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自動(dòng)駕駛汽車(chē)

激光雷達(dá)圈再起風(fēng)云，兩大韓國(guó)車(chē)企巨頭加入！

2月21日，現(xiàn)代汽車(chē)公司和起亞汽車(chē)公司宣布，他們將與韓國(guó)頂尖大學(xué)KAIST（韓國(guó)科學(xué)技術(shù)院）合作，在韓國(guó)大田KAIST總部建立“現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)-KAIST片上激光雷達(dá)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，開(kāi)發(fā)用于高級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的激光雷達(dá)傳感器

02/21
8月8日起，中國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)跑全球！百度/小米/華為…誰(shuí)能贏下未來(lái)？

8月，密集的政策“紅利”砸向了自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

08/12
巨頭相中的高精地圖，成為黃金賽道

英偉達(dá)對(duì)外公布了一個(gè)地圖平臺(tái)——Drive Map，將提供全球 50 萬(wàn)公里道路的高精地圖，精度達(dá)到厘米級(jí)，旨在加速 3 級(jí)和 4 級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的到來(lái)。

03/30
韓國(guó)開(kāi)發(fā)出低成本熱傳感器，可用于無(wú)人駕駛汽車(chē)

使用二氧化釩(VO2)-B薄膜開(kāi)發(fā)出一種傳感器，可在100℃溫度下運(yùn)行，且可以保持穩(wěn)定性能，并無(wú)需冷卻裝置，預(yù)計(jì)比市場(chǎng)上的標(biāo)準(zhǔn)傳感器的成本更低，從而為其在智能手機(jī)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)中的應(yīng)用鋪平了道路。

07/28
LightWare推出全球最小最輕的激光雷達(dá) 可用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)

SF45使機(jī)器感知更加大眾化，為最小的無(wú)人系統(tǒng)帶來(lái)視覺(jué)、安全和實(shí)用性。

06/10
國(guó)外研究人員研發(fā)應(yīng)用于自動(dòng)駕駛的片上中紅外光譜儀

近日，國(guó)際研究團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出一款中紅外光譜儀，器件直徑比人類(lèi)頭發(fā)絲還小。中紅外光譜儀廣泛應(yīng)用于溫室氣體檢測(cè)，且可以使自動(dòng)駕駛汽車(chē)更安全。

06/10
MIT將AI融入自動(dòng)駕駛汽車(chē)激光雷達(dá)傳感技術(shù)

麻省理工學(xué)院的團(tuán)隊(duì)一直在研究使用機(jī)器學(xué)習(xí)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，旨在無(wú)需進(jìn)行自定義手動(dòng)調(diào)節(jié)。研究人員開(kāi)發(fā)的新的端到端框架可以?xún)H使用原始的3D點(diǎn)云數(shù)據(jù)和低分辨率GPS地圖自動(dòng)導(dǎo)航，類(lèi)似于目前智能手機(jī)中的功能。

05/27
美國(guó)科學(xué)家利用光電晶體管用作自動(dòng)駕駛汽車(chē)傳感器

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)能源部國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室(NREL)的研究人員在節(jié)能光電晶體管方面取得了突破，其開(kāi)發(fā)的設(shè)備可幫助計(jì)算機(jī)像人腦一樣處理視覺(jué)信息，并可用作自動(dòng)駕駛汽車(chē)傳感器。

05/06
傳大疆正在組建團(tuán)隊(duì)研究自動(dòng)駕駛技術(shù)

大疆一直聚焦研發(fā)創(chuàng)新，其中也包括在汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展前沿技術(shù)應(yīng)用，這些工作已經(jīng)進(jìn)行了多年。

01/15
科學(xué)家根據(jù)蝗蟲(chóng)神經(jīng)元研發(fā)可用于自動(dòng)駕駛導(dǎo)航的碰撞傳感器

美國(guó)賓夕法尼亞州立大學(xué)則受此特性的啟發(fā)，開(kāi)始研發(fā)低功率碰撞探測(cè)器，可讓無(wú)人機(jī)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)模仿蝗蟲(chóng)的躲避碰撞反應(yīng)，減少事故發(fā)生。

10/09
向蝗蟲(chóng)取經(jīng)！科學(xué)家開(kāi)發(fā)微型防撞傳感器兩秒內(nèi)即可做出反應(yīng)

一種新傳感器可能有助于無(wú)人機(jī)、機(jī)器人和自動(dòng)駕駛汽車(chē)未來(lái)的防撞技術(shù)開(kāi)發(fā)，其靈感來(lái)自成群結(jié)隊(duì)的蝗蟲(chóng)。

08/27
“自動(dòng)駕駛出租車(chē)”碰壁高速公路自動(dòng)駕駛應(yīng)用趕超

投資者們?nèi)匀粚?duì)自動(dòng)駕駛感興趣，但是重點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)向更加實(shí)用的自動(dòng)駕駛服務(wù)。

08/03
自動(dòng)駕駛沒(méi)有“真愛(ài)”：一場(chǎng)寶馬+奔馳也玩不起的燒錢(qián)游戲

車(chē)企開(kāi)始審慎地看待自動(dòng)駕駛這類(lèi)商業(yè)模式不甚清晰的前瞻技術(shù)，類(lèi)似的技術(shù)聯(lián)盟或從車(chē)企間的連橫，走向上下游產(chǎn)業(yè)鏈間的合縱模式。

07/08
理想豐滿(mǎn)現(xiàn)實(shí)骨感，奔馳寶馬自動(dòng)駕駛合作擱淺

共同研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)平臺(tái)，比想象的要復(fù)雜得多，成本也比預(yù)期的要高出許多。

06/24
自動(dòng)駕駛比人類(lèi)開(kāi)車(chē)更安全嗎

自動(dòng)駕駛并非萬(wàn)能藥。

06/08