據遵義市交警支隊相關部門介紹，目前遵義市中心城區(qū)人口已經超過100萬，機動車數量日均增長300輛左右，陳舊的道路交通設施，布局不盡合理的城市路網，導致城區(qū)交通擁堵頻繁、交通秩序混亂等問題日益嚴重。特別是早晚車流高峰期，道路人流、車流量基本處于飽和或超飽和狀態(tài)，車輛行駛緩慢，加上商販占道擺攤設點，車輛亂停亂放等侵占道路現(xiàn)象比較突出，使得“行車難、停車難、行路難”已成為中心城區(qū)交通常態(tài)。

　　記者了解到，中心城區(qū)近年來陸續(xù)增設了三十余處信號燈控制系統(tǒng)、闖紅燈電子警察系統(tǒng)，但受限于早期技術水平，系統(tǒng)功能較單一，未實現(xiàn)聯(lián)網協(xié)調控制,加之部分系統(tǒng)因使用年限較長，故障頻發(fā)，且維修時間長難度大，已經無法滿足當前交通管理需要。因此，經慎重考慮，市政府決定新建中心城區(qū)智能交通管理系統(tǒng)，預計將投入上億元。

　　智能交通管理系統(tǒng)將在數據融合、聯(lián)網智能、交通監(jiān)控等方面大力提升交通管理科技水平，有效進行道路交通疏導、警員配置、交通安全實時管控等，極大地滿足道路交通管理的新需求。

　　據了解，將新投入使用的智能交通管理系統(tǒng)的“硬件”設施包括交通管控平臺、交通信號控制系統(tǒng)、交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)、高清高點監(jiān)控系統(tǒng)、車輛智能監(jiān)測記錄（卡口）系統(tǒng)、流量采集系統(tǒng)、交通誘導系統(tǒng)、交通違法監(jiān)測系統(tǒng)以及相應的網絡及指揮中心系統(tǒng)。

　　建設工程分兩期完成，一期范圍為紅花崗區(qū)、匯川區(qū)城市建成區(qū)，二期范圍為新蒲新區(qū)、遵義縣（南白鎮(zhèn)、馬家灣）城市建成區(qū)的建設。

　　從現(xiàn)在起至今年春節(jié)前，這套智能化設施中的路面設施將陸續(xù)安裝在紅花崗區(qū)、匯川區(qū)車流量大的22個主要路口上，并于春節(jié)前開始投入使用。(RFID世界網編輯整理)