“洲航機0068，由1號17閘成功進閘，扣除費用93元。”船民吳天華正在船上吃午飯，手機響了，提示他過閘手續(xù)完成。吳天華的船從進入待閘區(qū)到成功進閘，總共不到20分鐘。而在一年前，過閘至少要花上1小時。

　　船舶過閘時間的大幅縮減，得益于泰州口岸船閘的全國首個水上“ETC”通道。和高速公路的ETC(過收費站不停車收費系統(tǒng))類似，水上ETC是依托物聯(lián)網(wǎng)和通信技術(shù)打造成的內(nèi)河高效安全便捷過閘系統(tǒng)，船舶平均過閘時間減少1小時以上。泰州航道處副處長楊亞東給記者算了筆賬：如果船舶全部以ETC過閘方式運行，最多一天可放閘62次，比原放船速度提高近20%。原先船民上岸辦理過閘交通費至少30元，按2012年口岸船閘單個船舶過閘次數(shù)最多的407次計算，全年可為船民節(jié)約1萬多元交通費。

　　記者在水上ETC管控中心看到，每條船都安裝有識別身份的黃色電子標(biāo)簽，一旦通過報到區(qū)便被識別。系統(tǒng)將歡迎信息發(fā)送到船民的智能終端，船民填好智端上的詳細(xì)信息后，由無線電通信傳至后臺，計算費用。經(jīng)船民確認(rèn)后，后臺凍結(jié)過閘費，并分配船舶隊列，同時發(fā)送信息至終端。此時，船舶可駛?cè)氪l區(qū)。接到進閘指令后，即可駛?cè)氪l，過閘費自動扣除。相比原先過閘的8個流程，如今利用手機終端，僅3個流程便可通過。所有船舶都由計算機調(diào)度，船員不需頻繁上岸。同時，調(diào)度船閘也實現(xiàn)無紙化進程，達(dá)到節(jié)能減排的效果。“這樣不僅縮短了船舶過閘時間，也提高了工作效率，節(jié)約了管理成本。”泰州航道管理處信息科副科長曹志華坦言。