)據(jù)處理的計算機(jī)軟件組成。RFID技術(shù)利用無線射頻方式進(jìn)行雙向通信（交換數(shù)據(jù)）以達(dá)到自動識別目的，具有防水、防磁、耐高溫、使用壽命長、讀寫距離遠(yuǎn)、標(biāo)簽上數(shù)據(jù)可以加密、數(shù)據(jù)存儲容量大、存儲信息可更改、可識別高速運(yùn)動物體、可同時識別多個標(biāo)簽，操作快捷方便。

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)可以隨機(jī)或特定地布置在目標(biāo)環(huán)境中，它們之間的通訊通過特定的協(xié)議自組織起來，能夠獲取周圍環(huán)境的信息，并且相互協(xié)同完成特定任務(wù)。本文基于nRF905設(shè)計了一款無線溫度傳感器網(wǎng)絡(luò)，通過無線網(wǎng)絡(luò)將普通辦公樓室內(nèi)的溫度采集傳感器節(jié)點(diǎn)連接起來，實(shí)時采集房間內(nèi)的溫度信息，并傳送到遠(yuǎn)程控制中心進(jìn)行監(jiān)測。

由于轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器的結(jié)構(gòu)不盡相同，故其在測量過程中的測量信號交換和輸出存在差異，所以其在轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速和功率動態(tài)測量中的應(yīng)用也隨之產(chǎn)生不同精度的結(jié)果。故在不同的測量系統(tǒng)中應(yīng)依據(jù)本身測量系統(tǒng)的特點(diǎn)和特征，合理選擇與其相適宜的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng)。正確選用轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，方可保證轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率等參數(shù)在動態(tài)中的最佳精度和結(jié)果。

在RFID系統(tǒng)里，RFID標(biāo)簽通過讀寫器把標(biāo)簽數(shù)據(jù)讀取出來，傳送給RFID應(yīng)用軟件進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理，然后再通過互聯(lián)網(wǎng)在各個應(yīng)用環(huán)節(jié)“交流”信息，從而實(shí)現(xiàn)商品信息的流通。這些安全問題將會嚴(yán)重阻礙RFID系統(tǒng)的應(yīng)用推廣。

微小的、資源非常有限的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)是無傳感器網(wǎng)絡(luò)的基本功能單元，擔(dān)負(fù)著信息采集、數(shù)據(jù)處理、信息傳輸?shù)戎厝巍?

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)是由多個帶有傳感器、數(shù)據(jù)處理單元和通信模塊的節(jié)點(diǎn)組織而成的網(wǎng)絡(luò)，因?yàn)樵谲娛隆⒐I(yè)、醫(yī)療、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域的巨大應(yīng)用前景而成為近年來的研究熱點(diǎn)。由于無線傳感器節(jié)點(diǎn)通常工作在人們難以觸及的環(huán)境中，并且節(jié)點(diǎn)能量有限，難以補(bǔ)充，所以降低功耗、延長使用壽命成為無線傳感器網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的核心問題。因此，傳感器網(wǎng)絡(luò)的體系結(jié)構(gòu)、通信協(xié)議、算法、電路和感知都必須滿足能量有效性。

傳統(tǒng)氣體壓力測量儀器的傳感器部分與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是分離的，抗干擾的能力較差，并且通常被測對象的壓力變化較快。在此，利用FPGA具有擴(kuò)展靈活，可實(shí)現(xiàn)片上系統(tǒng)(SoC)，同時具有多種IP核可供使用等優(yōu)點(diǎn)，設(shè)計了能夠控制多路模擬開關(guān)、A／D轉(zhuǎn)換、快速數(shù)據(jù)處理與傳輸、誤差校正、溫度補(bǔ)償?shù)闹悄軅鞲衅飨到y(tǒng)；同時將傳感器與數(shù)據(jù)采集處理控制系統(tǒng)集成在一起，使系統(tǒng)更加緊湊，提高了系統(tǒng)適應(yīng)工業(yè)現(xiàn)場的能力。