本市推出咪表停車收費(fèi)已有5年，司機(jī)仍不習(xí)慣刷交通卡付費(fèi)。晨報(bào)記者 楊眉 現(xiàn)場(chǎng)圖片

　　記者調(diào)查

　　只要用交通卡在咪表前瀟灑一揮，即可完成停車付費(fèi)，這是5年前滬上推出的道路停車咪表收費(fèi)新做法。但如今，街頭咪表的處境有點(diǎn)尷尬——在咪表前“瀟灑一揮”的不是車主而是協(xié)管員。協(xié)管員眼下是“人手一卡”，8成以上車主在咪表管轄區(qū)域停車后并不使用交通卡付費(fèi)，而是向停車協(xié)管員交付現(xiàn)金后，再由協(xié)管員拿自備卡代刷。市交港局透露，盡管咪表在滬遭遇發(fā)展瓶頸，但上海對(duì)固定式咪表不會(huì)取消，暫時(shí)也沒(méi)有擴(kuò)容計(jì)劃。

　　多數(shù)司機(jī)習(xí)慣付現(xiàn)金

　　記者近日在石門二路的一處咪表停車點(diǎn)看到，這里安排了兩名協(xié)管員，他們忙前奔后地接待進(jìn)入?yún)^(qū)域內(nèi)停車的車主，不僅要忙著收費(fèi)，還要代車主刷卡。“忙煞忒了，駕駛員大部分都沒(méi)有交通卡，都是現(xiàn)金付費(fèi)，我要用自備卡來(lái)幫他們刷。”協(xié)管員對(duì)記者說(shuō)。

　　接著，記者又來(lái)到山西南路咪表停車區(qū)，恰巧看到一名駕駛員駕車駛?cè)耄⒎Q要停車1小時(shí)。協(xié)管員陳師傅收取15元現(xiàn)金后，拿出自備的交通卡在咪表上刷卡付費(fèi)。

　　在徐匯區(qū)五原路、盧灣區(qū)湖濱路等咪表停車點(diǎn)，都有專門設(shè)置的道路停車協(xié)管員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)收費(fèi)及代刷卡。

　　而駕駛員反映，交通卡的主要用途是乘軌交、出租車、公交車，平時(shí)開(kāi)車的人很少隨身再帶一張公交卡。協(xié)管員對(duì)此也表示：“這很平常，駕駛員一般都不買交通卡，80%以上的駕駛員都是付現(xiàn)金的。”

　　其實(shí)，國(guó)外不少地區(qū)的咪表使用已較為規(guī)范成熟，咪表停車區(qū)域并不是都由專人管理，通常是由管理人員在幾個(gè)街區(qū)巡察。而滬上咪表收費(fèi)仍然依靠協(xié)管員，對(duì)節(jié)約人力成本無(wú)益，而且也沒(méi)有完全發(fā)揮咪表自身的作用。

　　滬上咪表停車點(diǎn)缺少車輛鎖定裝置，必須派專人管理，而國(guó)外一些城市的咪表系統(tǒng)一般都有相應(yīng)的管理設(shè)施，如果泊車超時(shí)，能自動(dòng)鎖定車輪，車主必須到咪表前補(bǔ)繳費(fèi)用才能解鎖。

　　山西南路停車協(xié)管員說(shuō)，有的車主就是利用停車點(diǎn)沒(méi)有鎖定裝置，趁人不備開(kāi)車逃費(fèi)，令協(xié)管員防不勝防。

　　部分咪表區(qū)“打折”計(jì)費(fèi)

　　“人工停車可以討價(jià)還價(jià)，咪表收費(fèi)金額很固定，買交通卡刷卡不合算。”車主劉先生說(shuō)，市南一處咪表停車區(qū)域附近有一社會(huì)停車點(diǎn)，停車時(shí)間如果要延長(zhǎng)，車主可以向協(xié)管員“討價(jià)還價(jià)”，因而吸引了不少車輛前去停車，而在咪表停車區(qū)域停車，刷卡收費(fèi)價(jià)格好像給定死了，車主感覺(jué)不合算。

　　為了應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，部分咪表停車區(qū)域的收費(fèi)開(kāi)始“降格以求”。石門二路停車協(xié)管員透露，生意清淡的時(shí)候，對(duì)車主會(huì)少算點(diǎn)停車時(shí)間，比如停車2小時(shí)應(yīng)該收35元，卻按照一個(gè)半小時(shí)25元收費(fèi)，給車主優(yōu)惠10元。

　　收費(fèi)規(guī)則歧義引糾紛

　　咪表停車點(diǎn)的收費(fèi)規(guī)則告知不明確，也每每招致車主與管理員雙方的不滿。石門二路、北京西路路口咪表停車點(diǎn)處高高矗立的一塊牌子上顯示的收費(fèi)金額就出現(xiàn)了理解歧義，時(shí)常引發(fā)駕駛員與管理員之間的爭(zhēng)吵。牌上顯示：0-15分：4元;15-30分：4元;30-60分，7元。經(jīng)常有駕駛員指著牌子對(duì)協(xié)管員說(shuō)：“停車60分鐘不是應(yīng)該收費(fèi)7元嗎，怎么你要收15元?”

　　其實(shí)協(xié)管員沒(méi)錯(cuò)，1小時(shí)停車收費(fèi)的確該收15元，牌子上顯示的這三個(gè)時(shí)段的收費(fèi)有累積含義，即30分鐘停車，收費(fèi)是4元+4元=8元;60分鐘停車，收費(fèi)應(yīng)該是4元+4元+7元=15元，而牌子上的過(guò)于簡(jiǎn)單的顯示容易出現(xiàn)理解歧義，引發(fā)了管理者與車主的糾紛。“我們已經(jīng)向管理部門反映過(guò)這個(gè)牌子的問(wèn)題，可一直沒(méi)有人來(lái)管。”協(xié)管員抱怨說(shuō)。

　　[部門聲音]

　　固定式咪表不取消不擴(kuò)容

　　今年還將增添移動(dòng)式咪表

　　交研所專家認(rèn)為，大城市啟用停車咪表收費(fèi)是趨勢(shì)，但在推廣過(guò)程中應(yīng)該遵循市場(chǎng)化選擇，循序漸進(jìn)，即使在城市中心區(qū)域，部分中小路段并不一定適合咪表收費(fèi)。咪表的種類也應(yīng)該根據(jù)停車區(qū)域的特點(diǎn)擇優(yōu)上崗，避免出現(xiàn)指令性行為。

　　市交港局表示，咪表收費(fèi)是國(guó)際通用的停車管理方式，它不僅能方便付費(fèi)，減少人工管理成本等，還能通過(guò)咪表的記錄關(guān)于停車數(shù)量、時(shí)段等對(duì)各種相關(guān)數(shù)據(jù)，為政府管理提供科學(xué)依據(jù)。目前國(guó)際上很多國(guó)家都在使用咪表停車收費(fèi)。

　　不過(guò)，在記者采訪時(shí)，管理部門坦言，咪表收費(fèi)在本地推行遇到一些客觀問(wèn)題，比如車主的誠(chéng)信意識(shí)以及交通卡的使用等。盡管遭遇發(fā)展瓶頸，上海對(duì)固定式咪表不會(huì)取消，暫時(shí)也沒(méi)有擴(kuò)容計(jì)劃。

　　市交港局透露，為提升道路停車信息化水平，滬上在維持固定式咪表穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，今年將逐漸實(shí)施道路停車使用移動(dòng)咪表 (手持POS機(jī))收費(fèi)，憑借移動(dòng)咪表收費(fèi)系統(tǒng)，將道路停車場(chǎng)實(shí)時(shí)車位信息納入?yún)^(qū)域停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，提升服務(wù)水平。

　　上海咪表試行路段目前主要有

　　●盧灣區(qū)湖濱路(吉安路-濟(jì)南路)15個(gè)泊位、吉安路(自忠路-湖濱路)8個(gè)泊位共計(jì)23個(gè)泊位中的20個(gè)泊位使用咪表管理。

　　●徐匯區(qū)五原路(常熟路-永福路)59個(gè)泊位，設(shè)置分散式咪表20臺(tái)，其中一表控四位12臺(tái)、一表控二位8臺(tái)。

　　●靜安區(qū)北京西路、石門二路路口有20個(gè)泊位，設(shè)置集中式咪表2臺(tái)。