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2007：航空零件標(biāo)識(shí)碼從幕后走向臺(tái)前

一年前，位于英國劍橋大學(xué)的Auto-ID實(shí)驗(yàn)室組建了Aerospace ID技術(shù)項(xiàng)目組來開發(fā)RFID的潛能和用于航空領(lǐng)域的標(biāo)識(shí)碼。自此之后，該團(tuán)隊(duì)開展了一系列項(xiàng)目，其中包括一項(xiàng)關(guān)于用于航空業(yè)用RFID標(biāo)簽的、與EPC產(chǎn)品電子代碼兼容的唯一標(biāo)識(shí)碼的技術(shù)提案。該提案也考慮到了現(xiàn)存的已經(jīng)用于飛機(jī)零部件的標(biāo)識(shí)碼。

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航空器材零件制造商N(yùn)ordam為模具添加標(biāo)簽

Nordam 團(tuán)隊(duì)，一家承擔(dān)設(shè)計(jì)、論證以及制造集成推進(jìn)系統(tǒng)和推力反向器和其他航空零件的航空器材公司，正在其產(chǎn)品和倉庫設(shè)備之間使用 RFID 來追蹤高費(fèi)用的同時(shí)被稱為結(jié)合工具的模具。這家公司正在與3M公司的航空和飛行維護(hù)分隊(duì)合作，維護(hù)分隊(duì)提供標(biāo)簽和儀器和HighJump 軟件,，3M公司的另外一家公司提供追蹤工具的軟件.

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