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在今年的發(fā)布會(huì)上，華為公布今年非凡大師全新系列Mate XT三折疊手機(jī)。隨后方程豹汽車(chē)宣布首款華為智駕車(chē)型——方程豹豹8首發(fā)，將支持HUAWEI Mate XT手機(jī)UWB車(chē)鑰匙功能，同時(shí)華為WATCH 4 Pro和WATCH Ultimate兩款手表產(chǎn)品也支持UWB車(chē)鑰匙解鎖。

隨著智能汽車(chē)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，未來(lái)汽車(chē)將與更多的智能設(shè)備實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。NFC技術(shù)作為一種通用的無(wú)線通信技術(shù)，將在這一過(guò)程中發(fā)揮重要作用。汽車(chē)廠商可以通過(guò)與智能手環(huán)、智能手表等設(shè)備的互聯(lián)互通，提供更加便捷、個(gè)性化的服務(wù)，滿(mǎn)足消費(fèi)者的多樣化需求。

2月14日，三星在Galaxy S23系列新品發(fā)布會(huì)上宣布即將推出數(shù)字車(chē)鑰匙功能，以“無(wú)感解鎖”的體驗(yàn)為用戶(hù)帶來(lái)更加便捷的智能出行服務(wù)，將手機(jī)的智能生態(tài)延伸至車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的更多場(chǎng)景。三星智能車(chē)鑰匙將成為三星錢(qián)包應(yīng)用的功能之一，支持包括三星Galaxy S23 Ultra、Galaxy S23+及Galaxy S23在內(nèi)的多款三星智能手機(jī)，并將首批適配來(lái)自國(guó)際豪華汽車(chē)品牌捷尼賽思、新能源頭部企業(yè)比亞迪的多款車(chē)型。

今年芯片行業(yè)可能會(huì)出現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的增長(zhǎng)。

近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商越來(lái)越傾向于物流業(yè)務(wù)外包，外包比例越來(lái)越高，汽車(chē)物流市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，汽車(chē)物流服務(wù)從整車(chē)物流為主。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)”顧名思義，它不止與車(chē)有關(guān)，更與網(wǎng)絡(luò)有關(guān)，所以不止是汽車(chē)廠商們趨之若鶩，互聯(lián)網(wǎng)大頭、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商們也紛紛入局。在概念化的產(chǎn)品之中仿佛真的看見(jiàn)了一桶桶的真金白銀，可像我這樣的一大波消費(fèi)卻實(shí)在是摸不著頭腦。

“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”顧名思義，它不止與車(chē)有關(guān)，更與網(wǎng)絡(luò)有關(guān)，所以不止是汽車(chē)廠商們趨之若鶩，互聯(lián)網(wǎng)大頭、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商們也紛紛入局。

自動(dòng)駕駛?cè)缤粋€(gè)裹挾著炸彈的糖果向大眾投射而來(lái)，汽車(chē)廠商，互聯(lián)網(wǎng)廠商都看著眼饞，然而消費(fèi)者卻擔(dān)心它隨時(shí)會(huì)炸開(kāi)。

近年，在全球范圍內(nèi)，無(wú)論是奔馳、奧迪、特斯拉等汽車(chē)廠商還是谷歌、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，都紛紛布局“無(wú)人駕駛”汽車(chē)市場(chǎng)。汽車(chē)“無(wú)人駕駛”時(shí)代即將到來(lái)，而且勢(shì)不可擋。與此同時(shí)，促進(jìn)電子車(chē)牌、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展的相關(guān)政策不斷推出、推廣力度不斷加大和升級(jí)，智能交通領(lǐng)域的“黑科技”令人目眩。

如今，越來(lái)越多汽車(chē)廠商正努力脫離傳統(tǒng)機(jī)械制造商的刻板印象，轉(zhuǎn)型聚焦于節(jié)能與智能，以追求更高的安全性與更佳的整體駕駛體驗(yàn)。

最近一段時(shí)間是車(chē)聯(lián)網(wǎng)這個(gè)概念炒的最熱的時(shí)候，可能也是趕在了時(shí)間發(fā)展的節(jié)點(diǎn)上。但其實(shí)關(guān)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)，這個(gè)概念很早之前就開(kāi)始在汽車(chē)廠商中發(fā)酵了。差不多5年前吧，我參加寶馬iDrive的活動(dòng)，體驗(yàn)了遠(yuǎn)程控制車(chē)門(mén)關(guān)閉、燈光關(guān)閉等遠(yuǎn)程控制功能時(shí)，當(dāng)時(shí)覺(jué)得挺神奇。

汽車(chē)廠商希望通過(guò)微型攝像頭、傳感器、方向盤(pán)監(jiān)視設(shè)備，以及聲音提示來(lái)確保司機(jī)在使用類(lèi)似特斯拉Autopilot這樣的駕駛輔助系統(tǒng)時(shí)保持專(zhuān)注。去年5月，一名特斯拉Model S車(chē)主在啟用Autopilot模式時(shí)發(fā)生事故身亡。美國(guó)交通安全委員會(huì)（NTSB）上周在報(bào)告中指出，盡管車(chē)輛多次發(fā)出告警，但車(chē)主仍在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)雙手離開(kāi)方向盤(pán)。

據(jù)報(bào)道，由于谷歌、Uber和蘋(píng)果等公司投入數(shù)十億美元開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)似乎可能會(huì)很快問(wèn)世。

2月底，借助在西班牙巴塞羅那舉行的世界移動(dòng)通信大會(huì)(MWC)契機(jī)，包括高通、英特爾、華為、三星、愛(ài)立信、諾基亞、中興等全球主流科技公司，以及福特、標(biāo)致等汽車(chē)廠商和一大批科技創(chuàng)業(yè)公司，聯(lián)袂主導(dǎo)了一場(chǎng)科技大秀。

NFC的覆蓋距離只有10厘米，汽車(chē)主人可以讓其它人在特定時(shí)間進(jìn)入汽車(chē)，一切通過(guò)手機(jī)APP就可以完成。