近日，記者從山東高速集團(tuán)獲悉，自8月初山東高速ETC手機(jī)充值渠道開通以來(lái)，在線充值用戶已突破50萬(wàn)，日充值金額突破1200萬(wàn)大關(guān)。手機(jī)充值ETC卡，已經(jīng)成為司機(jī)群體的新風(fēng)尚。

　　據(jù)了解，“高速ETC”手機(jī)客戶端支持山東省魯通卡、信聯(lián)卡手機(jī)在線充值，凡魯通卡用戶，均可通過(guò)智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)在線充值操作。“高速ETC”手機(jī)客戶端目前用戶增長(zhǎng)迅速，現(xiàn)充值用戶數(shù)已突破50萬(wàn)，日充值金額突破1200萬(wàn)元。

　　“高速ETC”手機(jī)客戶端，是山東高速集團(tuán)重點(diǎn)推出的“互聯(lián)網(wǎng)+高速公路”轉(zhuǎn)型之作。借助“高速ETC”，用戶只需要在手機(jī)上輕輕一點(diǎn)，就能夠完成ETC卡充值，從此告別營(yíng)業(yè)廳。隨著ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，我國(guó)ETC用戶量已突破3500萬(wàn)，山東高速ETC用戶突破260萬(wàn);全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)里程也已達(dá)到12.4萬(wàn)公里。依托ETC用戶資源優(yōu)勢(shì)和ETC后聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的發(fā)展，ETC手機(jī)充值功能將得到進(jìn)一步普及和發(fā)展。

　　在“高速ETC”手機(jī)充值用戶大規(guī)模增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，“高速ETC”將迎來(lái)進(jìn)一步升級(jí)。

　　建立“車友幫”，打造ETC用戶新社群

　　記者還了解到，為了進(jìn)一步提高用戶體驗(yàn)，“高速ETC”還將創(chuàng)意推出“車友幫”板塊，打造ETC用戶新社群。車友幫的幫派，主要分為路線和同城兩大類，其中，路線幫主要為專線司機(jī)服務(wù)，而同城幫則是同城市司機(jī)的天下。

　　用戶可以在自己的幫派中，自由發(fā)布話題，自由建立幫派，討論交流貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，聊業(yè)內(nèi)趣事，讓司機(jī)用戶真正擁有屬于自己的社交空間，以支付為基礎(chǔ)搭建司機(jī)社交生態(tài)圈。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型，積極探索無(wú)車承運(yùn)人

　　近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布關(guān)于推進(jìn)改革試點(diǎn)加快無(wú)車承運(yùn)物流創(chuàng)新發(fā)展的意見，宣布從10月起在全國(guó)開展道路貨運(yùn)無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)工作。

　　在這一政策利好的支持下，“高速ETC”手機(jī)客戶端，未來(lái)將積極探索轉(zhuǎn)型“無(wú)車承運(yùn)人”。

　　早先，已有不少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)試水車貨匹配市場(chǎng)，車貨信息平臺(tái)軟件如雨后春筍。但是，由于政策局限，市場(chǎng)不規(guī)范，人員魚龍混雜，這些私人平臺(tái)上的車貨信息往往真實(shí)性堪憂，司機(jī)和貨主資質(zhì)良莠不齊，失信坑騙事件屢屢發(fā)生，導(dǎo)致車貨匹配流于形式。

　　根據(jù)交通運(yùn)輸部 《關(guān)于推進(jìn)改革試點(diǎn)加快無(wú)車承運(yùn)物流創(chuàng)新發(fā)展的意見》(簡(jiǎn)稱《意見》)，將重點(diǎn)圍繞“規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為、強(qiáng)化信用建設(shè)、落實(shí)稅收政策、鼓勵(lì)模式創(chuàng)新、探索管理制度”五個(gè)方面開展相關(guān)工作。其中，“信用”問(wèn)題成為工作的重中之重。

　　山東高速集團(tuán)擁有大量的ETC真實(shí)用戶，剛好可以解決“信任”問(wèn)題。用戶使用“高速ETC”手機(jī)客戶端，必須綁定ETC卡，填寫真實(shí)信息，這樣一來(lái)，就可以保證“高速ETC”客戶端上的承運(yùn)人信息的真實(shí)性，讓貨主們放心。同時(shí)，“高速ETC”電子發(fā)票功能也已上線，司機(jī)用戶可以通過(guò)手機(jī)開具ETC電子發(fā)票，進(jìn)一步保障了司機(jī)們的利益。

　　此外，山東高速巨大的資金和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，具備對(duì)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的資源，也是進(jìn)一步探索無(wú)車承運(yùn)人的保障。

　　互聯(lián)網(wǎng)走到現(xiàn)在，已經(jīng)形成一個(gè)開放、分享、互融的生態(tài)環(huán)境。山東高速集團(tuán)也將保持開放、共享的互聯(lián)網(wǎng)思維，把高速公路獨(dú)有的基礎(chǔ)資源型大數(shù)據(jù)產(chǎn)品，輸出給全國(guó)各大物流平臺(tái)，讓整個(gè)物流行業(yè)合作共融，共同推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”行業(yè)發(fā)展，將“高速ETC”建設(shè)成與物流行業(yè)共融共生的開放服務(wù)平臺(tái)。