截至5月5日，溫州市區(qū)共查處機(jī)動(dòng)車違法停放5.7萬余起，拖離2306輛;5月3日至5月5日，共有982輛機(jī)動(dòng)車因違反“禁止停車”標(biāo)志，均被罰款100元并記3分。

　　整治行動(dòng)成效初現(xiàn)：違停少了，通行效率高了，道路整體形象美了。與此同時(shí)，停在背街小巷和小區(qū)通道上的私家車日漸增多，其擁堵情況及帶來的安全隱患同樣不可小覷。

　　嚴(yán)管違停之下，“疏”該如何配合“堵”，使車子停得安全，停得安心?近日，記者走訪市區(qū)多個(gè)停車場(chǎng)、小區(qū)及市交警支隊(duì)一大隊(duì)，了解市區(qū)目前面臨的停車?yán)Ь旨敖饫е€。

　　交警一大隊(duì)加班加點(diǎn)整治違停

　　做到早7時(shí)至晚10時(shí)無縫對(duì)接

　　從4月25日起，市交警支隊(duì)對(duì)市區(qū)104條重點(diǎn)管理路段內(nèi)的違停車輛一律予以罰款150元，對(duì)司機(jī)不在場(chǎng)的，按“六必拖”規(guī)定一律予以拖離;從5月3日起，對(duì)市區(qū)23條停車嚴(yán)管示范路上的車輛違反“禁止停車”禁令標(biāo)志、標(biāo)線行為，一律予以罰款100元并記3分。

　　市交警支隊(duì)一大隊(duì)有關(guān)民警介紹，進(jìn)入5月份以來，該大隊(duì)轄區(qū)平均每日處罰違停258起，較4月份日均下降38.7%，主干道違停數(shù)量明顯下降，通行效率明顯提升，整治取得階段性效果。

　　成績(jī)的背后，是該大隊(duì)交警的辛勞付出。作為此次市區(qū)“亂停車”專項(xiàng)整治行動(dòng)的直接落實(shí)單位，該大隊(duì)承擔(dān)著全市104條重點(diǎn)道路中35條的管理任務(wù)，其中嚴(yán)管示范路14條，占了全市嚴(yán)管道路的一半以上。

　　為此，該大隊(duì)實(shí)施全員白天時(shí)段三分之二以上警力、晚間時(shí)段三分之一以上警力投入行動(dòng)，所有人員保持每三天加班一次的工作強(qiáng)度，每天做到早7時(shí)至晚10時(shí)的無縫對(duì)接。

　　“很多時(shí)候，一天巡邏下來，計(jì)步器顯示走了兩萬多步。下班回家腿肯定會(huì)酸痛，但這樣的巡邏能讓我們聽到更接地氣的聲音，讓我們的管理更有成效。”該大隊(duì)一名交警這樣說。

　　該大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，整治“亂停車”行動(dòng)是市委、市政府的部署要求，為的是從根本上改善溫州城市交通秩序和文明形象。因此，希望市民理解他們的工作。

　　車停背街小巷和小區(qū)通道

　　造成擁堵及帶來安全隱患

　　相關(guān)部門工作人員介紹，2015年，市區(qū)以個(gè)人名義登記的小客車(即私家車)總量是491343輛，較上年增加60139輛。

　　這意味著，去年平均月增私家車5012輛，日增165輛。私家車增長(zhǎng)量在近三年逐年下降后首次反彈，且增長(zhǎng)十分迅猛，增長(zhǎng)量為歷年最高。按2015年市區(qū)戶籍人口總戶數(shù)453659戶計(jì)算，市區(qū)每百戶居民私家車擁有量約為108輛。

　　至于市區(qū)機(jī)動(dòng)車停車泊位，截至2015年底為207043個(gè)。若以私家車總量(491343輛)作為停車需求總量，現(xiàn)有停車泊位滿足率僅為0.42，而一般來說，合理的停車泊位供需比為1.15。由此可見，市區(qū)現(xiàn)有的停車泊位缺口仍然很大。

　　整治違停行動(dòng)開始后，一部分私家車停在背街小巷和小區(qū)通道上。近日，記者走訪了市區(qū)多條小巷和小區(qū)通道，發(fā)現(xiàn)不少狹窄的道路兩邊停滿了車輛，只留出一條一輛車寬度的通道供車輛、非機(jī)動(dòng)車和居民通行。多個(gè)小區(qū)的物業(yè)管理人員擔(dān)心地說，萬一小區(qū)發(fā)生火災(zāi)，消防車很有可能會(huì)開不進(jìn)來。

　　交警一大隊(duì)提出三設(shè)想

　　以“疏”來配合“堵”

　　世貿(mào)大廈、蓮花大廈、聯(lián)合廣場(chǎng)地下車庫能否打通?

　　近日，記者走訪市區(qū)世貿(mào)大廈、蓮花大廈、聯(lián)合廣場(chǎng)地下停車庫，發(fā)現(xiàn)三處地下停車庫其實(shí)是互通的，只是連通處被鐵拉門阻斷。從世貿(mào)大廈地下停車庫這側(cè)打開鐵拉門，走到另一邊，記者看到通道上堆放著垃圾。

　　記者從市名城集團(tuán)得知，三處地下停車庫原本在設(shè)計(jì)時(shí)就是互通的，只是現(xiàn)在各個(gè)停車庫由不同的團(tuán)隊(duì)管理，因此阻斷，各管各的。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，4月25日至5月5日，大南路僅查處15起違停行為，違停數(shù)量較以往大大減少。市交警支隊(duì)一大隊(duì)一中隊(duì)民警稱，原本違停在大南路上的不少私家車現(xiàn)在都停到附近的背街小巷和小區(qū)里，“如果三個(gè)地下停車庫能夠打通，引導(dǎo)大家入庫停車，那么大南路附近小街巷和小區(qū)的停車壓力會(huì)得到一定程度的緩解。”

　　世貿(mào)大廈主樓一旦開業(yè)，其地下停車庫白天可能會(huì)處于飽和狀態(tài)，而蓮花大廈與聯(lián)合廣場(chǎng)的地下停車庫白天基本上會(huì)有車位空出來。到了晚上，情況則相反：兩個(gè)小區(qū)的地下停車庫會(huì)停滿，世貿(mào)大廈的地下停車庫則處于空置狀態(tài)。“從這個(gè)角度看，打通之后，停車資源能得到更加合理的利用。”市交警支隊(duì)一大隊(duì)一中隊(duì)民警稱。

　　負(fù)責(zé)世貿(mào)大廈物業(yè)管理的劉女士稱，如果有一套公平的管理和收費(fèi)方案，他們也希望打通。

　　負(fù)責(zé)蓮花大廈地下停車庫的李女士與負(fù)責(zé)聯(lián)合廣場(chǎng)地下停車庫的徐先生同樣說，如果收費(fèi)和管理各家能協(xié)調(diào)，不損害其中一家的利益，打通沒問題。

　　鹿城區(qū)大南街道辦事處相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，今后會(huì)召集三家管理團(tuán)隊(duì)討論地下停車庫打通的可行性。

　　能否加大停車場(chǎng)建設(shè)力度

　　完善停車泊位信息系統(tǒng)?

　　記者走訪大南商圈時(shí)發(fā)現(xiàn)，該商圈公共停車場(chǎng)的數(shù)量不超過5個(gè)，且每個(gè)停車場(chǎng)均沒有停車泊位信息。

　　據(jù)了解，大南區(qū)域內(nèi)長(zhǎng)期的剛性停車和臨時(shí)停車泊位需求約為20000個(gè)，而現(xiàn)有停車泊位(含路內(nèi)停車泊位、地下車庫、小區(qū)公共空間)不到10000個(gè)。

　　市交警支隊(duì)一大隊(duì)建議，大南路與虞師里交叉路口西北角、荷花路電力大廈東側(cè)空置地塊、馬鞍池公園地下車庫、蟬河大廈北側(cè)小廣場(chǎng)等處新建或擴(kuò)建立體式、下沉式車庫，以解決附近住戶停車的剛性需求。

　　交警部門認(rèn)為，相關(guān)部門應(yīng)完善制度，簡(jiǎn)化審批程序，積極引導(dǎo)各類資本進(jìn)入公共停車場(chǎng)建設(shè)市場(chǎng)。

　　除了加大停車場(chǎng)建設(shè)力度，該大隊(duì)建議通過與百度地圖、高德地圖等第三方平臺(tái)合作開發(fā)智慧停車引導(dǎo)系統(tǒng)，向司機(jī)發(fā)送附近的停車場(chǎng)空位及收費(fèi)信息，方便車輛就近入庫，降低因繞行產(chǎn)生的交通流和違法停車發(fā)生率。

　　此外，交警部門還建議優(yōu)化公交線路、打造安全有序的自行車騎行帶和休閑步行帶，鼓勵(lì)市民綠色出行。

　　是否可以整合區(qū)域停車資源

　　實(shí)行錯(cuò)時(shí)停放?

　　近日，當(dāng)記者早上10時(shí)來到市人民醫(yī)院的停車場(chǎng)時(shí)，露天停車位已停滿車。“地下車庫也快停滿了。”市人民醫(yī)院停車場(chǎng)負(fù)責(zé)人谷先生說。

　　據(jù)了解，該停車場(chǎng)有近200個(gè)停車位，白天經(jīng)常會(huì)停滿。谷先生說，這還是在市人民醫(yī)院停車場(chǎng)知名度不高的情況下，要不然以醫(yī)院的就診量，這點(diǎn)停車位白天根本不夠停。“到了晚上，那就完全不一樣了，最多就停三四十輛車吧。”

　　隨后，記者來到與市人民醫(yī)院一街之隔的萬豐大廈、寶綸大廈。據(jù)兩座大廈的地下停車庫管理員說，兩座大廈的地下停車庫共有150個(gè)左右的車位，基本上為業(yè)主所有，不過大部分業(yè)主在外出期間，允許社會(huì)車輛停在空置的停車位上，由車庫管理員管理收費(fèi)。

　　因此，在白天，兩座大廈的地下車庫加起來有近40個(gè)車位可以向社會(huì)車輛臨時(shí)開放。“到了晚上業(yè)主回家，兩個(gè)地下停車庫基本上就沒空位置了。”管理員小周說。

　　對(duì)此，市交警支隊(duì)一大隊(duì)二中隊(duì)民警說：“白天可適當(dāng)引導(dǎo)到市人民醫(yī)院看病的市民到萬豐、寶綸大廈地下停車庫停車，管理員收取一定的停車管理費(fèi)用。晚上，萬豐、寶綸大廈附近的車輛可以停在市人民醫(yī)院的停車場(chǎng)，白天即刻開走。”

　　這個(gè)設(shè)想，得到市人民醫(yī)院、醫(yī)院停車場(chǎng)負(fù)責(zé)人，萬豐、寶綸大廈業(yè)委會(huì)與物業(yè)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人的支持。