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利益分配
  • 8月24日，武漢市召開相關(guān)會(huì)議透露：今年年底前，民政、公安、衛(wèi)生等21個(gè)政府部門和公共服務(wù)將率先實(shí)行一卡通，市民持市民卡(社會(huì)保障卡)即可辦理167項(xiàng)政務(wù)事項(xiàng)。
    08/26
  • 龍巖市在“智慧城市”建設(shè)中，今年關(guān)于信息惠民方面重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目主要有：市民信息融合服務(wù)平臺(tái)，城市“一卡通”等。部分信息惠民工程在推進(jìn)時(shí)受到較大阻力。如推進(jìn)城市“一卡通”建設(shè)。需整合現(xiàn)有發(fā)卡系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)一卡多用，將對(duì)原有部門的余額賬戶管理系統(tǒng)造成沖擊，涉及利益分配問題，各相關(guān)部門對(duì)城市“一卡通”項(xiàng)目推進(jìn)較為消極。
    05/22
  • 2013年12月4日，工信部表示，向中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)公司、中國(guó)電信集團(tuán)公司和中國(guó)聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信集團(tuán)有限公司頒發(fā)“LTE/第四代數(shù)字蜂窩移動(dòng)通信業(yè)務(wù)(TD-LTE)”經(jīng)營(yíng)許可。這場(chǎng)“狼來了”的戲碼上演了足足一年多，之所以4G牌照箭在弦上，但遲遲未發(fā)是因?yàn)椤捌胶狻边\(yùn)營(yíng)商時(shí)遇到了問題。
    12/09
  • 根據(jù)規(guī)則，上海的“公共交通卡”在異地消費(fèi)，異地公交公司無法立即收取該費(fèi)用，必須間接通過上海公共交通卡股份有限公司結(jié)賬，并且還要收取手續(xù)費(fèi)。這就涉及到不同城市公交公司的利益分配問題了。想要解決好這一利益難題，還得靠各城市間的相互協(xié)商。只要大家真正把群眾利益放到局部利益之上，期待的“一卡在手，出行無憂”一定會(huì)實(shí)現(xiàn)。
    08/09
  • 談及RFID產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)機(jī)會(huì)，深圳市遠(yuǎn)望谷信息技術(shù)股份有限公司廣州分公司副總經(jīng)理文藝清告訴《物流》雜志記者，“在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)當(dāng)中，RFID已經(jīng)成為最關(guān)鍵的技術(shù)，就技術(shù)層面上說，國(guó)內(nèi)已經(jīng)做到相當(dāng)成熟，我們面臨的瓶頸只是監(jiān)管部門的利益分配和國(guó)際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的分歧。”
    08/10
  • 我國(guó)移動(dòng)支付標(biāo)準(zhǔn)將于十月出臺(tái)，該標(biāo)準(zhǔn)的制定工作由中國(guó)電子標(biāo)準(zhǔn)化研究所牽頭，三大電信運(yùn)營(yíng)商、中國(guó)銀聯(lián)和央行等相關(guān)單位合作聯(lián)合制定的。
    09/27
  • NFC手機(jī)支付生態(tài)系統(tǒng)是當(dāng)前非接觸生態(tài)系統(tǒng)模型的擴(kuò)展版，它增添了許多獨(dú)特的功能，能夠開辟一個(gè)全新的市場(chǎng)空間，很多參與方都能會(huì)從中得到好處。不過，縱觀2008年的情況而言，在具體的業(yè)務(wù)模式以及利益分配層面還存在諸多爭(zhēng)端，而這有待各方的退讓與妥協(xié)。
    04/02
  • 　RFID已經(jīng)在美國(guó)獲得成功，它在中國(guó)也一樣會(huì)取得成功嗎？答案是肯定的，經(jīng)過短暫的試點(diǎn)應(yīng)用階段后，RFID這項(xiàng)技術(shù)終于成為企業(yè)青睞的對(duì)象。
    03/04
  • 在深圳舉行的地鐵創(chuàng)新技術(shù)研討會(huì)昨日宣布，「深圳通」與「八達(dá)通」在技術(shù)上已無縫鏈接，一卡通深港已成為現(xiàn)實(shí)，該收費(fèi)裝備系統(tǒng)填補(bǔ)了內(nèi)地該領(lǐng)域的空白。目前，由于兩家公司還未能就兩卡互通的商務(wù)、營(yíng)運(yùn)、利益分配等問題達(dá)成一致，真正實(shí)現(xiàn)互通的時(shí)間表難以預(yù)料。
    03/04