貨物轉(zhuǎn)關(guān)只需半小時(shí)

　　虎門港“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”模式于4月21日進(jìn)行了首次測試。

　　上午11時(shí)30分許，需要從沙田虎門港碼頭轉(zhuǎn)關(guān)到東莞保稅物流中心的貨物分別由4輛已在海關(guān)備案的集裝箱貨車從碼頭裝載，由海關(guān)施封，并附加電子監(jiān)管設(shè)備。隨后，在海關(guān)協(xié)助下，4輛集裝箱車順利辦結(jié)貨物先行提離碼頭直接入園的手續(xù)。當(dāng)貨車到達(dá)物流中心閘口，貨車刷卡入園，企業(yè)掛號(hào)申報(bào)，海關(guān)通過系統(tǒng)自動(dòng)核對有關(guān)信息予以驗(yàn)放，貨物直接運(yùn)入園區(qū)，用時(shí)約半個(gè)小時(shí)，測試獲得成功。

　　據(jù)悉，如果在平時(shí)，貨物在碼頭卸載時(shí)便要申報(bào)一次，然后再運(yùn)送到保稅物流中心園區(qū)進(jìn)行轉(zhuǎn)關(guān)，轉(zhuǎn)關(guān)前企業(yè)需再申報(bào)一次，二次申報(bào)通常約為半天到一天的時(shí)間不等。“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”后，只需申報(bào)一次，這使企業(yè)既節(jié)省了成本，又提高了效率。

　　變物理圍網(wǎng)為“電子圍網(wǎng)”

　　過去海關(guān)在保稅園區(qū)與碼頭之間都會(huì)設(shè)置物理圍網(wǎng)，防止貨物中途被拆封等不法情況的發(fā)生。物理圍網(wǎng)的設(shè)置對人力和物力的要求較高，不僅加重了海關(guān)的監(jiān)管壓力，也加重了企業(yè)的運(yùn)輸成本。

　　現(xiàn)在“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”通過RFID技術(shù)（即射頻識(shí)別技術(shù)，俗稱電子標(biāo)簽），在集裝箱貨車的電子關(guān)鎖內(nèi)設(shè)置RFID芯片，由RFID基站通過發(fā)射無限電波激活關(guān)鎖，并接收關(guān)鎖里面的信息，再傳送回控制中心。（注：每個(gè)電子關(guān)鎖設(shè)置有特定的電子密碼，只有海關(guān)人員才能打開，若有人蓄意破壞，電子關(guān)鎖則會(huì)發(fā)送報(bào)警信息到海關(guān)監(jiān)控中心。）

　　根據(jù)東莞保稅物流中心實(shí)際情況，從沙田海關(guān)途經(jīng)5號(hào)6號(hào)泊位、7號(hào)8號(hào)泊位、B型保稅物流園區(qū)、快遞中心等監(jiān)管區(qū)域，建立了22個(gè)RFID基站點(diǎn)，覆蓋面積達(dá)約10平方公里，貨物在這片區(qū)域里將受到嚴(yán)密的監(jiān)控。

　　大麥客貨入莞更快捷

　　虎門港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，采用新型的“電子圍網(wǎng)”式區(qū)域性監(jiān)管模式，實(shí)現(xiàn)區(qū)港聯(lián)動(dòng)，達(dá)到碼頭與保稅物流中心“雙核”運(yùn)作。“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”對于建設(shè)智慧虎門港具有戰(zhàn)略性的意義，將推動(dòng)整個(gè)虎門港的繁榮，帶動(dòng)?xùn)|莞物流業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)東莞產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　值得一提的是，區(qū)港聯(lián)動(dòng)的實(shí)現(xiàn)，結(jié)合虎門港的對臺(tái)直航，使得從臺(tái)灣進(jìn)口的貨物可以從臺(tái)灣港口直接運(yùn)至東莞保稅物流中心存放，形成與臺(tái)灣貨運(yùn)的快速通道，對即將開業(yè)的大麥客和每年舉行的臺(tái)博會(huì)起到積極推動(dòng)的作用。