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網(wǎng)絡(luò)環(huán)境
  • 針對(duì)傳統(tǒng)基于RS-485 總線的射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)收費(fèi)系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)性差和通訊效率低的缺點(diǎn),提出了一種基于CAN 總線和2.4G 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的新型RFID 收費(fèi)系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用2.4G 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)環(huán)境,使一個(gè)CAN 節(jié)點(diǎn)能夠控制六個(gè)RFID 收費(fèi)終端的數(shù)據(jù)傳輸。應(yīng)用溫度模塊獲取的數(shù)據(jù)的無(wú)線傳輸對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試,測(cè)試結(jié)果表明該方案設(shè)計(jì)的正確性。
  • 無(wú)線校園網(wǎng)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)被越來(lái)越多的用戶接受,無(wú)論是校園內(nèi)部信息點(diǎn)的分布設(shè)計(jì),還是校園內(nèi)建筑物間的網(wǎng)絡(luò)連接,無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)都能發(fā)揮出不可替代的作用。此外,無(wú)線網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的引入,也為教育信息化建設(shè)提供了應(yīng)用平臺(tái)。
  • 針對(duì)傳統(tǒng)基于RS-485 總線的射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)收費(fèi)系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)性差和通訊效率低的缺點(diǎn),提出了一種基于CAN 總線和2.4G 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的新型RFID 收費(fèi)系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用2.4G 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)環(huán)境,使一個(gè)CAN 節(jié)點(diǎn)能夠控制六個(gè)RFID 收費(fèi)終端的數(shù)據(jù)傳輸。應(yīng)用溫度模塊獲取的數(shù)據(jù)的無(wú)線傳輸對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試,測(cè)試結(jié)果表明該方案設(shè)計(jì)的正確性。
  • 在無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)中應(yīng)用基于V-BLAST 的協(xié)作MIMO 系統(tǒng),使多個(gè)單天線節(jié)點(diǎn)可以共享彼此的天線實(shí)現(xiàn)空域分集,能夠有效降低WSN 的整體能耗。本文首先通過(guò)分析影響協(xié)作MIMO 系統(tǒng)能量損耗的因素,對(duì)系統(tǒng)能耗進(jìn)行建模并利用MATLAB 仿真。研究表明,不同的協(xié)作MIMO 系統(tǒng)最小適用距離并不相同且存在最佳協(xié)作模式。最后,得出在一個(gè)具體的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下設(shè)計(jì)MIMO 系統(tǒng)的最佳參數(shù)。
  • 本文提出了無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的整體架構(gòu)、底層硬件和應(yīng)用程序軟件的設(shè)計(jì)方法。該系統(tǒng)經(jīng)連接測(cè)試可組成多層分簇?zé)o線網(wǎng)絡(luò),從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸,并可達(dá)到預(yù)期效果,同時(shí)系統(tǒng)穩(wěn)定性、響應(yīng)速度等性能都可滿足實(shí)際需求。
  • 本文根據(jù)系統(tǒng)在數(shù)據(jù)庫(kù)安全方面的基本要求,對(duì)一卡通系統(tǒng)在數(shù)據(jù)庫(kù)安全方面的基本要求作了分析,從用戶口令認(rèn)證的安全層面考慮提出了數(shù)據(jù)庫(kù)用戶二次登錄法來(lái)保障一卡通系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)的安全,此方法可以有效防止系統(tǒng)應(yīng)用中可能存在的對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的各種攻擊、破壞和欺詐,使校園一卡通系統(tǒng)可以在開(kāi)放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中安全地運(yùn)行。
  • 現(xiàn)代智能停車管理系統(tǒng)包括出入口控制、智能道閘、自動(dòng)收費(fèi)/POS收銀系統(tǒng)、圖像對(duì)比及車牌識(shí)別系統(tǒng)、停車引導(dǎo)系統(tǒng)、中心控制與管理系統(tǒng)等功能模塊,綜合普通智能卡、RFID遠(yuǎn)距離智能卡與條碼紙票的雙重便利,為停車管理提供了一個(gè)高度智能化、人性化的綜合服務(wù)平臺(tái)。
  • 在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的數(shù)字化制造不僅僅取決于企業(yè)上層管理和設(shè)計(jì)的數(shù)字化和信息化,也取決于車間底層的數(shù)字化和信息化。我們提出一種基于移動(dòng)通信技術(shù)的人機(jī)協(xié)同的新型數(shù)字化制造模式,它把無(wú)線移動(dòng)通信技術(shù)引進(jìn)來(lái),創(chuàng)建一種以人為中心的能充分發(fā)揮“人的智能”和“機(jī)器智能”的分布式人機(jī)協(xié)同工作模式。
  • 展望未來(lái),基于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的RFID技術(shù)將在物品之間、物品和人之間建立起龐大的“物聯(lián)網(wǎng)”。
  • 在全球數(shù)字化浪潮的影響下,高等學(xué)校數(shù)字化校園建設(shè)受到廣泛的重視,各高校在中國(guó)教育科研網(wǎng)(CERNET)建設(shè)的強(qiáng)力推動(dòng)下,正從各個(gè)側(cè)面接觸數(shù)字化校園建設(shè)這個(gè)主題。校園“一卡通”管理系統(tǒng)已被很多高校采納為校園綜合管理系統(tǒng)的平臺(tái)之一,同時(shí)VLAN作為新興的網(wǎng)絡(luò)技術(shù),因其靈活的特性、簡(jiǎn)便的使用方式,在校園網(wǎng)絡(luò)中得到了廣泛應(yīng)用。文章主要討論了在校園網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中如何利用VLAN技術(shù)低成本地構(gòu)建專網(wǎng)系統(tǒng),如何提高網(wǎng)絡(luò)的安全等級(jí)。如何構(gòu)建校園的“一卡通”系統(tǒng)。
  • RFID 技術(shù)與條碼識(shí)別技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)、通信、傳感網(wǎng)絡(luò)等信息技術(shù)融合,構(gòu)筑了一個(gè)無(wú)所不在的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境,滲透到每個(gè)人的生活當(dāng)中。這項(xiàng)技術(shù)正逐步發(fā)展成為后條碼時(shí)代的先鋒。