臺灣蘇花改工程處重視人員安全，采用無線射頻識別系統(tǒng)，自動辨識人員數(shù)量位置，方便管理及緊急救災。各工作方面采用全能工班24小時施作。

　　蘇花改工程處副處長黃鳳岡表示，對于工程人員進出的管制安全，引進無線射頻識別(Radio Frequency Identification，簡稱RFID)及其他定位系統(tǒng)，用于舊北回隧道及相關工作，方便掌握人員的數(shù)量及位置。

　　黃鳳岡指出，目前觀音與谷風隧道開挖工作面已推展至14處，各工作面均采用全能工班24小時施作，每月各工作面開挖進度平均可達75公尺。

　　此外，舊北回鐵路隧道也發(fā)揮作用。黃鳳岡說，利用舊北回鐵路的通道挖設橫坑，再打入主線施工，增加工作面并縮短施工期程。