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ALOHA
  • 在RFID系統(tǒng)中，為了避免多個標簽同時與閱讀器進行通信而造成的信號干擾，必須采用一定的防碰撞算法。本文詳細介紹了目前幾種常見的防碰撞算法之后，提出了基于時隙ALOHA算法和改進的動態(tài)二進制搜索算法的新型算法：二進制ALOHA算法。通過對運行結果的比較分析，可以證明新算法相比于改進的二進制搜索算法具有更小的數(shù)據(jù)傳輸量和更高的識讀效率，同時又避免了時隙ALOHA算法出現(xiàn)標簽饑渴的可能。
  • 針對超高頻（UHF）RFID標簽群快速運動通過讀卡器的情景進行了研究，分析了ISO/IEC 180006 Type C類防沖突算法的具體實現(xiàn)過程。結果表明，當UHF RFID標簽群在快速運動通過讀卡器范圍時，會產(chǎn)生新舊標簽競爭現(xiàn)象。部分標簽一段時間內(nèi)不被識別，然后離開讀卡器識別范圍，導致“漏讀”，造成系統(tǒng)不可靠。在Type C類防沖突算法的前提下，提出了兩種解決方案。
  • 本文提出了新型的RFID混合防碰撞算法。該算法結合幀時隙Aloha算法(FSA)和動態(tài)二進制搜索算法(DBS)，大大提高了系統(tǒng)的識別效率。
  • 射頻識別系統(tǒng)中多個標簽同時應答會引起數(shù)據(jù)碰撞。為解決標簽碰撞問題,考慮到動態(tài)幀時隙算法中標簽估計誤差對系統(tǒng)效率的影響,提出一種基于動態(tài)調(diào)整幀時隙的改進算法——FBC_DFSA (Feedback Check _Dynamic Frame Slot ALOHA)。該算法在使用估計方法進行標簽檢測的基礎上，將反饋每輪的檢測結果與估計值相比較，然后根據(jù)誤差結果適當?shù)卣{(diào)整下輪的幀長，從而改善吞吐率。仿真結果證明，該算法進一步改進了動態(tài)幀時隙算法的性能，特別是當標簽量較大時效率更加穩(wěn)定。
  • 為了提高Aloha算法中標簽的識別效率,根據(jù)ISO/IEC18000-6C國際標準中的防碰撞要求，對時隙計數(shù)（Q）的選擇進行動態(tài)調(diào)整，以滿足標簽快速識別的要求，實現(xiàn)了一種動態(tài)的時隙Aloha算法。除此以外，在此基礎上提出了對標簽數(shù)量進行分組，分析了滿足最大時隙利用率的客觀條件，對動態(tài)時隙Aloha算法進行改進。仿真結果顯示，改進后的算法提高了標簽的識別效率，表現(xiàn)出良好的性能，具有一定的研究價值。
  • 射頻識別技術(Radio Frequency Identification，RFID)是一種非接觸式自動識別技術，與傳統(tǒng)的識別方式相比，它無需直接接觸、無需光學可視、無需人工干預即可完成信息輸入和處理，具有操作方便快捷、存儲數(shù)據(jù)量大、保密性好、反應時間短、對環(huán)境適應性強等優(yōu)點，現(xiàn)在已廣泛應用于工業(yè)自動化、商業(yè)自動化和交通運輸管理等領域，成為當前IT業(yè)研究的熱點技術之一。
  • 標簽碰撞是無線射頻識別（RFID）技術中的常見問題，它使得系統(tǒng)效率降低。ALOHA算法是解決此類問題的重要方法，提出了一種基于ALOHA的改進防碰撞算法，并分別給出了應用該方法處理碰撞時，閱讀器和標簽各自需要執(zhí)行的程序步驟。仿真結果表明，該算法具有較高的效率，尤其在標簽數(shù)量較大時相比動態(tài)幀時隙算法（DFSA）消耗時隙更少。
  • 在深入理解物聯(lián)網(wǎng)核心技術RFID之后，提出將ZigBee和GPS技術融進射頻識別RFID讀卡器中，形成一個多點自動識別、智能無線組網(wǎng)和實時定位的RFID識別系統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)平臺。詳細介紹了該平臺中系統(tǒng)硬件部分和軟件部分，同時運用ALOHA算法解決了閱讀器在讀取EPC電子標簽數(shù)據(jù)時易出現(xiàn)“沖突”現(xiàn)象的問題。通過實驗驗證，該系統(tǒng)定位效果好，實用性強。
  • RFID技術是近年來發(fā)展非常迅速的一門新技術，它利用射頻信號自動識別目標對象并獲取相關信息。文章介紹了RFID標中集成脈搏傳感器，它體積小以便于人們隨身攜帶，通過無源待機有源激活的策略降低功耗，采用了碼分多址的時隙ALOHA方法避免碰撞，最終實現(xiàn)了地震搜救中的交互應答，提高了搜救效率。
  • RFID系統(tǒng)工作時，當有2個或2個以上的電子標簽同時在同一個讀寫器的作用范圍內(nèi)向讀寫器發(fā)送數(shù)據(jù)的時候，就會出現(xiàn)信號的干擾，這個干擾就稱為碰撞，其結果將會導致該次傳輸?shù)氖。驗楸仨毑捎眠m當?shù)募夹g防止碰撞的產(chǎn)生。
  • 通過對 RFID 系統(tǒng)基本組成和工作原理的介紹，對RFID 系統(tǒng)進行了分析。結合RFID 系統(tǒng)在實際 應用中遇到的問題以及針對閱讀器識讀范圍存有盲區(qū)、不同閱讀點存有多余數(shù)據(jù)、閱讀器相互干擾等因素 而導致系統(tǒng)讀取率不高的原因，提出從合理優(yōu)化硬件配置、完善軟件設計、發(fā)揮中間件作用和融合其它技 術四個方面來提高 RFID 系統(tǒng)數(shù)據(jù)讀取率。
  • 無線射頻識別系統(tǒng)要實現(xiàn)同時閱讀現(xiàn)場多個RFID 標簽的關鍵技術在于找到防沖突算法來解決RFID 標簽發(fā)送數(shù)據(jù)的沖突問題。本文首先對基于時隙ALOHA 的各種防沖突算法進行研究比較和分析，然后給出仿真結果；接著，說明各種不同的標簽預測方法和信息幀設置調(diào)整方法對系統(tǒng)響應時間和識別效率的影響；最后，針對自適應調(diào)整方法的防沖突算法及其實現(xiàn)方案進行了進一步仿真分析。
  • 防碰撞算法是RFID系統(tǒng)中的關鍵技術。針對防碰撞算法中ALOHA算法的局限性，本文提出的一種改進的基于幀-時隙ALOHA法的防碰撞算法，通過限制響應標簽的數(shù)量，降低了沖突發(fā)生的可能性，提高了標簽的識別效率。通過一系列的仿真實驗，證明了本文所提出算法的優(yōu)越性。
  • 介紹了幾種常見的基于時隙的防碰撞算法: 幀時隙ALOHA 算法和時隙隨機算法, 并通 過仿真,比較分析這些算法識別所用總時隙和對系統(tǒng)吞吐性能的影響。
  • RFID系統(tǒng)中，多標簽引起的沖突是影響系統(tǒng)效率的難題。Aloha算法是運用比較普遍的一種防沖突算法，對目前常用的Aloha算法及其衍生算發(fā)進行研究，提出優(yōu)化的標簽防沖突算法。