總有人抱怨，現(xiàn)有的手機GPS有時并不好用。

　　就譬如，小探這種路癡出去采訪，用手機導(dǎo)航，往往走出去好遠(yuǎn)才發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航上的小點兒正移向反方向... 不得不往回走，還時常被朋友取笑，好心塞!

　　(導(dǎo)航箭頭分分鐘會漂移)

　　其實，導(dǎo)航“犯蠢”是因為我們的手機內(nèi)置GPS還有車載GPS的精度都是米級的，反應(yīng)又很慢。但如果精度能上升到厘米級，你只要揮一揮手，就立馬能判明方向，行走如風(fēng)，不帶走一片云彩。

　　今天，駐扎瑞士的小探，就帶你走進(jìn)蘇黎世聯(lián)邦理工(ETH)，獨家采訪蘇振中博士，認(rèn)識下他的創(chuàng)業(yè)項目fixposition，一個高精度、厘米級的實時衛(wèi)星定位系統(tǒng)。

　　(左：蘇振中博士，右：其合伙人Tonio Gsell)

　　說到蘇黎世聯(lián)邦理工，你或許并不了解，但她其實是一所與麻省理工齊名的牛校。如果一定要有個憑證的話，愛因斯坦的母校便是她!諾貝爾獎更是出了二十幾個...

　　校園也是美得不要不要的，頗具古典風(fēng)和學(xué)術(shù)范!

　　這所牛校中藏著的各種黑科技，小探會在之后陸續(xù)報道。今天，讓我們先聚焦下蘇博士的厘米級實時衛(wèi)星定位系統(tǒng)fixposition。

　　fixposition的中文直譯是“修正位置”，這也正是它能解決的問題。讓我們來看看產(chǎn)品原型：

　　如下圖所示，天線會接收原始GNSS位置數(shù)據(jù)(GNSS，即全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng);四大衛(wèi)星定位系統(tǒng)為：美國的GPS系統(tǒng)、中國的北斗系統(tǒng)、歐洲的伽利略系統(tǒng)、俄羅斯的GLONASS系統(tǒng))，然后fixposition內(nèi)置模塊及GNSS載波差分算法(原理就是將固定參考站的數(shù)據(jù)和移動端的數(shù)據(jù)相差來消除大部分的衛(wèi)星信號誤差和干擾)會將精度提升至厘米級，結(jié)合無線傳輸技術(shù)，在消費級的硬件上實現(xiàn)了低成本的厘米級高精度定位。　

　　(天線接收GNSS原始信號，算法提高精度，反饋給接收站)

　　厘米級GPS應(yīng)用前景很大

　　其實，這個項目的意義遠(yuǎn)不止于精準(zhǔn)導(dǎo)航，它還能用于汽車自動駕駛。

　　現(xiàn)在的自動駕駛汽車依賴于相機、雷達(dá)激光掃描等技術(shù)，其技術(shù)缺點在前不久的特斯拉車禍中暴露了：因為來車使用了大面積的白色涂層，以上技術(shù)均未能探測到來車，導(dǎo)致兩車相撞，車毀人亡。而如果兩車均裝載了厘米級精度的GPS導(dǎo)航，而彼此的位置都在共享或者播發(fā)給附近的車輛，這樣的碰撞完全可以被預(yù)測，并提前規(guī)避。可惜的是，現(xiàn)在的自動駕駛裝備使用的是傳統(tǒng)的米級精度的GPS。

　　另外，這項技術(shù)也能和火爆的無人機技術(shù)相結(jié)合，用于精密農(nóng)業(yè)，定點定量噴個農(nóng)藥，這樣農(nóng)藥殘留可降到最低，媽媽再也不用擔(dān)心我吃蘋果不削皮了。　　

　　(無人機與精密農(nóng)業(yè))

　　更廣泛的運用，蘇博士表示，正在想，選擇太多，判斷哪個是剛需，這才是目前的最大難點。　　

　　導(dǎo)師支持，從研究到創(chuàng)業(yè)

　　蘇博士本碩擁有地球物理和測繪工程的背景，自2011年以來一直在蘇黎世聯(lián)邦理工Alain Geiger教授的指導(dǎo)下進(jìn)行全球衛(wèi)星定位導(dǎo)航的研究。

　　Alain Geiger教授是學(xué)物理出身，后專注于衛(wèi)星導(dǎo)航及大地測量等領(lǐng)域的研究，是瑞士科學(xué)院大地測量委員會主席，曾任瑞士航空航天協(xié)會主席多年。他是一個熱愛科學(xué)研究，更熱愛將科學(xué)研究轉(zhuǎn)化為實用技術(shù)的博士生導(dǎo)師，因此帶的博士多為實干創(chuàng)新型的;他幫助和鼓勵蘇博士創(chuàng)業(yè)， 是蘇博士學(xué)術(shù)和創(chuàng)業(yè)上的雙重導(dǎo)師。

　　蘇博士的合伙人Tonio Gsell是同項目組的軟件及電子工程碩士，兩人雙劍合璧，軟硬結(jié)合，用了四個月時間就做出了第一代原型。　　

　　(兩位合伙人，意氣風(fēng)發(fā)， 簡直八九點鐘的太陽)

　　歐洲航空局和學(xué)校大力支持

　　2015年，他們團隊參加了歐洲衛(wèi)星導(dǎo)航大賽，歐洲航空局一幫老爺子們一致認(rèn)為，嗯，這技術(shù)好，美國在搞，俄羅斯也在搞，如果咱不搞，三分天下，怎么維持?(喂喂喂你們好像忘了中國吧...)

　　于是，他們果斷給蘇博士的項目評了瑞士組第一，給了孵化器資源、1萬歐現(xiàn)金和50萬歐的后續(xù)資金優(yōu)先權(quán)。　　

　　(蘇博士與合伙人Tonio在大賽現(xiàn)場)

　　之后，團隊又拿了蘇黎世聯(lián)邦理工給的15萬瑞士法郎(約合100萬人民幣)支持。另外提一句，蘇黎世聯(lián)邦理工也是個不差錢的壕，積極支持在校碩士、博士創(chuàng)業(yè)，只要項目好，十五萬瑞法砸過去，還不要任何股權(quán)... 您的名字叫雷鋒吧!　　

　　關(guān)于現(xiàn)在的市場競爭，蘇博士表示，一方面可把價格降到目前產(chǎn)品的十分之一，另外目標(biāo)是即開即用，無需復(fù)雜煩瑣的設(shè)置。當(dāng)然，他也表示市場競爭激烈，尤其是谷歌新發(fā)布的手機將開放其定位芯片里的GNSS原始數(shù)據(jù)，這將給高精度定位導(dǎo)航市場帶來巨大的機遇和競爭。當(dāng)然，打游戲告訴我們一條真理，敵人多就說明路走對了。

　　目前他們正與一些資本接觸，能擦出怎樣的火花，小探拭目以待啰。

　　在瑞士創(chuàng)業(yè)需要勇氣　　

　　大家不要以為有蘇黎世聯(lián)邦理工這樣的壕痛快砸錢，瑞士就是創(chuàng)業(yè)天堂。其實，在瑞士創(chuàng)業(yè)的真是鳳毛麟角，為啥?機會成本太高唄。

　　做一份白領(lǐng)的工作，收入已很可觀(各種高端場所，環(huán)球旅行唾手可得)，而且各種保險福利，生活得無憂無慮、輕松快活。就算是藍(lán)領(lǐng)，也能過很有尊嚴(yán)的生活，因為瑞士總體貧富差距不大。小探敢在蘇黎世任何一家餐廳不看價格任意點菜，因為我知道，這一餐不可能吃掉我一個月工資，在北京，你敢么?　　

　　而自己創(chuàng)辦公司，在德語里叫selbst?ndig(蘇黎世講德語)，直譯就是“獨立，靠自己”，聽明白沒，就是叫你一邊兒涼快去，從此是死是活，沒人管你了… 凡是創(chuàng)業(yè)者，從此什么失業(yè)保險、養(yǎng)老金，都得靠你自己了，你不在社會保障之內(nèi)了。因而，創(chuàng)業(yè)者受到的壓力和誘惑可想而知。