電子車牌相當(dāng)于人的 “二代身份證”，電子車牌是實(shí)現(xiàn)車輛數(shù)據(jù)信息化的基本條件。當(dāng)一個(gè)城市有了準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)車輛數(shù)據(jù)，再加上人與車、車與車、車與路之間的信息互動(dòng)。真正意義上的車聯(lián)網(wǎng)，就離我們不遠(yuǎn)了。

您是否讀過(guò)一篇題為“物聯(lián)網(wǎng)呼喚5G網(wǎng)絡(luò)”的文章?在日前由美國(guó)國(guó)家儀器公司(National Instruments，以下簡(jiǎn)稱NI)主辦的第12屆中國(guó)PXI技術(shù)和應(yīng)用論壇廣州站活動(dòng)上，NI中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)經(jīng)理姚遠(yuǎn)先生的一些觀點(diǎn)讓筆者對(duì)那篇文章中的說(shuō)法更加肯定。姚先生所在團(tuán)隊(duì)專注于物聯(lián)網(wǎng)所有領(lǐng)域的射頻測(cè)試，他們正在用平臺(tái)化的解決方案來(lái)應(yīng)對(duì)下一代無(wú)線和射頻的各種復(fù)雜挑戰(zhàn)。

泰利特?zé)o線通訊有限公司亞太區(qū)市場(chǎng)總監(jiān) KyungJun Lee如此看待物聯(lián)網(wǎng)，“物聯(lián)網(wǎng)不僅僅是M2M”。

針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用、斑馬的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)、斑馬收購(gòu)摩托系統(tǒng)企業(yè)業(yè)務(wù)的情況，以及在中國(guó)及亞太市場(chǎng)的發(fā)展戰(zhàn)略等問(wèn)題，本刊記者對(duì)今年4月剛剛晉升為斑馬技術(shù)公司亞太區(qū)副總裁兼總經(jīng)理的Ryan Goh先生進(jìn)行了專訪。通過(guò)他的介紹，可以使我們對(duì)斑馬技術(shù)如何讓智能互聯(lián)成為現(xiàn)實(shí)有更多了解。