今年8月，我國提出了“感知中國”的發(fā)展戰(zhàn)略。物聯(lián)網(wǎng)已成為繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)與移動通信網(wǎng)之后的世界信息產(chǎn)業(yè)第三次浪潮。M2M是物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)階段的主要表現(xiàn)形式。  

　　9月25日，全國M2M高峰論壇在重慶舉行。本次論壇不僅吸引了來自平臺開發(fā)、系統(tǒng)集成、咨詢機構(gòu)等近百家M2M產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的代表出席，同時來自全國部分省市的經(jīng)濟和信息化主管部門代表也參加了本次論壇。 

　　中國移動在此次論壇詳細(xì)介紹了其近年來M2M業(yè)務(wù)的開展情況，并展望了電信運營商從M2M到物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展之路。基于多年M2M業(yè)務(wù)的運營經(jīng)驗和對物聯(lián)網(wǎng)的理解，中國移動日前提出了未來物聯(lián)網(wǎng)的三大基本特征，即“全面感知、可靠傳送、智能處理”。 

　　物聯(lián)網(wǎng)已成為繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)與移動通信網(wǎng)之后的世界信息產(chǎn)業(yè)第三次浪潮。世界各國的未來信息化發(fā)展戰(zhàn)略，均從不同概念向物聯(lián)網(wǎng)演進。今年8月，我國提出了“感知中國”的發(fā)展戰(zhàn)略。 

進入商用階段 

　　據(jù)BeechamResearch數(shù)據(jù)顯示，今年全球M2M終端規(guī)模為9，926萬，年增長率近70%。而AlexanderResources的數(shù)據(jù)則表明，從全球市場來看，預(yù)計到2010年M2M市場規(guī)模將達到2234億美元。著眼于M2M的巨大市場潛力，全球運營商都已開始積極推動M2M業(yè)務(wù)的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，今年全球M2M運營商業(yè)務(wù)收入約為15億美元，主要來自于交通、能源、安防及零售產(chǎn)業(yè)。 

　　“M2M技術(shù)簡而言之，就是一種無處不在的機器互聯(lián)通信技術(shù)，它讓機器之間，人與機器之間實現(xiàn)超時空的無縫連接，從而孕育出各種新穎的應(yīng)用與服務(wù)，因此未來的移動互聯(lián)網(wǎng)將是機器的物聯(lián)網(wǎng)。”中國移動通信研究院副院長楊志強表示，中國移動下一個上億級用戶規(guī)模的應(yīng)用將是M2M。 

　　早在2006年底，中國移動M2M運營中心就在重慶成立，其定位是中國移動通信集團面向全國的M2M全網(wǎng)運營支撐中心。 

　　重慶移動總經(jīng)理沈長富表示，M2M業(yè)務(wù)開展之初主要是在交通管理、安全管理以及城市數(shù)字化管理等幾個安全領(lǐng)域發(fā)力。“這些領(lǐng)域的試點工作，不僅大量節(jié)約了客戶的成本，提高了客戶的安全系數(shù)，同時也使得中國移動獲得了收入。”沈長富說：“這就使得M2M業(yè)務(wù)的開展有了雙贏的基礎(chǔ)。” 

　　經(jīng)過多年發(fā)展，中國移動M2M業(yè)務(wù)的發(fā)展重心已經(jīng)由發(fā)展成熟技術(shù)轉(zhuǎn)為商用實施，并形成了監(jiān)控類、定位類、交易類、協(xié)同類和智能類等五類重要應(yīng)用。 

　　以電力行業(yè)為例，目前中國移動的M2M服務(wù)已幫助南方電網(wǎng)、北京和重慶等地電力公司實現(xiàn)了104萬臺電表的遠(yuǎn)程抄表；而在江西省電網(wǎng)，中國移動的M2M服務(wù)為分布在江西范圍內(nèi)的2萬臺配電變壓器提供了用電檢查、電能質(zhì)量監(jiān)測、負(fù)荷管理、線損管理、需求側(cè)管理等高效一體化管理，一年來降低電損達1.2億千瓦時。 

　　此外，中國移動目前已經(jīng)在北京、上海、遼寧等地出租車及公交車上安裝了超過110萬臺M2M終端設(shè)備，在重慶市為1200部電梯部署了帶有傳感器的M2M終端。今年，工業(yè)和信息化部信息化推進司又重點推進了基于TD的電梯監(jiān)控、車輛監(jiān)控和企業(yè)安全監(jiān)控等M2M試點應(yīng)用。 

　　據(jù)了解，中國移動目前M2M終端數(shù)已達到300萬，預(yù)計未來5年平均增長率將達到60%以上，截至今年6月底，中國移動在全國31個省市、自治區(qū)開通了M2M業(yè)務(wù)。 

　　“從世界范圍內(nèi)看，我國在M2M應(yīng)用的廣度和深度方面都處于領(lǐng)先地位。”楊志強表示。 

　　而據(jù)沈長富透露，明年上半年中國移動將在M2M業(yè)務(wù)的規(guī)模化商用上發(fā)力。 

如何規(guī)模化 

　　如何實現(xiàn)規(guī)模化商用已成為中國移動M2M業(yè)務(wù)發(fā)展亟待解決的問題。 

　　據(jù)中國移動提供的數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)M2M應(yīng)用大都集中在電力和交通運輸行業(yè)，這兩大行業(yè)占M2M終端總數(shù)的86.5%，而金融和安防等行業(yè)和領(lǐng)域的需求正在快速凸顯。 

　　“未來幾年內(nèi)，M2M終端將廣泛應(yīng)用于各產(chǎn)業(yè)，其中工業(yè)、交通、能源和安防等行業(yè)最具成長潛力。”楊志強表示，M2M應(yīng)用是促進工業(yè)和信息化融合、信息化帶動工業(yè)化發(fā)展的重要方法和手段，其價值在節(jié)能減排、安全生產(chǎn)、提高生產(chǎn)效率和方便百姓生活等方方面面都將得以體現(xiàn)。 

　　但是中國移動M2M業(yè)務(wù)規(guī)模化商用步伐并不順利。因為大多數(shù)M2M應(yīng)用與行業(yè)需求緊密結(jié)合，因此在具體行業(yè)應(yīng)用層面，M2M市場集中體現(xiàn)著技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不統(tǒng)一、產(chǎn)業(yè)集中度低、終端形態(tài)多樣、產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)缺乏協(xié)同等多種問題。 

　　記者從中國移動的一份資料獲悉，行業(yè)壁壘已成為阻礙其M2M產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大障礙。 

　　“在電力、交通等領(lǐng)域，存在著巨大的行業(yè)壁壘，難以進入，這些企業(yè)目前依然立足于自己開發(fā)和上馬，沒有尋求專業(yè)的通信和信息服務(wù)公司提供M2M業(yè)務(wù)。” 

　　沈長富做了一個形象的比喻，“這就像早年很多企業(yè)自己供水、自己供電、供暖一樣。” 

　　此外，記者了解到，市場上大量M2M業(yè)務(wù)現(xiàn)由小型的系統(tǒng)集成商提供，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使得運營商的M2M業(yè)務(wù)推廣十分困難，更形不成規(guī)模效益。缺乏規(guī)模效益反過來又使得M2M終端設(shè)備成本高，經(jīng)濟效益也就低。 

　　“任何一個規(guī)模化應(yīng)用的業(yè)務(wù)都需要完善的體系架構(gòu)來保障，這樣才能按照一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一的方式去運營，為此中國移動進行了很多探索。”楊志強表示。 

　　可管理、可運營、可擴展性和開放性成為了中國移動M2M平臺開發(fā)所遵循的基本原則。 

　　據(jù)了解，針對M2M通信而開發(fā)的中國移動WMMP協(xié)議，不僅提供端到端的電信級機器通信、終端管理和業(yè)務(wù)安全等基本功能，還提供了屏蔽不同行業(yè)差異，通過擴展協(xié)議滿足行業(yè)用戶差異化需求的擴展功能。而規(guī)模化發(fā)展的另一個前提，就是終端設(shè)備成本要低、要實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，為此中國移動開發(fā)了標(biāo)準(zhǔn)化的通信模組。 

　　作為業(yè)務(wù)運營和管理的關(guān)鍵設(shè)備，為實現(xiàn)業(yè)務(wù)規(guī)模化，中國移動M2M平臺在終端層面實現(xiàn)了“即插即用”的遠(yuǎn)程終端管理能力，在應(yīng)用開發(fā)層面封裝了M2M開發(fā)環(huán)境，使得開發(fā)難度降低，并提高了開發(fā)人員的開發(fā)效率。 
　　
　　據(jù)沈長富介紹，目前中國移動通過對通信模組、終端制造商、網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)集成商等上下游產(chǎn)業(yè)鏈的整合，已逐步形成了覆蓋產(chǎn)品終端/平臺研發(fā)、終端生產(chǎn)、產(chǎn)品銷售、產(chǎn)品售后服務(wù)、用戶增值服務(wù)等環(huán)節(jié)的完整M2M產(chǎn)業(yè)鏈。  

從M2M到物聯(lián)網(wǎng) 

　　“M2M是現(xiàn)階段物聯(lián)網(wǎng)最普遍的應(yīng)用形式”。楊志強說，M2M和物聯(lián)網(wǎng)其實是一個事情的不同階段。 

　　物聯(lián)網(wǎng)并不是一個新鮮的概念，早在十年前美國麻省理工學(xué)院就首次提出了物聯(lián)網(wǎng)概念；ITU在2005年年度報告中對物聯(lián)網(wǎng)的闡釋是：信息與通信技術(shù)的目標(biāo)已經(jīng)從任何時間、任何地點連接任何人，發(fā)展到連接任何物體的階段，而萬物的連接就形成了物聯(lián)網(wǎng)。 

　　基于多年M2M業(yè)務(wù)的運營經(jīng)驗，中國移動對物聯(lián)網(wǎng)的定義是：物體具有全面感知能力，對信息具有可靠傳送和智能處理能力的連接物體與物體的信息網(wǎng)絡(luò)。而中國移動也將物聯(lián)網(wǎng)的組成劃分為感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層三層體系。 

　　在中國移動的物聯(lián)網(wǎng)概念體系中，感知層由各種具有感知能力的設(shè)備組成。包括二維碼標(biāo)簽和識讀器、RFID標(biāo)簽和讀寫器、攝像頭、GPS、傳感器和M2M終端、傳感器網(wǎng)絡(luò)和傳感器網(wǎng)關(guān)等，在這一層次要解決的重點問題是感知和識別物體，采集和捕獲信息。 

　　而網(wǎng)絡(luò)層是各種通信網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)形成的融合網(wǎng)絡(luò)，不但要具備網(wǎng)絡(luò)運營的能力，還要提升信息運營的能力，包括傳感器的管理，利用運計算能力對海量信息的分類、聚合和處理，對樣本庫和算法庫的部署等。 

　　應(yīng)用層則是將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與行業(yè)專業(yè)技術(shù)相結(jié)合，實現(xiàn)廣泛智能化應(yīng)用的解決方案集。 

　　事實上，目前物聯(lián)網(wǎng)概念雖然在業(yè)界火熱，盡管蓬勃發(fā)展的M2M應(yīng)用已經(jīng)成為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一個重要驅(qū)動因素，但是要真正實現(xiàn)技術(shù)成熟，乃至規(guī)模化商用尚需跨過眾多門檻。 

　　業(yè)內(nèi)專家表示，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展過程是整個社會信息化的過程，需要政府、企業(yè)等多方面的推動。 

　　而據(jù)工業(yè)和信息化部有關(guān)人士介紹，“物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展面臨的主要問題是缺乏完整的標(biāo)準(zhǔn)體系和成熟的商業(yè)模式。” 

　　此外，據(jù)楊志強介紹，目前物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展存在的問題還包括：“關(guān)鍵技術(shù)有待突破，研發(fā)力量比較分散，體系架構(gòu)尚未建立；行業(yè)壁壘有待突破；政策環(huán)境有待完善；共贏模式有待探索等。” 

　　她還認(rèn)為，行業(yè)融合將是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展要面對的深層次問題，涉及到企業(yè)流程改變、系統(tǒng)對接、設(shè)備改造和崗位調(diào)整等諸多問題，需要一一克服。 

　　記者了解到，面對未來巨大的物聯(lián)網(wǎng)藍海，中國移動的規(guī)劃是：“進一步擴大M2M應(yīng)用領(lǐng)域和范圍，加快傳感器及傳感器網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)研究和突破，推進傳感器網(wǎng)與TD移動通信網(wǎng)的融合，盡快研究制定統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和體系。” 

　　“在物聯(lián)網(wǎng)的全面感知、可靠傳輸和智能處理三個層面，我們只在可靠傳輸上擁有優(yōu)勢。”沈長富表示，因此發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)一定要找到好的切入點，一定要給客戶和產(chǎn)業(yè)鏈帶來效益，才有可能成功。 

鏈接　M2M呈現(xiàn)5大趨勢 

　　據(jù)工業(yè)和信息化部的資料顯示，M2M的發(fā)展將呈現(xiàn)5大趨勢：技術(shù)的改進將使M2M的產(chǎn)品成本快速降低；隨著通信網(wǎng)絡(luò)的融合和升級，M2M的通信費用將大大降低；用戶將更關(guān)注與業(yè)務(wù)密切融合的應(yīng)用解決方案，以及M2M帶來的創(chuàng)新服務(wù)；M2M產(chǎn)業(yè)的專業(yè)化分工將快速形成，產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同將更緊密；M2M不但是“兩化”融合的一個重要推動力，而且其應(yīng)用領(lǐng)域?qū)钠髽I(yè)向個人和家庭用戶的方向延伸。