ETC(Electronic Toll Collection System)即電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，據(jù)了解，ETC系統(tǒng)自去年4月在浙江省部分高速收費(fèi)站正式推行以來，截至今年3月，浙江省申請(qǐng)安裝的車輛已超過3萬輛。

　　對(duì)逢年過節(jié)十分擁堵的高速收費(fèi)口而言，ETC系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)不言而喻——不用停車掏錢就能快速通過。然而，面對(duì)這項(xiàng)“聽上去很好”的新服務(wù)，不少試用過的私家車主卻直言“仍在觀望”。

　　ETC通道有時(shí)需“讓位”人工通道

　　作為首批安裝上電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的車主，杭州萬里長運(yùn)有限公司的司機(jī)徐師傅告訴記者，安裝半年多來，但凡經(jīng)過有ETC通道的收費(fèi)站，他感覺大多時(shí)候都十分便利，基本不用停車。

　　“辦理ETC時(shí)會(huì)在車輛前擋玻璃上粘一個(gè)電子標(biāo)簽，進(jìn)收費(fèi)站之前看準(zhǔn)由電子屏標(biāo)示的ETC通道，電子標(biāo)簽插入電子通行卡，利用標(biāo)簽與車道天線進(jìn)行微波通訊，基本上能以二三十碼的速度直接經(jīng)過。對(duì)經(jīng)常跑高速客運(yùn)的人來說，節(jié)省了很多時(shí)間和精力。”

　　然而，徐師傅表示，ETC雖然便捷省時(shí)，但至今他也遇到過很多不方便的時(shí)候。其一就是一些ETC通道有時(shí)得“讓道”于人工通道，讓他頓覺回到了過去“刷卡過站”的時(shí)代。

　　“比如，有幾次經(jīng)過杭州繞城三墩往留下方向，留下出口收費(fèi)站明明有ETC通道，但ETC車輛經(jīng)過時(shí)依然被人工攔下并刷卡。節(jié)假日時(shí)期，彭埠收費(fèi)站的ETC通道有幾次也變回了普通車道。”

　　記者從浙江省高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)服務(wù)處了解到，留下、彭埠等出口的ETC通道大部分時(shí)間都可以正常通行，但個(gè)別時(shí)間段由于人工車道太擁擠等因素，收費(fèi)站可能會(huì)臨時(shí)把ETC車道切換到人工狀態(tài)。

　　為此，對(duì)許多使用ETC的車主來說，出入口等同于人工車道，就必須停下將ETC卡交給收費(fèi)員，刷一下記錄入口信息或扣款。

　　“好不容易喝到了頭湯，希望今后ETC通道能少‘讓道’幾次，不然辦了和沒辦也沒什么區(qū)別，也體現(xiàn)不出ETC的方便來。”徐師傅說。他表示，希望隨著ETC車輛漸漸成為“主流”，這個(gè)現(xiàn)象能夠改善。

　　記者了解到，根據(jù)有關(guān)規(guī)劃意見，我國將力爭到今年末，全國高速公路ETC平均覆蓋率(設(shè)置ETC車道收費(fèi)站數(shù)量占高速公路收費(fèi)站點(diǎn)總數(shù)量的比例)達(dá)到30%，ETC車道數(shù)達(dá)到2500條，ETC用戶量達(dá)到200萬個(gè)，非現(xiàn)金支付使用率(非現(xiàn)金交易筆數(shù)與總交易筆數(shù)之比)達(dá)到10%。而浙江省將力爭2012年年底前，全省50%的高速公路收費(fèi)站開通ETC；到2015年，省內(nèi)每個(gè)收費(fèi)站將至少有“一進(jìn)一出”車道配置ETC專用設(shè)備。

　　地域局限、扣款銀行少、郵寄發(fā)票

　　私家車主多觀望

　　據(jù)杭州ETC系統(tǒng)辦卡點(diǎn)工作人員介紹，自全省高速公路不停車收費(fèi)開通以來，杭州采取7天工作制、上門服務(wù)等措施，截至去年底，申辦ETC系統(tǒng)的車主已超過5000人，居全省首位。

　　“目前杭州地區(qū)前來辦卡的人一般是經(jīng)常要跑高速的客車主，也有部分私家車主。”

　　據(jù)了解，目前大部分私家車主對(duì)ETC系統(tǒng)持觀望態(tài)度的原因主要仍在經(jīng)濟(jì)和便利因素。據(jù)了解，截至去年底全省ETC通道有約40個(gè)點(diǎn)，杭州市區(qū)高速進(jìn)出口約18個(gè)點(diǎn)，數(shù)量上仍在少數(shù)。

　　此外，ETC電子卡辦理和使用的局限也讓許多私家車主躊躇不前。

　　杭州人小王在貿(mào)易公司擔(dān)任司機(jī)，經(jīng)常接送江浙滬客戶，他表示，經(jīng)過咨詢最終暫時(shí)擱置了申請(qǐng)ETC系統(tǒng)的計(jì)劃。

　　“目前ETC系統(tǒng)只能在省內(nèi)的高速公路使用，希望能早日在長三角地區(qū)聯(lián)網(wǎng)。綁定的扣款卡只能用工行和中信，對(duì)個(gè)人車主來說就不是很方便了。此外，刷ETC電子卡沒有即時(shí)發(fā)票，想報(bào)銷什么的，還必需等服務(wù)處郵寄過來。”

　　不少私家車主對(duì)記者表示，希望ETC車輛能更為靈活，結(jié)合刷卡和人工的優(yōu)點(diǎn)，然而據(jù)服務(wù)處介紹，目前ETC車輛一般都要求使用ETC卡付費(fèi)通行，不能再像以前一樣在入口處領(lǐng)取記錄卡。

　　據(jù)不停車收費(fèi)系統(tǒng)服務(wù)處人員介紹，目前，國內(nèi)已有北京、上海、江蘇、安徽等地開通了ETC業(yè)務(wù)。從目前的推廣速度來看，我省在ETC系統(tǒng)推進(jìn)方面仍居全國前列。相信隨著未來ETC全面鋪開連點(diǎn)成網(wǎng)，用戶數(shù)量和通行效率都會(huì)明顯提升。