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冷鏈運(yùn)輸監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)的整體結(jié)構(gòu)如圖l所示。整個(gè)監(jiān)測系統(tǒng)由車載終端設(shè)備、GPRS通信網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)測中心三部分構(gòu)成。

無線射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過射頻信號(hào)從目標(biāo)對(duì)象讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別。RFID基本系統(tǒng)由標(biāo)簽、閱讀器以及讀 寫器天線3部分組成。RFID技術(shù)利用射頻信號(hào)作為信息傳輸中介實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離信息獲取，通過高數(shù)據(jù)速率實(shí)現(xiàn)對(duì)高速運(yùn)動(dòng)物體的識(shí)別，并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽。正由于RFID技術(shù)的諸多優(yōu)點(diǎn)，它在物流管理、公共安全、倉儲(chǔ)管理、門禁防偽等方面的應(yīng)用迅速展開，國際上很多學(xué)者也已開展RFID技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信 網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)結(jié)合應(yīng)用的研究。將RFID技術(shù)融入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和移動(dòng)通信網(wǎng)技術(shù)中將可實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)物品跟蹤與信息共享，那么，真正的“物聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代也就指日可待了。

物聯(lián)網(wǎng)涉及的關(guān)鍵技術(shù)非常多，從傳感器技術(shù)到通信技術(shù)，從嵌入式微處理節(jié)點(diǎn)到計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)，包含了自動(dòng)控制、通信、計(jì)算機(jī)等不同的領(lǐng)域，是跨學(xué)科的綜合應(yīng)用。目前介入物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域主要的國際標(biāo)準(zhǔn)組織有IEEE、ISO、ETSI、ITU-T、3GPP、3GPP2等，這些標(biāo)準(zhǔn)組織在物聯(lián)網(wǎng)總體架構(gòu)、感知技術(shù)、通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、應(yīng)用技術(shù)等方面制訂了一系列標(biāo)準(zhǔn)，今天我們主要探討的是關(guān)于射頻技術(shù)RFID的標(biāo)準(zhǔn)。

物聯(lián)網(wǎng)(Intemet of Things，lOT)是一個(gè)通過信息技術(shù)將各種物體與網(wǎng)絡(luò)相連，以幫助人們獲取所需物體相關(guān)信息的巨大網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)通過使用射頻識(shí)別RFID、傳感器、紅外感應(yīng)器、視頻監(jiān)控、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息采集設(shè)備，通過無線傳感網(wǎng)、無線通信網(wǎng)絡(luò)(如Wi—Fi、WLAN等)把物體與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，實(shí)現(xiàn)物與物、人與物之間實(shí)時(shí)的信息交換和通訊，以達(dá)到智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的目的。

智能電網(wǎng)，就是電網(wǎng)的智能化，它是建立在集成、高速雙向通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，通過先進(jìn)的傳感和測量技術(shù)、設(shè)備技術(shù)、控制方法以及決策支持系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的可靠、安全、經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)境友好和使用安全的目標(biāo)。針對(duì)現(xiàn)在電網(wǎng)系統(tǒng)遭到損壞后恢復(fù)能力弱以及監(jiān)督在崗人員有效工作的問題，本文提出一種基于RFID的智能電網(wǎng)設(shè)計(jì)方案。

由于RFID技術(shù)的諸多優(yōu)點(diǎn)，它在物流管理、公共安全、倉儲(chǔ)管理、門禁防偽等方面的應(yīng)用迅速展開，國際上很多學(xué)者也已開展RFID技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信 網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)結(jié)合應(yīng)用的研究。將RFID技術(shù)融入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和移動(dòng)通信網(wǎng)技術(shù)中將可實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)物品跟蹤與信息共享，那么，真正的“物聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代也就指日可待了。

智能電網(wǎng)(亦稱為電網(wǎng)的智能化)是建立在集成、高速雙向通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，通過先進(jìn)的傳感和測量技術(shù)、設(shè)備技術(shù)、控制方法以及決策支持系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的可靠、安全、經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)境友好和使用安全的目標(biāo)。針對(duì)現(xiàn)在電網(wǎng)系統(tǒng)遭到損壞后恢復(fù)能力弱以及監(jiān)督在崗人員有效工作的問題，本文提出一種基于RFID的智能電網(wǎng)設(shè)計(jì)方案。

摘要：基于改善公交調(diào)度手段、提高公交運(yùn)營效率，提高公交吸引力和分擔(dān)率目的，采用了基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)具有車輛監(jiān)控調(diào)度、車載終端、電子站牌和通信網(wǎng)絡(luò)等功能模塊。系統(tǒng)通過RFID技術(shù)對(duì)公交車輛進(jìn)行跟蹤、定位、監(jiān)控和調(diào)度，站臺(tái)的觸摸屏統(tǒng)計(jì)各路次候車乘客數(shù)，及電子站牌實(shí)時(shí)發(fā)布各車次到站時(shí)間等信息，利用Zigbee無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車載終端、站臺(tái)系統(tǒng)和調(diào)度監(jiān)控中心之間的通信。基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)可以提高公交服務(wù)質(zhì)量和效率，滿足市民的出行需求。

智能電網(wǎng)，就是電網(wǎng)的智能化，它是建立在集成、高速雙向通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，通過先進(jìn)的傳感和測量技術(shù)、設(shè)備技術(shù)、控制方法以及決策支持系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的可靠、安全、經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)境友好和使用安全的目標(biāo)。

根據(jù)交通系統(tǒng)的具體特點(diǎn)，提出了一種基于ZigBee和GPRS網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的方法來實(shí)現(xiàn)城市交通干線的覆蓋思路，給出了基于ZigBee協(xié)議的鏈狀拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)無線通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)方法。該方法可通過計(jì)算節(jié)點(diǎn)之間的RSSI值來實(shí)現(xiàn)智能報(bào)站和智能定位功能。

近年來隨著中國電信行業(yè)整合，中國形成三家綜合電信運(yùn)營商，按照電信網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)可分電信網(wǎng)絡(luò)可分為業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)、基礎(chǔ)支撐網(wǎng)絡(luò)、傳送網(wǎng)絡(luò)三部分，其中業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)包括移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、市話數(shù)據(jù)網(wǎng)，基礎(chǔ)網(wǎng)支撐網(wǎng)絡(luò)主要是信令網(wǎng)、監(jiān)控網(wǎng)、電源等，傳送網(wǎng)主要包傳輸線路、傳輸設(shè)備。

應(yīng)急通信保障是國家突發(fā)事件應(yīng)急管理體系的一個(gè)重要的組成部分，當(dāng)通信網(wǎng)設(shè)施遭受破壞、性能降級(jí)、或涉及國家公共安全特別是突發(fā)公共事件等特殊通信保障任務(wù)的情況下，應(yīng)急通信都發(fā)揮著不可替代的作用。電力應(yīng)急通信系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)是電網(wǎng)發(fā)展提出的新課題，目前還處在研究探索階段。

智能電網(wǎng)（smart power grids），就是電網(wǎng)的智能化，它是建立在集成的、高速雙向通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，通過先進(jìn)的傳感和測量技術(shù)、先進(jìn)的設(shè)備技術(shù)、先進(jìn)的控制方法以及先進(jìn)的決策支持系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的可靠、安全、經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)境友好和使用安全的目標(biāo)。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)具有十分寬廣的技術(shù)范疇和應(yīng)用領(lǐng)域，它一方面利用了諸多現(xiàn)有技術(shù)，包括半導(dǎo)體技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、現(xiàn)代通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、甚至納米技術(shù)、生物技術(shù)等各種高新技術(shù)、交叉技術(shù)；另一方面又具有自身獨(dú)有的特點(diǎn)，能對(duì)物理世界進(jìn)行信息獲取、傳輸和處理，并將處理結(jié)果以服務(wù)的形式發(fā)布給用戶。

現(xiàn)代物流表現(xiàn)為企業(yè)生產(chǎn)與運(yùn)輸一體化的供應(yīng)鏈管理與服務(wù)其中貨物運(yùn)輸所需的成本、時(shí)間及貨物在途的狀態(tài)控制是整個(gè)供應(yīng)鏈管理過程中的重要環(huán)節(jié)將智能運(yùn)輸技術(shù)與物流管理相結(jié)合將會(huì)極大地提升物流的服務(wù)水平現(xiàn)代物流與智能運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)合點(diǎn)是交通運(yùn)輸信息的采集與提供就智能運(yùn)輸技術(shù)而言，可用于物流管理的有移動(dòng)信息技術(shù)、車輛定位技術(shù)、車輛識(shí)別技術(shù)、通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等.結(jié)合物流業(yè)務(wù)特點(diǎn)，構(gòu)筑了智能物流運(yùn)輸系統(tǒng)框架，根據(jù)案例分析，提出了當(dāng)前物流企業(yè)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)向智能物流系統(tǒng)發(fā)展的重點(diǎn)。

本文通過研究CPE 廣域網(wǎng)管理協(xié)議，對(duì)其進(jìn)行新的流程設(shè)計(jì)，同時(shí)擴(kuò)充其協(xié)議應(yīng)用，將之應(yīng)用與現(xiàn)有移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)端配置管理服務(wù)器與移動(dòng)讀卡器的互動(dòng)，提出了一種對(duì)RFID 移動(dòng)讀卡器進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)配置的方法，改進(jìn)了現(xiàn)存的對(duì)移動(dòng)讀卡器終端的管理模式。

在無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中應(yīng)用基于V-BLAST 的協(xié)作MIMO 系統(tǒng)，使多個(gè)單天線節(jié)點(diǎn)可以共享彼此的天線實(shí)現(xiàn)空域分集，能夠有效降低WSN 的整體能耗。本文首先通過分析影響協(xié)作MIMO 系統(tǒng)能量損耗的因素，對(duì)系統(tǒng)能耗進(jìn)行建模并利用MATLAB 仿真。研究表明，不同的協(xié)作MIMO 系統(tǒng)最小適用距離并不相同且存在最佳協(xié)作模式。最后，得出在一個(gè)具體的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下設(shè)計(jì)MIMO 系統(tǒng)的最佳參數(shù)。

物聯(lián)網(wǎng)有3個(gè)層次，從下到上依次是感知層、傳送層和應(yīng)用層。物聯(lián)網(wǎng)涉及的關(guān)鍵技術(shù)非常多，從傳感器技術(shù)到通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，從嵌入式微處理節(jié)點(diǎn)到計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)，包含了自動(dòng)控制、通信、計(jì)算機(jī)等不同領(lǐng)域，是跨學(xué)科的綜合應(yīng)用。

隨著傳感器、計(jì)算機(jī)、無線通信及微機(jī)電等技術(shù)的發(fā)展和相互融合，產(chǎn)生了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)（wireless sensor network，WSN），目前WSN的應(yīng)用越來越廣泛，已涉及國防軍事、國家安全等敏感領(lǐng)域，安全問題的解決是這些應(yīng)用得以實(shí)施的基本保證。

本系統(tǒng)采用無線、短距離、自組織路由功能的AdHoc通信技術(shù)，結(jié)合了各種傳感器采集技術(shù)，通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、定位技術(shù)、硬件技術(shù)、軟件設(shè)計(jì)等。形成具有定位、溫度、濕度、壓力、紅外、入侵監(jiān)測等的復(fù)合感知，然后控制各種電器設(shè)備工作，滿足室內(nèi)安全環(huán)境要求。

運(yùn)營商作為通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和運(yùn)營者，在物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，可以盡早整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，從而推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的成熟普及。

隨著IT技術(shù)和通信技術(shù)的發(fā)展，通信網(wǎng)絡(luò)將不僅僅要滿足人與人之間的通信需求，而且要進(jìn)一步發(fā)展到人與機(jī)器（或物體）以及機(jī)器到機(jī)器之間的通信，并朝著無所不在的網(wǎng)絡(luò)方向演進(jìn)。

基于無線寬帶的應(yīng)急指揮車方案中比較有特點(diǎn)的是捷思銳科技的無線寬帶車載多媒體調(diào)度系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括指揮中心系統(tǒng)、無線寬帶通信網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)場應(yīng)急通信指揮車系統(tǒng)、單兵可視調(diào)度終端、手持調(diào)度終端等。

本文闡述了使用ZigBee模塊和指紋識(shí)別模塊設(shè)計(jì)基于ZigBee無線通信網(wǎng)絡(luò)的指紋考勤網(wǎng)絡(luò)。指紋模塊和ZigBee終端通過UART連接，使用Zig,Bee終端實(shí)現(xiàn)對(duì)指紋識(shí)別模塊的控制。ZigBee網(wǎng)絡(luò)程序是基于lrI的ZigBee2006協(xié)議棧zsack開發(fā)的，實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)器與終端間的無線數(shù)據(jù)傳輸。通過上位機(jī)下載指紋模板和按鍵的操作，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)人員指紋考勤。

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)是組成網(wǎng)絡(luò)的基本單元，無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的迅速發(fā)展，給無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)和管理提出了許多挑戰(zhàn)。

近十年來，隨著智能農(nóng)業(yè)、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)的發(fā)展，泛在通信網(wǎng)絡(luò)、智能感知芯片、移動(dòng)嵌入式系統(tǒng)等技術(shù)在農(nóng)業(yè)中的應(yīng)用逐步成為研究的熱點(diǎn)。

傳感網(wǎng)是感知世界、物物互聯(lián)的綜合信息系統(tǒng)，從用戶或產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的角度又稱為物聯(lián)網(wǎng)（Machine-to-Machine，M2M）。移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)連接的是人與人，是網(wǎng)絡(luò)中的“客流系統(tǒng)”；傳感網(wǎng)連接的是物與物，是網(wǎng)絡(luò)中的“物流系統(tǒng)”。

在現(xiàn)有的工業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)中，常用的信息傳輸方式有：數(shù)字微波、數(shù)傳電臺(tái)、有線光纖、有線電纜等，數(shù)字微波和數(shù)傳電臺(tái)將受到傳輸距離及頻率許可的限制，而有線光纖和有線電纜的網(wǎng)絡(luò)成本較高，不適合監(jiān)控點(diǎn)非常分散及傳輸距離較遠(yuǎn)的情況下使用。

近十年來，隨著智能農(nóng)業(yè)、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)的發(fā)展，泛在通信網(wǎng)絡(luò)、智能感知芯片、移動(dòng)嵌入式系統(tǒng)等技術(shù)在農(nóng)業(yè)中的應(yīng)用逐步成為研究的熱點(diǎn)。

物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)可以歸納為全面感知、可靠傳送、智能處理。全面感知是指利用射頻識(shí)別(RFID)、GPS、攝像頭、傳感器、傳感器網(wǎng)絡(luò)等感知、捕獲、測量的技術(shù)手段，隨時(shí)隨地對(duì)物體進(jìn)行信息采集和獲取。可靠傳送是指通過各種通信網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)隨時(shí)隨地進(jìn)行可靠的信息交互和共享。智能處理是指對(duì)海量的跨部門、跨行業(yè)、跨地域的數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行分析處理，提升對(duì)物理世界、經(jīng)濟(jì)社會(huì)各種活動(dòng)的洞察力，實(shí)現(xiàn)智能化的決策和控制。相比互聯(lián)網(wǎng)具有的全球互聯(lián)互通的特征，物聯(lián)網(wǎng)具有局域性和行業(yè)性特征。

煤礦瓦斯監(jiān)測無線SMS報(bào)警系統(tǒng)，充分利用當(dāng)前先進(jìn)的通信網(wǎng)絡(luò)及信息技術(shù)，與監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)緊密結(jié)合，實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)，全方位識(shí)別，全天候處理，通過SMS短信將瓦斯實(shí)時(shí)信息發(fā)送到各級(jí)相關(guān)責(zé)任人手中，為有效防范煤礦瓦斯事故提供輔助手段，達(dá)到群防群治的目的。煤礦瓦斯監(jiān)測無線SMS報(bào)警系統(tǒng)，通過標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)采集網(wǎng)關(guān)，實(shí)現(xiàn)了不同的監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集功能；通過移動(dòng)通信的GPRS或CDMA網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)基于TCP/IP協(xié)議的監(jiān)測數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程無線傳輸。

ZigBee是一種新興的無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主要用于近距離無線網(wǎng)絡(luò)連接。它的字面意思為“嗡嗡（zig）的蜜蜂（bee）”，來源于蜜蜂用于傳遞信息的舞蹈，蜜蜂通過“嗡嗡”地抖動(dòng)翅膀飛翔出“八字舞”來與同伴傳遞花粉的方位信息，這樣的方式構(gòu)成了蜜蜂群體中的通信網(wǎng)絡(luò)。