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LoRa僅包含鏈路層協(xié)議，并且非常適合用于節(jié)點(diǎn)間的P2P通信；同時，LoRa模塊相比于LoRaWAN來說也要便宜一點(diǎn)；LoRaWAN也包含網(wǎng)絡(luò)層，因此可以將信息發(fā)送到任何已連接到云平臺的基站。只需將正確的天線連接到其插座，LoRaWAN模塊就可以以不同的頻率工作。

對于擁有200+節(jié)點(diǎn)的大規(guī)模ZigBee網(wǎng)絡(luò)，避免僅使用E18系列。相反，應(yīng)采用混合方案，以 Link72為核心協(xié)調(diào)者，E180系列作為骨干路由器，E18/E180系列作為終端節(jié)點(diǎn) ，配合合理的拓?fù)湟?guī)劃，以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定可靠的大規(guī)模覆蓋。

在服飾行業(yè)，SKU意味著顏色、尺碼、款式、季節(jié)、版本、渠道的組合，一個SKU可能只對應(yīng)極少量庫存，但SKU總數(shù)卻可以以萬計。倉庫人員往往面臨：相似SKU之間的視覺混淆、箱內(nèi)混裝與漏裝、人工掃碼耗時長、高峰時期復(fù)核能力不足，斯科的CK-TP2A RFID隧道機(jī)正是能解決倉庫從“依賴人工經(jīng)驗(yàn)”轉(zhuǎn)向“數(shù)據(jù)驅(qū)動復(fù)核”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。對于SKU多、控制要求嚴(yán)格的企業(yè)來說，它能顯著提升出入庫管理能力與交付可靠性。

RFID技術(shù)憑借高效識別優(yōu)勢，成為住宅地下車庫車輛管理的優(yōu)選方案，有效解決傳統(tǒng)模式痛點(diǎn)。 住宅地下車庫出入口是業(yè)主日常通行關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，傳統(tǒng)人工登記、車牌識別模式存在明顯不足：高峰時段易擁堵，惡劣天氣下識別誤差率高，外來車輛隨意進(jìn)入導(dǎo)致車位緊張、治安隱患，難以滿足業(yè)主快速通行與物業(yè)規(guī)范管理的雙重需求。

對于智能工廠而言，更衣區(qū)不再只是“換衣的地方”，它已經(jīng)成為數(shù)字化管理的重要節(jié)點(diǎn)。 CK-G0628 這類多格口、可擴(kuò)展的智能儲物柜，讓工服領(lǐng)用、歸還、統(tǒng)計全流程自動化，不僅節(jié)省人工，還提升了安全與衛(wèi)生水平。

隨著全球貿(mào)易的快速發(fā)展，港口作為物流樞紐的核心節(jié)點(diǎn)，其運(yùn)營效率直接影響著貨物吞吐能力和供應(yīng)鏈穩(wěn)定性。如何實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)出港的智能化、自動化管理，成為港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵課題。RFID（射頻識別）技術(shù)憑借其非接觸式識別、批量讀取、實(shí)時數(shù)據(jù)傳輸?shù)葍?yōu)勢，為港口車輛管理提供了高效可靠的解決方案。

隨著全球貿(mào)易的快速發(fā)展，港口作為物流樞紐的核心節(jié)點(diǎn)，其運(yùn)營效率直接影響著貨物吞吐能力和供應(yīng)鏈穩(wěn)定性。如何實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)出港的智能化、自動化管理，成為港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵課題。RFID（射頻識別）技術(shù)憑借其非接觸式識別、批量讀取、實(shí)時數(shù)據(jù)傳輸?shù)葍?yōu)勢，為港口車輛管理提供了高效可靠的解決方案。

在珠寶經(jīng)營過程，為實(shí)現(xiàn)對珠寶的精確管理，需要定位到單個珠寶。而將RFID技術(shù)結(jié)合計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可對珠寶資產(chǎn)從入庫、在銷售、盤點(diǎn)、售出等各個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)信息化、精確化和高效性管理。在本系統(tǒng)中，珠寶標(biāo)簽具有唯一的ID號，RFID設(shè)備具有多標(biāo)簽同時讀取的特點(diǎn)， 因此將電子標(biāo)簽與珠寶個體一 一對應(yīng)后，通過RFID設(shè)備對電子標(biāo)簽的識別，達(dá)到對單個珠寶進(jìn)行精確管理， 從而對珠寶產(chǎn)品的進(jìn)出和銷售過程進(jìn)行全方位的跟蹤和記錄，用自動化和準(zhǔn)確高效地新方法取代了繁瑣和低效的人工管理和條碼掃描模式。 本系統(tǒng)建設(shè)，將RFID技術(shù)貫穿于商品從入庫到完成銷售的各個環(huán)節(jié)。 從最初入庫時的發(fā)卡，發(fā)卡后的商品上架，銷售中的安全監(jiān)測，再到貨物庫存盤點(diǎn)，到最后的結(jié)算與貨源補(bǔ)充，RFID技術(shù)將整個業(yè)務(wù)鏈條串起，完成珠寶資產(chǎn)管理過程中的精確、高效、信息化管理與跟蹤。

通過Origins公鏈推動邊緣計算在物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用，可以結(jié)合區(qū)塊鏈的去中心化、安全性和智能合約特性，優(yōu)化邊緣計算節(jié)點(diǎn)的協(xié)作與數(shù)據(jù)管理。以下是具體實(shí)現(xiàn)路徑：

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅速發(fā)展和日益成熟，超低功耗的無線傳感器已成為物聯(lián)網(wǎng)的重要組成單元。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)通過將大量的傳感器節(jié)點(diǎn)部署在監(jiān)測區(qū)域內(nèi)，使用無線電通信方式形成一個多跳的具有動態(tài)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的自組織網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，目前已得到了廣泛應(yīng)用。

物聯(lián)網(wǎng)的形成，需要一個個節(jié)點(diǎn)連接起來，從而組成一張物物相連的網(wǎng)絡(luò)，而智能產(chǎn)品，則是物聯(lián)網(wǎng)的連接點(diǎn)。

物聯(lián)網(wǎng)(IOT)設(shè)備的一個關(guān)鍵特性是其在低功耗無線鏈路傳送數(shù)據(jù)的能力。需要被發(fā)送和接收的數(shù)據(jù)的敏感性質(zhì)意味著措施需要采取以固定鏈路。以及使用加密通信，竊聽的風(fēng)險可以通過限制網(wǎng)絡(luò)上的節(jié)點(diǎn)的發(fā)射功率，并使用編碼方案，使位難以從隨機(jī)噪聲區(qū)分被降低。

為了解決無線傳感網(wǎng)通常運(yùn)行在人不能或不便接近的環(huán)境，能源無法替代的問題，該設(shè)計采用了單片機(jī)MSP430F2370芯片和少量外圍電路等來構(gòu)成完整測量系統(tǒng)。

系統(tǒng)基于Contiki實(shí)現(xiàn)了一種有源RFID閱讀器節(jié)點(diǎn)，同時實(shí)現(xiàn)了一種邊緣路由器，通過邊緣路由器與閱讀器節(jié)點(diǎn)可以組成無線傳感器網(wǎng)絡(luò)。用戶通過網(wǎng)絡(luò)控制閱讀器節(jié)點(diǎn)收集和管理RFID標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)對設(shè)備的管理。本系統(tǒng)保持了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)部署范圍廣的優(yōu)點(diǎn)，通過融合有源RFID技術(shù)減小了網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性并降低了系統(tǒng)功耗。該系統(tǒng)工作穩(wěn)定，適用于在較大范圍內(nèi)對設(shè)備進(jìn)行管理。

AMR傳感器節(jié)點(diǎn)基本電路如圖所示。電源部分由TI公司的APL5312-33起到LDU功能，電源輸入電壓為4.2 V，輸出為3.3 V。磁場強(qiáng)度檢測使用MMC2122MG AMR傳感器，該傳感器具有體積小、壽命長、靈敏度高、能耗低和穩(wěn)定性等特點(diǎn)，可廣泛用于電子指南針、GPS導(dǎo)航、位置感知、車輛檢測和磁力測定。

本文描述了一種基于NFC標(biāo)簽的智能引導(dǎo)系統(tǒng)，分別對NFC信息節(jié)點(diǎn)、信息節(jié)點(diǎn)管理系統(tǒng)以及移動應(yīng)用等軟硬件組成部分進(jìn)行了設(shè)計。從而實(shí)現(xiàn)一種可廣泛應(yīng)用于旅游景點(diǎn)等公共區(qū)域的智能引導(dǎo)系統(tǒng)，并向用戶提供位置引導(dǎo)、信息獲取等服務(wù)。

本文主要介紹了基于RFID技術(shù)的卷煙配送管理系統(tǒng)，即通過在卷煙包裝設(shè)備上安裝的RFID設(shè)備及RFID手持機(jī)，在卷煙包裝、轉(zhuǎn)運(yùn)、配送以及周轉(zhuǎn)箱回收等物流環(huán)節(jié)讀寫周轉(zhuǎn)箱和籠車上的RFID標(biāo)簽，快速識別與記錄卷煙物流作業(yè)的狀態(tài)，實(shí)時向信息系統(tǒng)更新各作業(yè)節(jié)點(diǎn)的信息數(shù)據(jù)，建立卷煙、周轉(zhuǎn)箱、籠車以及配送單之間的關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)對卷煙配送物流作業(yè)的控制和管理。

物聯(lián)網(wǎng)涉及的關(guān)鍵技術(shù)非常多，從傳感器技術(shù)到通信技術(shù)，從嵌入式微處理節(jié)點(diǎn)到計算機(jī)軟件系統(tǒng)，包含了自動控制、通信、計算機(jī)等不同的領(lǐng)域，是跨學(xué)科的綜合應(yīng)用。目前介入物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域主要的國際標(biāo)準(zhǔn)組織有IEEE、ISO、ETSI、ITU-T、3GPP、3GPP2等，這些標(biāo)準(zhǔn)組織在物聯(lián)網(wǎng)總體架構(gòu)、感知技術(shù)、通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、應(yīng)用技術(shù)等方面制訂了一系列標(biāo)準(zhǔn)，今天我們主要探討的是關(guān)于射頻技術(shù)RFID的標(biāo)準(zhǔn)。

糧食的安全存儲是關(guān)系到國計民生的戰(zhàn)略大事，科學(xué)保糧具有重要的社會意義與經(jīng)濟(jì)價值。糧倉監(jiān)控系統(tǒng)主要完成對糧食溫度、濕度和氣體濃度等參數(shù)的采集、存儲和向監(jiān)控中心傳送數(shù)據(jù)以及執(zhí)行監(jiān)控中心的指令等功能。傳統(tǒng)的糧倉監(jiān)控系統(tǒng)中糧倉與監(jiān)控中心大多采用RS-485(9, $14.5000)等有線連接的數(shù)據(jù)通信方式，使得系統(tǒng)抗干擾差、連線繁多、擴(kuò)展困難;當(dāng)一個節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)問題時還會影響整個系統(tǒng)，不利于糧倉的監(jiān)控與管理。為此，本文給出了一種基于射頻技術(shù)的糧庫無線監(jiān)控系統(tǒng)。

該方案將RFID閱讀器和ZigB ee終端集成為ZigBee-RFID節(jié)點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)兩個網(wǎng)絡(luò)的混合組網(wǎng)。實(shí)際測試結(jié)果表明，本設(shè)計可以使RFID系統(tǒng)和ZigBee網(wǎng)絡(luò)良好的結(jié)合，從而解決傳統(tǒng)RFID閱讀器布局受限的問題，具有一定的實(shí)用性和推廣價值。

系統(tǒng)基于Contiki實(shí)現(xiàn)了一種有源RFID閱讀器節(jié)點(diǎn)，同時實(shí)現(xiàn)了一種邊緣路由器，通過邊緣路由器與閱讀器節(jié)點(diǎn)可以組成無線傳感器網(wǎng)絡(luò)。用戶通過網(wǎng)絡(luò)控制閱讀器節(jié)點(diǎn)收集和管理RFID標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)對設(shè)備的管理。本系統(tǒng)保持了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)部署范圍廣的優(yōu)點(diǎn)，通過融合有源RFID技術(shù)減小了網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性并降低了系統(tǒng)功耗。該系統(tǒng)工作穩(wěn)定，適用于在較大范圍內(nèi)對設(shè)備進(jìn)行管理。

目前，動車組裝配生產(chǎn)線監(jiān)測大多采用有線和人工結(jié)合的半自動化的監(jiān)測方式，而這種方式存在布線困難、節(jié)點(diǎn)固定、成本過高、實(shí)時效果差等問題。針對上述問題，文中設(shè)計了全自動化的基于ZigBee的動車組裝配生產(chǎn)線監(jiān)測節(jié)點(diǎn)，定義了監(jiān)測節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)程序及傳輸數(shù)據(jù)幀結(jié)構(gòu)，設(shè)計采用 CC2591功率放大芯片提高了監(jiān)測結(jié)點(diǎn)的射頻功率。

提出了一種基于射頻識別(RFID)技術(shù)的低功耗近距離無線控制系統(tǒng)，介紹了系統(tǒng)的工作原理和硬件結(jié)構(gòu)，并對軟件設(shè)計中的問題進(jìn)行了說明。通過采用RFID技術(shù)，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)控制器與多個控制節(jié)點(diǎn)之間的高速、雙向無線數(shù)據(jù)傳輸。

本文提出了基于有源RFID的倉庫管理系統(tǒng)，不僅給出了硬件設(shè)計方案和節(jié)點(diǎn)間的通信規(guī)約的設(shè)計，并且加入低功耗算法，使得系統(tǒng)能切實(shí)地應(yīng)用于倉庫管理，對于提高倉庫的車輛和集裝箱進(jìn)出管理，以及記錄貨物信息有重要的實(shí)際意義，可以很大程度地降低人力成本，提高效率。

介紹了通過在ARM+μClinux+Web+SQLite平臺下擴(kuò)展CAN總線，并以RFID讀卡器作為控制節(jié)點(diǎn)而實(shí)現(xiàn)的電子門票系統(tǒng)。一方面可以方便持卡者查詢門票使用情況、場所路線以及館內(nèi)人流量，幫助其更好地選擇相關(guān)路線；另一方面有助于舉辦方實(shí)時了解各片區(qū)的人流情況及追蹤目標(biāo)，以便做出調(diào)度和提高安防工作效率。

針對RFID系統(tǒng)中傳統(tǒng)的SQL注入攻擊（SQLIA）檢測算法成本較高且檢測率較低的問題，提出了一種基于數(shù)據(jù)完整性策略的SQL注入攻擊檢測和防御算法。利用數(shù)據(jù)完整性策略，確保輸入數(shù)據(jù)為強(qiáng)類型、語法正確、在長度邊界內(nèi)、僅包含允許的字符、正確簽名數(shù)字且數(shù)字在范圍邊界內(nèi)等約束，以防御SQL注入攻擊。通過檢測查詢是否符合意圖符合條件、大小符合條件和標(biāo)識符符合條件來檢測SQL注入攻擊。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，算法具有較高的執(zhí)行效率，消耗時間僅為節(jié)點(diǎn)序列比對算法的29.7%，僅為快速比對算法的76.0%。算法的檢測率比常用的檢測工具BSQL Hacker和Pangolin分別高出13.8%和20.6%，表明本算法能夠保證正常查詢，可有效檢測和防御SQL注入攻擊。

節(jié)點(diǎn)定位是實(shí)現(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的前提，控制節(jié)點(diǎn)定位誤差成為保證網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)行的關(guān)鍵。采用基于測距的定位算法，可以達(dá)到良好的精度，但需要測量裝置，不適合能量受限的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)。本文分析了常用的非測距定位算法，并在此基礎(chǔ)上提出了一種改進(jìn)的基于序列的非測距定位算法，以提高無線傳感器網(wǎng)絡(luò)定位算法的性能。

本文旨在研究一種能支持各種傳感器網(wǎng)絡(luò)及接入網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)關(guān)設(shè)備，它能支持不同類型的傳感器節(jié)點(diǎn)和接入方式，并能為中間件或者應(yīng)用程序提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式，從而為應(yīng)用屏蔽不同的傳感器網(wǎng)絡(luò)及接入網(wǎng)絡(luò)，使得應(yīng)用程序只需要關(guān)注于應(yīng)用環(huán)境的數(shù)據(jù)處理。

文中針對電磁干擾和遮擋非常嚴(yán)重的電池生產(chǎn)車間的復(fù)雜環(huán)境，設(shè)計一種集成RFID的電池充放電參數(shù)采集節(jié)點(diǎn)。在每一個電池上放置一個無線節(jié)點(diǎn)，能實(shí)時獲取每個電池在充放電過程的電流、電壓、溫度數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)自動采集。全過程不需人工干預(yù)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，同時將充放電過程的數(shù)據(jù)存儲在數(shù)據(jù)庫中，以實(shí)現(xiàn)電池售后的質(zhì)量跟蹤和追溯。相對于傳統(tǒng)電池充放電方法，采集節(jié)點(diǎn)將充放電過程的監(jiān)控做到了自動化、專家化。

針對傳統(tǒng)基于RS-485 總線的射頻識別技術(shù)(RFID)收費(fèi)系統(tǒng)具有實(shí)時性差和通訊效率低的缺點(diǎn)，提出了一種基于CAN 總線和2.4G 無線網(wǎng)絡(luò)的新型RFID 收費(fèi)系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用2.4G 無線網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，使一個CAN 節(jié)點(diǎn)能夠控制六個RFID 收費(fèi)終端的數(shù)據(jù)傳輸。應(yīng)用溫度模塊獲取的數(shù)據(jù)的無線傳輸對該系統(tǒng)進(jìn)行測試，測試結(jié)果表明該方案設(shè)計的正確性。

本文描述了一種基于NFC標(biāo)簽的智能引導(dǎo)系統(tǒng)，分別對NFC信息節(jié)點(diǎn)、信息節(jié)點(diǎn)管理系統(tǒng)以及移動應(yīng)用等軟硬件組成部分進(jìn)行了設(shè)計。

本文描述了一種基于NFC標(biāo)簽的智能引導(dǎo)系統(tǒng)，分別對NFC信息節(jié)點(diǎn)、信息節(jié)點(diǎn)管理系統(tǒng)以及移動應(yīng)用等軟硬件組成部分進(jìn)行了設(shè)計。從而實(shí)現(xiàn)一種可廣泛應(yīng)用于旅游景點(diǎn)等公共區(qū)域的智能引導(dǎo)系統(tǒng)，并向用戶提供位置引導(dǎo)、信息獲取等服務(wù)。