RFID已經(jīng)在美國獲得成功，它在中國也一樣會(huì)取得成功嗎？答案是肯定的，經(jīng)過短暫的試點(diǎn)應(yīng)用階段后，RFID這項(xiàng)技術(shù)終于成為企業(yè)青睞的對(duì)象。

　　RFID技術(shù)最早可以追溯到1948年，經(jīng)過50多年的發(fā)展，逐步發(fā)展趨向成熟。RFID其實(shí)是一種無線射頻識(shí)別技術(shù)，綜合了自動(dòng)識(shí)別技術(shù)和無線電射頻技術(shù)的新技術(shù)，采用無線廣播的方式來發(fā)射和接收數(shù)據(jù)，一面是RFID的芯片，另一面是讀寫器，讀寫器通過電磁波把能量傳遞給RFID芯片，芯片得到能量后，把其載有的信息再發(fā)送給讀寫器，這樣就完成了一個(gè)讀取過程。RFID的應(yīng)用范圍很廣，既可以用于倉儲(chǔ)、物流環(huán)節(jié)，也可以用于公共服務(wù)和財(cái)產(chǎn)管理等環(huán)節(jié)。

　　隨著沃爾瑪、麥德龍、美國國防部大規(guī)模推廣這項(xiàng)技術(shù)，已經(jīng)取得了相應(yīng)的效果。但這并不意味著RFID從此一馬平川。在發(fā)展的道路上，RFID還存在標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)以及成本這3項(xiàng)阻礙它發(fā)展的因素。

　　國外的經(jīng)驗(yàn)

　　RFID在國外有很多成功的例子。麥德龍、沃爾瑪使用這種技術(shù)取得的成功有目共睹。而在制造業(yè)，比如惠普在巴西的打印機(jī)工廠，希捷（世界最大的硬盤廠商）在其生產(chǎn)線上，福特汽車在它的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線上，豐田汽車在其汽車裝配線上都引入了這項(xiàng)技術(shù)。

　　還有在快速消費(fèi)品行業(yè)，比如世界最大的乳制品生產(chǎn)商Wells Dairy，在其乳品材料包裝上應(yīng)用了RFID技術(shù)。像乳品這種快速消費(fèi)品，在溫度、濕度各方面要求非常高，而且從生產(chǎn)出來到最后銷售給最終用戶的流通時(shí)間比較短，對(duì)于時(shí)效性的要求非常強(qiáng)。在高科技、電子類的制造業(yè)，也已開始有了RFID的應(yīng)用案例。

　　但運(yùn)營RFID最成功的還是在美國。 IDC在美國進(jìn)行的一份RFID應(yīng)用研究報(bào)告顯示，有93%的被訪者對(duì)RFID持支持態(tài)度。這些被訪者包括制造、交通運(yùn)輸、零售行業(yè)的CEO和副總級(jí)的決策者，他們認(rèn)為RFID會(huì)對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

　　美國是RFID的發(fā)源地，只有一位被訪者表示還是愿意使用條形碼（BARCODE），不愿意采用RFID。而其余用戶分別從不同程度上反映出對(duì)RFID的應(yīng)用需求，而且當(dāng)時(shí)已經(jīng)有1/4用戶使用了RFID，還有1/4準(zhǔn)備在一年之內(nèi)采用這種新技術(shù)，以便獲得市場的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，還有1/4需要等上下游企業(yè)推動(dòng)才會(huì)上，而另外1/4的態(tài)度更趨謹(jǐn)慎，需要等市場成熟后才會(huì)應(yīng)用。

　　美國運(yùn)營RFID，一開始也遇到了問題，企業(yè)的高層決策者希望成本降低。但現(xiàn)在，這一問題已得到解決，因?yàn)橐粋€(gè)標(biāo)簽可以反復(fù)使用，甚至10萬次以上，攤到每一次的成本其實(shí)很小，而且對(duì)于物流效率的提高、人工成本的降低都會(huì)帶來顯性的成本效益。

　　企業(yè)運(yùn)營RFID，會(huì)取得那些收益？用戶最希望得到的好處是什么？70%以上的用戶回答是能準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)庫存、降低人工成本、減少補(bǔ)貨時(shí)間、增加需求，比如內(nèi)部原材料購買需求計(jì)劃，還有產(chǎn)品的生產(chǎn)計(jì)劃。

　　通過對(duì)美國RFID市場的研究，最終發(fā)現(xiàn)RFID應(yīng)用前景非常良好，但是道路也很曲折，有幾條主要的阻礙因素必須克服：第一是成本，第二是技術(shù)成熟，第三是標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)。但成本可以隨著市場大規(guī)模的采用，標(biāo)簽等的大規(guī)模生產(chǎn)而進(jìn)一步降低，技術(shù)會(huì)隨著應(yīng)用而不斷完善。當(dāng)前最緊要的一點(diǎn)是：要和相應(yīng)的委員會(huì)合作，推出一些能夠在全球適用的標(biāo)準(zhǔn)來。這是廠商、用戶還有集成商所普遍關(guān)注的當(dāng)前最重要的任務(wù)。

　產(chǎn)業(yè)鏈的難處

　　RFID在中國的出現(xiàn)，會(huì)首先在哪個(gè)領(lǐng)域？答案是物流領(lǐng)域。

　　物流鏈包括生產(chǎn)企業(yè)，運(yùn)輸、物流企業(yè)和零售企業(yè)這3類企業(yè)。在生產(chǎn)企業(yè)這個(gè)階段，主要涉及原材料采購、運(yùn)輸?shù)酱鎯?chǔ)、成品生產(chǎn)，再到最后的半成品、成品的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸情況。之后是運(yùn)輸和物流環(huán)節(jié)，這個(gè)環(huán)節(jié)會(huì)涉及到貨物的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、在途跟蹤、貨物分揀、貨代、船代以及海關(guān)處理。最后才是零售環(huán)節(jié)，但一樣會(huì)經(jīng)過一定的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、最后到門店銷售然后到用戶手中。

　　從這三者之間的關(guān)系來看，物流對(duì)RFID的需求是最多的，也是眾多試點(diǎn)和應(yīng)用出現(xiàn)最多的環(huán)節(jié)，主要集中在出入庫管理和盤庫管理。

　　其次在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，特別是及時(shí)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，用戶一樣存在需求。而零售企業(yè)在RFID這方面的需求是最小的，還處于一種觀望期，等到以后有成熟的技術(shù)和大規(guī)模的成功應(yīng)用后，才會(huì)考慮使用RFID。

　　RFID在中國雖然有市場需求，但I(xiàn)DC在調(diào)查中卻發(fā)現(xiàn)用戶在考慮RFID時(shí)，仍然存在著一些顧慮和壓力。主要集中在：投資回報(bào)考量，成本分?jǐn)偅拘袠I(yè)類似企業(yè)成功案例和成熟的解決方案。

　　用戶基于成本分?jǐn)偟念檻]主要集中在物流和交通環(huán)節(jié)。在這個(gè)環(huán)節(jié)中，用戶認(rèn)為即使在最優(yōu)的情況下，不需要貼RFID標(biāo)簽，在只安裝讀寫器的情況下，他們沒有得到多少好處。這是因?yàn)镽FID如果可以成功實(shí)施的話，會(huì)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈有極強(qiáng)的推動(dòng)作用，這樣的話，上游企業(yè)和下游企業(yè)是最大的獲益者。而中間環(huán)節(jié)并沒有得到利益，反而投入了讀寫器的成本，成了為上下游企業(yè)做嫁衣裳。所以這些企業(yè)認(rèn)為，如果他們的投入成本無法在整個(gè)物流鏈上做合理分?jǐn)偟脑挘麄冇X得應(yīng)用RFID顧慮很大。

　　除了這4個(gè)顧慮外，還存在著4個(gè)方面的壓力。第1是用戶，第2是上下游企業(yè)，第3是競爭對(duì)手，第4是企業(yè)內(nèi)部。在面臨這么多顧慮和壓力上，是不是用戶就不會(huì)用RFID了呢？不對(duì)，他們有很多還是成功實(shí)施了RFID的。IDC在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有一家南方的物流企業(yè)成功地運(yùn)用RFID，把客戶留住了。有一家國外的客戶來找他們，說他們需要監(jiān)控每一批貨的出庫、入庫情況，商品的流轉(zhuǎn)時(shí)間、地點(diǎn)以及貨物庫存數(shù)量、倉儲(chǔ)位置……如果該物流企業(yè)不能提供以上的信息就中止合作。衡量再三的情況下，這家物流企業(yè)最后成功地上了一套基于RFID技術(shù)的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，滿足了那個(gè)客戶的需求。讓他們始料不及的是，他們隨后不光留住了這個(gè)客戶現(xiàn)有的單子，還拿到這個(gè)客戶更多的訂單，而且還得到了更多的來自國際客戶的新訂單。更有趣的是，由于這家物流企業(yè)對(duì)于RFID的成功應(yīng)用，帶動(dòng)了同一地區(qū)的很多同業(yè)廠商。

　　華南成實(shí)驗(yàn)基地

　　中國經(jīng)濟(jì)的3大增長點(diǎn)集中在渤海灣、長三角和珠三角。而在這3大經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域內(nèi)，雖然華北地區(qū)IT廠商比較多，有利于推廣RFID；但就用戶來說，華北用戶需求少，態(tài)度也不積極，華東用戶需求一般，而華南用戶需求最強(qiáng)烈，態(tài)度最積極。很多RFID項(xiàng)目，由處在華北的IT廠商帶著華北地區(qū)的系統(tǒng)集成商一塊去華東和華南做項(xiàng)目。

　　而且，中國在實(shí)施新技術(shù)的時(shí)候，一般都會(huì)從華南和華東進(jìn)行試點(diǎn)，如果試點(diǎn)成功，會(huì)直接輻射到華北以及全國其他各個(gè)地區(qū)。2005年，中國已經(jīng)開始對(duì)上海到深圳的內(nèi)陸航運(yùn)進(jìn)行基于RFID的集裝箱級(jí)試點(diǎn)。如果這兩個(gè)試點(diǎn)成功的話，很快會(huì)輻射到其他十幾個(gè)物流園區(qū)和與其相關(guān)的物流中心，保稅區(qū)和上下游企業(yè)。

　　而現(xiàn)在，RFID在中國也不只是停留在試點(diǎn)階段，其應(yīng)用也有一些。以倉儲(chǔ)應(yīng)用為例。RFID在倉儲(chǔ)的應(yīng)用主要集中在出入庫的管理。在國外，RFID在出入庫管理時(shí)主要會(huì)使用叉車，因?yàn)椴孳囁俣容^快，而且單位時(shí)間內(nèi)出入庫量也較大（一般可為30個(gè)大箱左右），從而可以大幅提高整體庫存的周轉(zhuǎn)率。而在中國，用RFID進(jìn)行出入庫管理的環(huán)節(jié)，很多應(yīng)用并不是叉車，而是手工叉車，一般可以運(yùn)十幾個(gè)大箱，是叉車搬運(yùn)數(shù)量的1/3左右。這是因?yàn)橄到y(tǒng)和驗(yàn)證上的問題，使得貨物不能以很快的速度通過倉庫門口，如若不然，就會(huì)大大降低讀取的準(zhǔn)確率，而失去實(shí)施RFID的作用。

　　據(jù)IDC的數(shù)據(jù)， 2005年，RFID在中國的市場容量是4.7億元人民幣，到2009年這個(gè)市場會(huì)膨脹到58.7億元，年復(fù)合增長率大約是65.6%。另外，這個(gè)市場的發(fā)展有兩大特點(diǎn)：首先，低頻（134K和13.56M）和高頻超頻在2005年所占的比例為99％左右，其應(yīng)用主要集中在第2代身份證、高速公路不停車收費(fèi)，小區(qū)管理等。而超高頻的應(yīng)用（860M以上頻段）只占到1%左右，但隨著時(shí)間推移，超高頻的比率會(huì)越來越高，到2009年，它會(huì)占到整個(gè)市場容量的3/4左右，而低高頻的應(yīng)用會(huì)降低到總?cè)萘康?/4。另外我們發(fā)現(xiàn)，在RFID的應(yīng)用中，硬件、軟件和服務(wù)的投入比例也會(huì)有一定幅度的變化。在2005年，硬件大約會(huì)占到將近80%，而隨著時(shí)間的推移，它所占比例會(huì)降到66%，而軟件和服務(wù)的比例，會(huì)大幅度提升至33%。

　　盡管前景美妙，RFID成功進(jìn)入中國還是缺乏時(shí)間表。