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防碰撞算法
  • 斯科信息對46款主流RFID讀寫器模塊進(jìn)行了實驗室橫向測試，并對已部署的3800臺讀寫器設(shè)備進(jìn)行了最長3年的跟蹤監(jiān)測。數(shù)據(jù)顯示：在相同標(biāo)簽和環(huán)境條件下，不同讀寫器的讀取率差距可達(dá)15%-30%，而真正決定長期穩(wěn)定性的不是“最大功率”，而是散熱設(shè)計、防碰撞算法和固件升級服務(wù)。斯科信息自研的SR系列讀寫器，在連續(xù)72小時壓力測試中保持99.95%讀取率，故障率僅0.8%/年
  • 國內(nèi)在超高頻自動識別技術(shù)研發(fā)上滯后國際2-3年，雖形成一批專利技術(shù)，但數(shù)量較少。超高頻RFID的核心技術(shù)主要包括：防碰撞算法、低功耗芯片設(shè)計、UHF電子標(biāo)簽天線設(shè)計、測試認(rèn)證等方面。
  • 當(dāng)前的射頻識別（RFID）系統(tǒng)只是簡單地將防碰撞算法和安全機(jī)制粗糙地融合在一起。在分析經(jīng)典自適應(yīng)動態(tài)防碰撞算法的基礎(chǔ)上，提出了一種內(nèi)嵌安全機(jī)制的防碰撞策略。該策略將先序遍歷機(jī)制、布爾運算雙向認(rèn)證協(xié)議內(nèi)嵌入其中，解決了傳統(tǒng)RFID系統(tǒng)標(biāo)簽識別效率較低、成本過高的問題，同時具有較高的安全性優(yōu)勢。與后退二叉樹、動態(tài)自適應(yīng)、二叉樹搜索等算法進(jìn)行比較，結(jié)果表明該策略能大大降低系統(tǒng)搜索的次數(shù)，提高標(biāo)簽的吞吐率。
  • EPCglobal制定了標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)過程規(guī)范，它規(guī)范了EPCglobal各部門的職責(zé)以及標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的業(yè)務(wù)流程。對遞交的標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行多方審核，技術(shù)方面的審核內(nèi)容包括防碰撞算法性能、應(yīng)用場景、標(biāo)簽芯片占用面積、讀寫器復(fù)雜度、密集讀寫器組網(wǎng)、數(shù)據(jù)安全六個方面，確保制定的標(biāo)準(zhǔn)具有很強(qiáng)的競爭力。下面分別介紹EPCglobal 體系框架和相應(yīng)的RFID技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
  • 為了進(jìn)一步提高移動智能終端在移動電子支付通信服務(wù)方面的高效性、應(yīng)用性與安全性，以JavaCard智能卡技術(shù)原理與NFC移動智能技術(shù)理論知識為前提，首先提出了一種基于JavaCard和NFC技術(shù)的移動智能支付應(yīng)用系統(tǒng)的模型框架，在該模型中設(shè)計了移動智能終端支付銀行選擇模塊，其次針對多標(biāo)簽情況下的應(yīng)用支付碰撞問題設(shè)計了一種改進(jìn)的動態(tài)二進(jìn)制防碰撞算法。研究表明，應(yīng)用支付模型框架與防碰撞安全算法在移動電子支付通信服務(wù)方面均達(dá)到了次優(yōu)化的應(yīng)用與安全效果。
  • 射頻識別系統(tǒng)中UHF階段的Q值防碰撞算法，利用參數(shù)Q值的變化動態(tài)地改變識別幀中的時隙數(shù)，以獲得更高的識別效率。基于此算法，本文提出了一種改進(jìn)算法。在識別幀開始時，引入一種連續(xù)碰撞檢測機(jī)制，對識別標(biāo)簽數(shù)量進(jìn)行預(yù)測，迅速地調(diào)整出最佳的Q值。通過仿真實驗，系統(tǒng)的效率得到了提高。
  • 已有的RFID閱讀器防碰撞算法一般僅可解決部分類型的閱讀器碰撞，或者由于采用中心控制設(shè)備導(dǎo)致延遲較高，對此提出一種分布式的全類型RIFD閱讀器碰撞解決方案。設(shè)計了一種分布式多信道通知協(xié)議，主要包括詢問與接收兩部分，從而合理地分布閱讀器間的網(wǎng)絡(luò)資源，在考慮全部閱讀器碰撞類型的前提下，降低所有標(biāo)簽的平均詢問延遲。仿真實驗結(jié)果表明，本算法可解決全部類型的RFID碰撞，同時具有較低的延遲。
  • RFID技術(shù)中的防碰撞算法分為閱讀器的防碰撞以及標(biāo)簽的防碰撞兩種。文章通過對RFID中各種主流防碰撞方法的思想、實現(xiàn)及算法的研究，在現(xiàn)有的二進(jìn)制搜索算法的基礎(chǔ)之上，提出了一種改進(jìn)算法，并對改進(jìn)算法的實現(xiàn)進(jìn)行了Matlab仿真。結(jié)果證實：改進(jìn)后的算法相較其他算法在標(biāo)簽長度較短的情況下，可以表現(xiàn)出極其優(yōu)越的性能。
  • 在RFID防碰撞算法中，平均時延是影響識別性能的關(guān)鍵因素。平均時延主要取決于識別每個標(biāo)簽所需的平均比特數(shù)。在二進(jìn)制搜索防碰撞算法的基礎(chǔ)上，提出了一種新的二叉樹形搜索算法,該算法顯著減少了識別標(biāo)簽的平均比特數(shù)，且當(dāng)閱讀器檢索到樹的底層時,可向二叉樹的上層回溯，最終連續(xù)識別出所有的標(biāo)簽。對算法進(jìn)行了仿真分析，證明該算法在性能上有明顯提高。
  • 針對目前市場上射頻識別閱讀器只能識別單協(xié)議標(biāo)簽的情況，設(shè)計了一種能夠識別ISO/IEC15693和ISO/IEC14443-3 TYPE A兩種協(xié)議標(biāo)簽的射頻識別閱讀器。采用TI公司的13.56 MHz頻段下的芯片S6700作為射頻模塊，現(xiàn)場可編程邏輯器件作為控制器，和單片機(jī)相比，減少了外圍電路。同時針對同時讀取多標(biāo)簽的情況，提出了一種改進(jìn)的動態(tài)二進(jìn)制防碰撞算法，用計數(shù)器保存標(biāo)簽的休眠程度，理論分析和仿真結(jié)果表明其性能優(yōu)于動態(tài)二進(jìn)制算法。
  • 在RFID系統(tǒng)中，為了避免多個標(biāo)簽同時與閱讀器進(jìn)行通信而造成的信號干擾，必須采用一定的防碰撞算法。本文詳細(xì)介紹了目前幾種常見的防碰撞算法之后，提出了基于時隙ALOHA算法和改進(jìn)的動態(tài)二進(jìn)制搜索算法的新型算法：二進(jìn)制ALOHA算法。通過對運行結(jié)果的比較分析，可以證明新算法相比于改進(jìn)的二進(jìn)制搜索算法具有更小的數(shù)據(jù)傳輸量和更高的識讀效率，同時又避免了時隙ALOHA算法出現(xiàn)標(biāo)簽饑渴的可能。
  • 防碰撞技術(shù)是決定RFID系統(tǒng)性能的關(guān)鍵因素之一,特別是UHF頻段,防碰撞性能決定著多目標(biāo)的識別率、識別速度。本文著重研究UHF頻段RFID系統(tǒng)防碰撞解決方案和算法改進(jìn)題目,探討盤存周期內(nèi)總時隙數(shù)的選取,并對系統(tǒng)效率進(jìn)行仿真,提出簡單易行的進(jìn)步系統(tǒng)效率的方法。
  • 給出了一種改進(jìn)型的RFID讀寫器" title="讀寫器">讀寫器設(shè)計方案。介紹了各硬件模塊,并給出了軟件的總體流程、防碰撞" title="防碰撞">防碰撞算法及實現(xiàn)代碼,最后進(jìn)行了研發(fā)測試。對比基于射頻芯片的RFID讀寫器設(shè)計，此方案提高了系統(tǒng)靈敏度和讀寫距離" title="讀寫距離">讀寫距離。本設(shè)計擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，已用于開放式門禁系統(tǒng)" title="門禁系統(tǒng)">門禁系統(tǒng)。實踐表明，該系統(tǒng)電路穩(wěn)定，運行正常。
  • 本文提出了新型的RFID混合防碰撞算法。該算法結(jié)合幀時隙Aloha算法(FSA)和動態(tài)二進(jìn)制搜索算法(DBS)，大大提高了系統(tǒng)的識別效率。
  • RFID 技術(shù)正在迅速成熟，許多國家都將它作為一項重要產(chǎn)業(yè)予以積極推動。就目前來看，中國無源超高頻發(fā)展還處于初級階段，亟待突破核心技術(shù)，不僅需要完善商業(yè)模式更需要創(chuàng)新，要想無源超高頻市場發(fā)展，必須有效地解決核心問題。本文為射頻通信系統(tǒng)的實現(xiàn)提供了一種可行的解決方案。
  • 在現(xiàn)有防碰撞算法的基礎(chǔ)上提出了一種改進(jìn)的二進(jìn)制搜索算法。當(dāng)讀寫器檢測到碰撞位之后，僅需要記錄最高碰撞位和次高碰撞位的位置，并設(shè)定這兩個位置上的比特數(shù)作為下次查詢命令,從而使系統(tǒng)的傳輸數(shù)據(jù)量、查詢次數(shù)及傳輸時間大大減少，提高了系統(tǒng)的吞吐率。仿真結(jié)果表明,改進(jìn)后的算法比二進(jìn)制搜索算法和動態(tài)二進(jìn)制搜索算法更具優(yōu)勢。
  • RFID系統(tǒng)不局限于視線，識別距離遠(yuǎn)。射頻識別卡具有可讀寫能力，可攜帶大量數(shù)據(jù)，可工作在潮濕、干燥等惡劣環(huán)境下，同時具有難以偽造和智能性較高等優(yōu)點。與此同時，不同的射頻標(biāo)簽編碼規(guī)則、不同的空中接口協(xié)議、大量而復(fù)雜的RFID數(shù)據(jù)如何處理等問題嚴(yán)重阻礙了RFID技術(shù)發(fā)揮其巨大作用。基于這種現(xiàn)狀，本文結(jié)合防碰撞算法提出了嵌入式平臺下的RFID讀寫器設(shè)計方案。
  • 本文主要介紹了一種基于PIC16F877A和CC2500的RFID定位設(shè)計方案，對硬件模塊和軟件模塊進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，對二進(jìn)制搜索法防碰撞算法和LANDMARC定位算法進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，并且利用LANDMARC定位算法保證室內(nèi)定位的精度。在實際的實驗中采集到大量數(shù)據(jù)，通過對數(shù)據(jù)分析驗證了定位系統(tǒng)的可行性和準(zhǔn)確性。
  • 多標(biāo)簽碰撞問題嚴(yán)重影響了RFID系統(tǒng)的性能。為了更好地解決這一問題，提出了基于多叉樹搜索的防碰撞算法。該算法根據(jù)碰撞位的不同來動態(tài)選擇二叉樹搜索和四叉樹搜索，并引用堆棧存儲查詢命令以避免重復(fù)搜索和冗余搜索，使得在大批量標(biāo)簽的情況下,系統(tǒng)吞吐率大幅度提高。
  • 在超高頻段，ISO18000-6標(biāo)準(zhǔn)中的6B多用于交通領(lǐng)域，而6C主要用于物流、生產(chǎn)管理和供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域，二者都是目前常用的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。鑒于此，提出一種同時支持ISO18000-6B和6C雙協(xié)議超高頻RFID讀寫器的設(shè)計。該設(shè)計采用基于專用芯片AS3992的射頻前端模塊和以LM3S8962為主的控制模塊，搭載μC/OS-Ⅱ系統(tǒng)，通過程序進(jìn)行串口初始化、AS3992驅(qū)動、防碰撞算法、CRC校驗和寄存器的讀寫操作等實現(xiàn)對電子標(biāo)簽的遠(yuǎn)距離操作。本系統(tǒng)具有開發(fā)簡單、功耗低、體積小、成本低的特點。
  • 文中采用基于序列號對時隙數(shù)運算的排序算法，該算法可以克服上述誤判的問題，并且易于實現(xiàn)、效率高、軟件編寫簡單，可以不受標(biāo)簽數(shù)量的限制，是一種穩(wěn)定可靠、實用性強(qiáng)的防碰撞算法。RFID定位算法有：LANDMARC、基于信號達(dá)到角度的定位法(AOA)等，這里采用圓周定位算法，該方法簡單可靠，易于在線實施，且具有一定定位精度。
  • 為了提高Aloha算法中標(biāo)簽的識別效率,根據(jù)ISO/IEC18000-6C國際標(biāo)準(zhǔn)中的防碰撞要求，對時隙計數(shù)（Q）的選擇進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，以滿足標(biāo)簽快速識別的要求，實現(xiàn)了一種動態(tài)的時隙Aloha算法。除此以外，在此基礎(chǔ)上提出了對標(biāo)簽數(shù)量進(jìn)行分組，分析了滿足最大時隙利用率的客觀條件，對動態(tài)時隙Aloha算法進(jìn)行改進(jìn)。仿真結(jié)果顯示，改進(jìn)后的算法提高了標(biāo)簽的識別效率，表現(xiàn)出良好的性能，具有一定的研究價值。
  • 射頻識別技術(shù)(Radio Frequency Identification，RFID)是一種非接觸式自動識別技術(shù)，與傳統(tǒng)的識別方式相比，它無需直接接觸、無需光學(xué)可視、無需人工干預(yù)即可完成信息輸入和處理，具有操作方便快捷、存儲數(shù)據(jù)量大、保密性好、反應(yīng)時間短、對環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點，現(xiàn)在已廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化、商業(yè)自動化和交通運輸管理等領(lǐng)域，成為當(dāng)前IT業(yè)研究的熱點技術(shù)之一。
  • 標(biāo)簽碰撞是無線射頻識別（RFID）技術(shù)中的常見問題，它使得系統(tǒng)效率降低。ALOHA算法是解決此類問題的重要方法，提出了一種基于ALOHA的改進(jìn)防碰撞算法，并分別給出了應(yīng)用該方法處理碰撞時，閱讀器和標(biāo)簽各自需要執(zhí)行的程序步驟。仿真結(jié)果表明，該算法具有較高的效率，尤其在標(biāo)簽數(shù)量較大時相比動態(tài)幀時隙算法（DFSA）消耗時隙更少。
  • 介紹了一種具有防拆卸功能的低功耗有源電子標(biāo)簽設(shè)計，對標(biāo)簽的硬件電路和軟件進(jìn)行了討論。電子標(biāo)簽采用nRF24L01作為射頻芯片，通過一個開關(guān)實現(xiàn)電子標(biāo)簽的防拆卸功能。為攜帶異常狀態(tài)的數(shù)據(jù)包分配單獨的數(shù)據(jù)通道，使得標(biāo)簽與物體分離時能夠快速通知監(jiān)測人員。在強(qiáng)行拆除標(biāo)簽時，讀卡器采用記錄標(biāo)簽異常狀態(tài)的次數(shù)來區(qū)別對待非法人員和合法人員。最后，對只讀型有源電子標(biāo)簽的防碰撞算法進(jìn)行了討論。該有源電子標(biāo)簽非常適合用于戶外某些物品的實時監(jiān)控或查詢管理。
  • 設(shè)計了一種以PIC16F877A為主控芯片的RFID定位系統(tǒng)，以低成本、低功耗的2．4 GHz CC2500作為射頻收發(fā)芯片。從硬件電路設(shè)計和軟件設(shè)計實現(xiàn)方面闡述了RFID定位系統(tǒng)設(shè)計的基本流程，并在CC2500的硬件功能基礎(chǔ)之上，采用二進(jìn)制搜索法有效地解決了多標(biāo)簽識別防碰撞的問題。通過接收標(biāo)簽的RSSI值，采用LANDMARC定位算法實現(xiàn)精確定位。
  • 提出了一種基于CC2500射頻芯片的低成本2.45GHzRFID系統(tǒng)設(shè)計方案。從硬件電路設(shè)計和軟件實現(xiàn)兩方面，解決RFID系統(tǒng)中有源標(biāo)簽的功耗問題，并在CC2500的硬件功能基礎(chǔ)之上，利用時分多址（TDMA）與頻分多址（FDMA）相結(jié)合的方法實現(xiàn)多標(biāo)簽識別的防碰撞算法。
  • 本文介紹了三種基于二進(jìn)制搜索的算法，并提出了算法的一些改進(jìn)思路。這些改進(jìn)思路雖然在閱讀器搜索次數(shù)減少、提高算法效率方面有積極意義，但也必然增加了電路設(shè)計的復(fù)雜性，有待實踐中進(jìn)一步研究，使二進(jìn)制搜索算法更好的應(yīng)用于實際。
  • 分析了物流行業(yè)的現(xiàn)狀，以及射頻識別技術(shù)的優(yōu)勢，結(jié)合物流行業(yè)實際情況，設(shè)計了一種基于射頻識別的物聯(lián)網(wǎng)銷售應(yīng)用系統(tǒng)。
  • 本文從RFID (Radio Frequency Identification, 無線射頻識別技術(shù))的關(guān)鍵技術(shù)之一射頻標(biāo)簽序號防碰撞入手，先介紹了常用的二進(jìn)制防碰撞算法，針對其在終端射頻卡數(shù)量越多，UID(Ubiquitous Identifications，身份識別標(biāo)簽)位數(shù)越多，傳送時間越長的缺點；提出了二進(jìn)制防碰撞算法的改進(jìn)算法，改進(jìn)算法與傳統(tǒng)算法相比，在標(biāo)簽位數(shù)逐漸增多的情況下，其查詢次數(shù)增加速度明顯減慢；最后通過仿真給以證實。
  • 超高頻RFID的核心技術(shù)主要包括：防碰撞算法、低功耗芯片設(shè)計、UHF電子標(biāo)簽天線設(shè)計、測試認(rèn)證等方面。以下簡要介紹這些技術(shù)在中國申請，并已經(jīng)公開或授權(quán)的相關(guān)專利。
  • 超高頻RFID的核心技術(shù)主要包括：防碰撞算法、低功耗芯片設(shè)計、UHF電子標(biāo)簽天線設(shè)計、測試認(rèn)證等方面。國內(nèi)在超高頻自動識別技術(shù)研發(fā)上滯后國際2-3年，雖形成一批專利技術(shù)，但數(shù)量較少。以下簡要介紹這些技術(shù)在中國申請，并已經(jīng)公開或授權(quán)的相關(guān)專利。