電子車(chē)牌技術(shù)知識(shí) - RFID技術(shù)文庫(kù)

[RFID模塊與讀寫(xiě)器產(chǎn)品] [汽車(chē)] RFID遠(yuǎn)距離感應(yīng)，自動(dòng)開(kāi)閘，小區(qū)電動(dòng)車(chē)，三輪車(chē)等電子車(chē)牌識(shí)別

在現(xiàn)代小區(qū)管理中，電動(dòng)車(chē)、三輪車(chē)的便捷性使其成為居民常用出行工具。然而，傳統(tǒng)的車(chē)輛管理方式在面對(duì)這類(lèi)車(chē)型時(shí)，暴露出諸多問(wèn)題。例如，依靠人工登記效率低下，在早晚高峰易造成出入口擁堵；普通的刷卡系統(tǒng)需車(chē)主手動(dòng)操作，對(duì)于騎行中的車(chē)主極為不便；而車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，由于電動(dòng)車(chē)、三輪車(chē)車(chē)牌尺寸小、安裝位置不規(guī)范、易被遮擋等因素，識(shí)別準(zhǔn)確率大打折扣，常常需要人工二次核實(shí)放行，既耗費(fèi)人力，又影響通行效率。同時(shí)，外來(lái)車(chē)輛隨意進(jìn)出，給小區(qū)安全帶來(lái)隱患。因此，急需一套高效、智能的車(chē)輛管理系統(tǒng)，RFID遠(yuǎn)距離感應(yīng)電子車(chē)牌識(shí)別方案應(yīng)運(yùn)而生。

[行業(yè)配套材料] [制造] RFID電子施封鎖技術(shù)是怎樣去運(yùn)用的

目前國(guó)內(nèi)RFID的應(yīng)用已經(jīng)涉及到鐵路紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng)的熱軸定位、軌道衡、超偏載檢測(cè)系統(tǒng)等。正在計(jì)劃推廣的應(yīng)用領(lǐng)域還有電子身份證、電子車(chē)牌、鐵路行包自動(dòng)追蹤管理等。

[] [交通] 基于RFID技術(shù)的電子車(chē)牌在智慧交通中的應(yīng)用

隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，人們生活水平的提高，道路上的車(chē)輛變得越來(lái)越多。這不僅增加了交通壓力，對(duì)車(chē)輛的管理也提出了更高的要求，有沒(méi)有新的科技去解決這些難題呢?答案當(dāng)然有，它就是智能電子車(chē)牌。

[RFID標(biāo)簽] [汽車(chē)] 基于無(wú)線射頻識(shí)別的電子車(chē)牌應(yīng)用安全性分析

基于GB/T 20851-2007的專(zhuān)用短程通信(DSRC: Dedicated Short Range Communication)技術(shù)和基于ISO 18000-6B與ISO 18000-6C的無(wú)線射頻識(shí)別(RFID: Radio Frequency Identification)技術(shù)在智能交通車(chē)輛標(biāo)識(shí)和車(chē)路通信領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，如基于DSRC的高速公路ETC系統(tǒng)和城市停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛出入收費(fèi)與管理系統(tǒng)，基于RFID的停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛出入管理系統(tǒng)、海關(guān)碼頭車(chē)輛管理系統(tǒng)等等。

[RFID標(biāo)簽] [汽車(chē)] 基于DSRC（GB/T 20851）與ISO 18000-6C的電子車(chē)牌應(yīng)用安全性分析

本文通過(guò)對(duì)比研究GB/T 20851和ISO 18000-6C的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，客觀地分析和評(píng)價(jià)了兩種技術(shù)方案的安全性能。然而，系統(tǒng)的安全需求是與實(shí)際應(yīng)用密切相關(guān)的，不同技術(shù)方案的安全性能實(shí)際表現(xiàn)如何，需要通過(guò)理論分析與實(shí)際測(cè)試獲取大量的數(shù)據(jù)，以數(shù)據(jù)為技術(shù)選型提供充分、科學(xué)的參考依據(jù)。

[RFID行業(yè)集成軟件] [其他] 金屬表面UHFRFID標(biāo)簽天線設(shè)計(jì)

普通的超高頻電子標(biāo)簽一般采用印制偶極子天線，該結(jié)構(gòu)可以應(yīng)用于貨物、商品、書(shū)本等采用非金屬介質(zhì)的表面，而在固定資產(chǎn)管理、集裝箱、機(jī)車(chē)、電子車(chē)牌、電力設(shè)施等許多領(lǐng)域，由于采用了金屬表面結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)的超高頻電子標(biāo)簽在金屬表面幾乎不能正常工作，對(duì)此本文設(shè)計(jì)了一款工作在902～928 MHz的低成本、小體積、高增益的抗金屬電子標(biāo)簽天線。

[RFID行業(yè)集成軟件] [交通] 大數(shù)據(jù)時(shí)代電子車(chē)牌的應(yīng)用

在當(dāng)前大數(shù)據(jù)時(shí)代，數(shù)據(jù)充斥所帶來(lái)的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了企業(yè)領(lǐng)域，其不僅能帶來(lái)商業(yè)價(jià)值，亦能產(chǎn)生社會(huì)價(jià)值。隨著信息通訊技術(shù)的發(fā)展，交通運(yùn)輸從數(shù)據(jù)貧乏的困境轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)豐富的環(huán)境，而面對(duì)眾多的交通數(shù)據(jù)，如何從中根據(jù)用戶需求提取有效、精辟、實(shí)時(shí)、快速的數(shù)據(jù)成為關(guān)鍵所在。

[RFID標(biāo)簽] [汽車(chē)] 淺析主動(dòng)式電子車(chē)牌對(duì)實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的作用

任何科學(xué)的事物都有嚴(yán)格的定義。車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為新一代網(wǎng)絡(luò)，并非沒(méi)有嚴(yán)格的定義。實(shí)際上我國(guó)對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念早已有清晰的原則性表述——溫家寶總理2010年《政府工作報(bào)告》關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的名詞解釋?zhuān)缫褳檐?chē)聯(lián)網(wǎng)的定義指明了方向。

[有源RFID產(chǎn)品與系統(tǒng)] [交通] RFID電子車(chē)牌系統(tǒng)解析

智能電子車(chē)牌是將普通車(chē)牌與RFID技術(shù)相結(jié)合形成的一種新型電子車(chē)牌。一個(gè)智能電子車(chē)牌由普通車(chē)牌和電子車(chē)牌組成。電子車(chē)牌實(shí)際上是一個(gè)無(wú)線識(shí)別的電子標(biāo)簽。電子車(chē)牌中存儲(chǔ)了經(jīng)過(guò)加密處理的車(chē)輛數(shù)據(jù)。

[RFID標(biāo)簽] [交通] 汽車(chē)數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)信源在道路公安交通管理

為了對(duì)公路交通進(jìn)行數(shù)字化和智能化管理，該文提出了一種以創(chuàng)設(shè)電子車(chē)牌為基礎(chǔ)的汽車(chē)數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)信源系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用配裝有無(wú)源UHF射頻卡的電子車(chē)牌技術(shù)體制，對(duì)區(qū)域性車(chē)輛的道路公安交通管理進(jìn)行探索和示范。演示結(jié)果表明，它具有很廣的應(yīng)用領(lǐng)域和推廣價(jià)值，可以為道路公安交通進(jìn)行數(shù)字化和智能化管理提供便利。

[RFID行業(yè)集成軟件] [其他] RFID電子車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)

RFID電子車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)