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NB-IoT
  • 在老舊小區(qū)智能化改造中，傳統(tǒng)TCP/IP有線門禁面臨施工難、網(wǎng)費(fèi)高、運(yùn)維重的三重困境。本文深入剖析深圳市中優(yōu)智能電子有限公司（ZUU）推出的4G云門禁系統(tǒng)，從通信模組選型（Cat.1 vs NB-IoT）、流量經(jīng)營(yíng)模式（買斷制）、邊緣計(jì)算運(yùn)維機(jī)制三個(gè)技術(shù)維度，拆解其“免布線、終身0網(wǎng)費(fèi)、遠(yuǎn)程自愈”的底層邏輯，并構(gòu)建全生命周期成本（TCO）模型進(jìn)行量化對(duì)比。
  • 物聯(lián)網(wǎng)的通信傳輸技術(shù)，有很多種常用的方案，除了LORA以外，還有NB-IoT、WIFI、藍(lán)牙、Zigbee、Dustl和sub-1GHz等,不同的通訊技術(shù)也有著不同的特點(diǎn)，和各自適合的應(yīng)用場(chǎng)景。但是對(duì)于長(zhǎng)距離。低功耗和小數(shù)據(jù)量的傳輸?shù)膽?yīng)用場(chǎng)景，目前還沒(méi)有能夠滿足上述需求的無(wú)線通信技術(shù)，這也就是LORA技術(shù)誕生的原因。
  • 作為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的新興技術(shù)，低功耗廣域網(wǎng)技術(shù)NB-IOT自2016年問(wèn)世以來(lái)，圍繞著其開(kāi)展的技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)布局也在高速的發(fā)展中。而曾占據(jù)歷史舞臺(tái)的傳統(tǒng)的基于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的3G/4G DTU也依然活躍在人們的眼中，那么新興的NB-IOT DTU和3G/4G DTU有哪些區(qū)別呢，下面就讓小編來(lái)給我們講解一下。
  • 伴隨著在我國(guó)社會(huì)發(fā)展的發(fā)展趨向和能源結(jié)構(gòu)的變化，遠(yuǎn)程水表和氣表早已進(jìn)到家中，但是傳統(tǒng)的機(jī)械式的水氣表要靠人工上門進(jìn)行抄表，高成本低效率、數(shù)據(jù)記錄錯(cuò)誤、管理維護(hù)繁瑣、繳費(fèi)不方便等等缺點(diǎn)。
  • NB－IoT是指窄帶物聯(lián)網(wǎng)（NarrowBand－InternetofThings）技術(shù)。NB-IoT聚焦于低功耗廣覆蓋（LPWAN）物聯(lián)網(wǎng)（IoT）市場(chǎng)，是一種可在全球范圍內(nèi)廣泛應(yīng)用的新興技術(shù)。 說(shuō)起NB-IoT的引入，那就要先看看通訊演進(jìn)史經(jīng)過(guò)2G、3G、4G的不斷發(fā)展，加之智能手機(jī)的廣泛普及，在人與人之間的即時(shí)傳遞（語(yǔ)音、圖片、高清視頻），都變得非常簡(jiǎn)單。
  • 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2018年我國(guó)電動(dòng)自行車社會(huì)保有量已超過(guò)2.5億輛，已成為使用最為廣泛的道路交通工具之一。電動(dòng)自行車騎行便利、價(jià)格低廉，但也產(chǎn)生了大量的道路交通安全問(wèn)題。根據(jù)世界衛(wèi)生組織的數(shù)據(jù)，50%的道路交通事故是由電動(dòng)自行車導(dǎo)致的。此外，電動(dòng)自行車被盜，違章，管理難等，對(duì)治安管理也提出了挑戰(zhàn)。
  • 物聯(lián)網(wǎng)、智能家居的發(fā)展，加深了人與物的連接互動(dòng)，使得我們的生活更加豐富多彩、溝通更為便捷、連接越來(lái)越緊密。人、物(設(shè)備)的連接依賴于Internet無(wú)線組網(wǎng)無(wú)線連接，然而連接協(xié)議卻品類多多，如大類的WiFi、BLE、Zigbee、Z-wave，還有小眾的NB-IoT、LoRa等;且單就WiFi協(xié)議，又有多個(gè)芯片平臺(tái) 如高通QCA4004、MTK的MT7688、樂(lè)鑫的ESP8266、瑞昱的RTL8710等; 這樣一來(lái)，難免會(huì)給工程師產(chǎn)品開(kāi)發(fā)前期帶來(lái)困擾： 產(chǎn)品適合選用什么協(xié)議?需要哪些參數(shù)做衡量? 又有什么測(cè)試測(cè)量手段?