短距離無線通訊技術知識 - RFID技術文庫

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短距離無線通訊

[] [交通] 基于短距離無線通訊技術的汽車無線射頻識別系統(tǒng)

本系統(tǒng)在復雜路面狀況(繁忙路面)的條件下可實現(xiàn)300m范圍內有效識別，視距條件下可達到500 m范圍有效識別。
[有源RFID產品與系統(tǒng)] [汽車] 車載的無線射頻識別系統(tǒng)設計

本項目針對車載物聯(lián)網(wǎng)中的數(shù)據(jù)采集、傳輸與應用的關鍵問題，展開研究，設計基于短距離無線射頻通信技術的新一代車載射頻識別系統(tǒng)。系統(tǒng)由短距離無線通訊車載單元(On-Board Unit，OBU)和基站系統(tǒng)(Base Station System，BSS)組成一個點對多點無線識別系統(tǒng)(Wireless identifICation system，WIS)，可用于在基站覆蓋范圍內車輛識別和智能導引。
[RFID行業(yè)集成軟件] [汽車] 短距離無線通訊在汽車RFID系統(tǒng)設計中的應用

本系統(tǒng)是基于數(shù)字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發(fā)器構建的無線識別系統(tǒng)。闡述了該無線射頻識別系統(tǒng)基本工作原理和硬件設計思路，并給出了程序設計方案的流程圖。從低功耗、高效識別和實用角度設計適用于車載的射頻識別標簽。測試結果表明，本系統(tǒng)在復雜路面狀況(繁忙路面)的條件下可實現(xiàn) 300m范圍內有效識別，視距條件下可達到500 m范圍有效識別。
[有源RFID產品與系統(tǒng)] [其他] 基于短距離無線通訊技術的汽車無線射頻識別系統(tǒng)設計

本系統(tǒng)是基于數(shù)字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發(fā)器構建的無線識別系統(tǒng)。闡述了該無線射頻識別系統(tǒng)基本工作原理和硬件設計思路，并給出了程序設計方案的流程圖。從低功耗、高效識別和實用角度設計適用于車載的射頻識別標簽。
[RFID行業(yè)集成軟件] [汽車] 基于短距離無線通訊技術的汽車無線射頻識別系統(tǒng)系統(tǒng)設計

本系統(tǒng)是基于數(shù)字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發(fā)器構建的無線識別系統(tǒng)。闡述了該無線射頻識別系統(tǒng)基本工作原理和硬件設計思路，并給出了程序設計方案的流程圖。從低功耗、高效識別和實用角度設計適用于車載的射頻識別標簽。測試結果表明，本系統(tǒng)在復雜路面狀況(繁忙路面)的條件下可實現(xiàn)300m范圍內有效識別，視距條件下可達到500 m范圍有效識別。
[無線通訊網(wǎng)絡] [汽車] 基于短距離無線通訊技術的汽車RFID系統(tǒng)設計

系統(tǒng)硬件主要由控制部分、射頻部分和外部擴展應用部分組成。以低功耗MCU為控制單元，集成單芯片窄帶超高頻收發(fā)器，內置優(yōu)化設計天線．采用先進的光伏電池供電，實理高集成度短距離無線識別射頻終端(OBU)。本終端體積小、功耗低、適甩范圍廣，并且建立開放的協(xié)議和標準接口，便于與已有系統(tǒng)或其他系統(tǒng)對接。
[RFID行業(yè)集成軟件] [汽車] 基于短距離無線通訊技術的汽車無線射頻識別系統(tǒng)

本系統(tǒng)是基于數(shù)字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發(fā)器構建的無線識別系統(tǒng)。闡述了該無線射頻識別系統(tǒng)基本工作原理和硬件設計思路，并給出了程序設計方案的流程圖。從低功耗、高效識別和實用角度設計適用于車載的射頻識別標簽。測試結果表明，本系統(tǒng)在復雜路面狀況（繁忙路面）的條件下可實現(xiàn)300m范圍內有效識別，視距條件下可達到500 m范圍有效識別。
[無線通訊網(wǎng)絡] [其他] UWB標準現(xiàn)狀分析

UWB是一種短距離的無線通訊方式，在10米以內的范圍里以至少100Mbps的速率傳輸數(shù)據(jù)。這種通訊方式比較適合在家庭內部使用，市場應用前景非常廣闊，因此圍繞UWB的標準之爭從一開始就非常激烈。曾經(jīng)有二十幾個標準參與競爭，今天只剩下了兩個。它們是來自Freescale的DS-UWB和由TI倡導的MBOA.