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系統(tǒng)與路口的信號(hào)燈同步，當(dāng)行人方向的信號(hào)燈顯示為綠燈時(shí)，智慧斑馬線系統(tǒng)就會(huì)通過(guò)聲音以及燈光閃爍，提示行人有序過(guò)馬路，不要闖紅燈，同時(shí)提醒來(lái)往車(chē)輛注意避讓行人，確保交通安全通行。

8月23日，全國(guó)首個(gè)“高速公路物聯(lián)網(wǎng)智慧警示系統(tǒng)”在滬寧高速無(wú)錫段正式上線運(yùn)行，對(duì)道路交通事故、施工作業(yè)的預(yù)警達(dá)到了米級(jí)、秒級(jí)精確。“前方兩公里發(fā)生交通事故，請(qǐng)您小心駕駛，減速慢行”、“前方有施工占道，影響長(zhǎng)度823米”“前方碩放匝道封閉，請(qǐng)切換路線”……

當(dāng)你開(kāi)車(chē)走進(jìn)ETC車(chē)道時(shí)，會(huì)否因?yàn)榍胺杰?chē)子車(chē)載電子標(biāo)簽不靈敏，或者無(wú)車(chē)載電子標(biāo)簽的車(chē)輛“誤闖”進(jìn)入ETC車(chē)道，你進(jìn)又進(jìn)不進(jìn)去，轉(zhuǎn)道又不方便而堵在那里呢？在昨天的上海市人代會(huì)上，市人大代表朱利民認(rèn)為，現(xiàn)有“不停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)”的使用效果并不是很理想，在提高路網(wǎng)運(yùn)行效率等方面的作用也不如預(yù)期的顯著，針對(duì)代表提出的書(shū)面建議，市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會(huì)主任黃融當(dāng)場(chǎng)表態(tài)，今年市公路部門(mén)將進(jìn)一步完善ETC管理，提高ETC車(chē)道的通行能力，通過(guò)在ETC車(chē)道裝警示系統(tǒng)，進(jìn)一步引導(dǎo)交通。