奔馳資訊-奔馳新聞

傳感器龍頭禾賽向奔馳供應激光雷達！

今日，據媒體援引消息人士報道，禾賽科技將向梅賽德斯-奔馳供應激光雷達傳感器。

03/13

產業物聯網細分賽道：新基建背景下的物聯網獲利空間 |《2022中國物聯網產業指數報告》解讀

2021年12月10日，梅賽德斯-奔馳L3自動駕駛系統通過了德國聯邦機動車運輸管理局嚴格的技術條例審批，成為全球首個獲得聯合國法規UN-R157認證的汽車企業。

06/09

自動駕駛沒有“真愛”：一場寶馬+奔馳也玩不起的燒錢游戲

車企開始審慎地看待自動駕駛這類商業模式不甚清晰的前瞻技術，類似的技術聯盟或從車企間的連橫，走向上下游產業鏈間的合縱模式。

07/08

理想豐滿現實骨感，奔馳寶馬自動駕駛合作擱淺

共同研發自動駕駛汽車平臺，比想象的要復雜得多，成本也比預期的要高出許多。

06/24

360與奔馳合作，修復智能網聯車潛在漏洞

12月16日，奔馳宣布與360攜手修復了19個奔馳智能網聯汽車有關的潛在漏洞，并向漏洞發現團隊360Sky-Go頒發卓越獎。

12/18

奔馳在英國用定位器追蹤車主，并收回拖欠款項的車輛

據報道，梅賽德斯-奔馳公司(Mercedes-Benz)正在英國利用定位傳感器，在車主拖欠款項時，追蹤車主并將車輛收回。

08/26

全球首例無人泊車技術投用

博世集團和戴姆勒最近獲得德國有關部門批準，允許在梅賽德斯—奔馳博物館停車場使用雙方共同研發的自動代客泊車系統。這是世界上首例適用于泊車功能的SAE—第4級完全自動駕駛被批準應用于日常生活，是自動駕駛領域中一個新的里程碑。

08/16

國外智能網聯汽車傳感器產業發展情況及啟示

汽車智能網聯技術成為了全球科技創新領域新的焦點，而智能網聯汽車是繼新能源汽車后汽車產業發展的又一制高點。在這樣的背景下，奔馳、寶馬、奧迪、比亞迪、上汽等全球知名汽車制造商，以及華為、Intel、百度、中興、高通等國內外IT產業巨頭都將智能網聯汽車作為自身發展的一大重點。

03/28

深圳奧美名車升級奔馳GLC300加裝雙門無鑰匙舒適進入系統

汽車無鑰匙進入系統，簡稱PKE(PASSIVE KEYLESS ENTER)，該產品采用了世界最先進的RFID無線射頻技術和最先進的車輛身份編碼識別系統，率先應用小型化、小功率射頻天線的開發方案，并成功的融合了遙控系統和無鑰匙系統，沿用了傳統的整車電路保護，真正的實現雙重射頻系統，雙重防盜保護，為車主最大限度的提供便利和安全。

11/29

自動駕駛數據"歸屬權"爭奪戰

自動駕駛商業化尚未來臨，數據歸屬權的爭奪戰卻已經率先打響。本月，在歐洲分戰場上，以寶馬、奔馳、大眾為代表的汽車制造商陣營勝出。

10/30

沃達豐將歐洲NB-IoT網絡規模擴大一倍

這家移動運營商管理著大約7400萬個連接和一個國際網絡和服務平臺，支持使用NB—IoT的各種關鍵業務應用，包括奧迪、寶馬、戴姆勒奔馳、福特、通用汽車、捷豹路虎、保時捷、SEAT、大眾和雅馬哈摩托車的嵌入式應用。

09/25

自動駕駛立法為時尚早？一味強調立法、強調管理并沒有必要？

未來的某一天，風和日麗，你乘坐著一輛沒有駕駛艙、也沒有駕駛員的汽車奔馳在高速公路上，一邊聽著音樂、一邊欣賞著沿途的風景……這樣一幅畫面也許你從未想過，但是隨著自動駕駛汽車的發展，其正逐漸成為現實。

07/24

智能化電子車牌：未來無人駕駛產業鏈關鍵一環

近年，在全球范圍內，無論是奔馳、奧迪、特斯拉等汽車廠商還是谷歌、百度等互聯網巨頭，都紛紛布局“無人駕駛”汽車市場。汽車“無人駕駛”時代即將到來，而且勢不可擋。與此同時，促進電子車牌、車聯網、無人駕駛技術發展的相關政策不斷推出、推廣力度不斷加大和升級，智能交通領域的“黑科技”令人目眩。

06/21

繼海爾直驅變頻科技后，奔馳也取消了皮帶

說起直驅變頻電機，就不得不提海爾。早在2012年，海爾推出的水晶滾筒洗衣機就使用了直驅變頻電機。面世之初，直驅電機洗衣機遭到了行業企業的反對和質疑。因為，相比較占據行業主流的皮帶電機而言，直驅電機技...

12/19

無人卡車哪家強？奔馳谷歌特斯拉！

自動駕駛是近年以來火熱的一個話題，在世界范圍內，人們公認自動駕駛是未來汽車行業的發展方向。

08/24

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