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MTC
  • 隨著我國(guó)車輛保有量的不斷增加,高速公路目前采用的半自動(dòng)收費(fèi)(MTC)方式造成嚴(yán)重的交通擁擠,尤其在交通流高峰期,解決問(wèn)題的根本途徑是采用電子收費(fèi)。但由于我國(guó)高速公路實(shí)行聯(lián)網(wǎng)收費(fèi),大量路網(wǎng)連接又造成多路徑問(wèn)題,即車輛從路網(wǎng)內(nèi)的甲地行駛到乙地往往存在多條可選路徑,這樣就產(chǎn)生二義性路徑識(shí)別問(wèn)題。在高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)環(huán)境下采用電子收費(fèi)首先要解決二義性路徑行駛問(wèn)題,即車輛按照哪一個(gè)行駛路線標(biāo)準(zhǔn)收取通行費(fèi)。
  • 隨著我國(guó)車輛保有量的不斷增加,高速公路目前采用的半自動(dòng)收費(fèi)(MTC)方式造成嚴(yán)重的交通擁擠,尤其在交通流高峰期,解決問(wèn)題的根本途徑是采用電子收費(fèi)。但由于我國(guó)高速公路實(shí)行聯(lián)網(wǎng)收費(fèi),大量路網(wǎng)連接又造成多路徑問(wèn)題,即車輛從路網(wǎng)內(nèi)的甲地行駛到乙地往往存在多條可選路徑,這樣就產(chǎn)生二義性路徑識(shí)別問(wèn)題。在高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)環(huán)境下采用電子收費(fèi)首先要解決二義性路徑行駛問(wèn)題,即車輛按照哪一個(gè)行駛路線標(biāo)準(zhǔn)收取通行費(fèi)。
  • 非接觸IC卡系統(tǒng)是高速公路封閉式收費(fèi)的主流技術(shù),而ETC系統(tǒng)能有效解決中心城市高速公路出入口交通瓶頸問(wèn)題,因此,選擇一種可兼容ETC全自動(dòng)收費(fèi)與IC卡半自動(dòng)收費(fèi)的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)成為必然。