歐洲的讀卡器制造商LogicaCMG和以色列Power Paper公司強強聯(lián)手，聯(lián)合宣布他們將合作研究以提供一種智能“PowerID”RFID標簽，用來追蹤航空、汽車和物流市場的運作情況。

LogicaCMG在RotterdamRFID驗證中心已經測試了PowerID的含電池標簽性能，并且認為PowerID的產品可以繼續(xù)擴展閱讀范圍并且有能夠在惡劣的環(huán)境下正常工作的能力。作為一個RFID系統(tǒng)的設計者，LogicaCMG正在孜孜不倦的開發(fā)全新系列的標簽和閱讀器。

LogicaCMG的RFID項目主管保羅.斯戴姆.德.喬治說，“PowerID的技術可以在金屬或液體這些惡劣的條件下，在10-15米的范圍內的閱讀率達到100%。”

盡管裝有電池，但是PowerID的標簽是電池輔助型（半無源）或是無源的。有源的標簽是用電池可以給標簽芯片供能量，還可以使標簽發(fā)出信號，然而電池輔助標簽的電池只是給芯片供電，而不能發(fā)出信號，還是依靠閱讀器發(fā)出的信號激發(fā)芯片。因此，這種芯片由一個很強的返回信號。公司采用薄片電池的UHF RFID標簽，所以可以增加信號傳輸距離。

為了開發(fā)這種電池輔助的標簽以滿足特殊用戶的要求，LogicaCMG說他們已經開發(fā)了相應的軟件用以支持PowerID的標簽，公司可以通過這個軟件來告訴消費者采用這種RFID的潛在好處。

PowerID的標簽采用的SAMSys技術的SuperTag協(xié)議和閱讀器進行信息傳送，標簽的尺寸是120*80*0.5（mm），擁有64比特的存儲量；目前該種標簽有兩個類型，每個類型本擁有不同的電池容量。其中一種標簽的電池可以持續(xù)6個月，另一個則可以使用18個月。通過公司我們知道，短壽命的標簽時為了在一些短期運輸中使用，而長壽命的標簽主要用在汽車長途運輸和航空運輸中。

LogicaCMG承認電池輔助型標簽有自身的局限性，因為電池只能維持有限的時間。LogicaCMG方面正在考慮研究這樣一種標簽，即便標簽離開用戶的控制范圍，它的能量也不會消失。

喬治說，“這些標簽一般應用在那些運輸時間不超過一年的貨物運送，否則電池的電將會用完。”

盡管美國聯(lián)邦航空局（FAA）只允許商業(yè)航空器上使用有源標簽，而禁止其他情況下使用有源和半有源標簽，主要是考慮到有源（半有源）標簽會影響到航空系統(tǒng)的正常運作；但是，LogicaCMG堅持自己的觀點：航空業(yè)仍是電池輔助型標簽的一個潛力很大的市場，尤其是在跟蹤貨物或是檢測航空器故障等方面。

關于LogicaCMG： 
LogicaCMG成立于2002 年12月，是由Logica和CMG兩家公司合并而成。LogicaCMG是一家全球性的提供信息技術解決辦法的公司。其主要業(yè)務包括：提供管理和信息技術(IT)方面的咨詢，系統(tǒng)集成，和為企業(yè)提供IT解決方案。此外，LogicaCMG 在無線信息傳送技術方面具備特殊的經驗，這使LogicaCMG能夠為各行各業(yè)的客戶服務，包括電訊、金融、能源、公用事業(yè)、工業(yè)、分撥、運輸、政府機構等等。

關于power paper:
power paper公司成立于1997年，位于以色列，其第二代標簽和有源標簽技術領跑于世界前列；核心技術是制作超薄環(huán)保、無外殼、低成本,甚至象紙一樣柔韌具有靈活性的多種電池。