2017年一直在研究C2M，并對C2M會涉及到的領(lǐng)域有一個全貌圖，根據(jù)這個全貌圖尋找未來C2M領(lǐng)域相關(guān)的專家資源。原來以為自己的C2M全貌圖已經(jīng)非常完善，但3月29日參加了在蘇州舉辦的2017年第11屆RFID世界大會，并在大會上作了《物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)和發(fā)展趨勢》的主題演講，在演講過后，參觀了展覽之后，這時我發(fā)現(xiàn)C2M的全貌圖缺少了重要的一環(huán)：RFID。

圖1：許永碩在RFID世界大會上演講

　　物聯(lián)網(wǎng)概念的起源有多個，而RFID是其中一個

　　已經(jīng)在多個高校講過物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的課程，在介紹物聯(lián)網(wǎng)的歷史中，RFID在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展多個關(guān)鍵節(jié)點都起到關(guān)鍵作用。

圖2：物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展歷史

　　1999年，MIT正式提出“物聯(lián)網(wǎng)”的概念：把所有物品通過射頻識別(RFID)等信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，實現(xiàn)智能化識別和管理。

　　2005年，國際電信聯(lián)盟(ITU)發(fā)布了關(guān)于“物聯(lián)網(wǎng)”專題報告：物品通過RFID、傳感器、智能組件、全球定位系統(tǒng)、激光掃描等種種裝置與互聯(lián)網(wǎng)等通信網(wǎng)絡(luò)連接起來，實現(xiàn)智能化識別和管理這兩點，都直接提到了RFID，而且RFID處于物聯(lián)網(wǎng)概念非常核心的地位。

　　2009年溫家寶總理在無錫提出“感知中國”

　　這點上，感知中國的早期概念還是以RFID為核心的。

　　而IBM提出的智慧地球概念

　　2009年，隨著美國新能源戰(zhàn)略的出臺，以及IBM的“智慧地球”等營銷詞匯的出現(xiàn)，“物聯(lián)網(wǎng)”再次“火”起來……

　　似乎與RFID沒什么關(guān)系，IBM更加強(qiáng)調(diào)的是智慧，是利用數(shù)據(jù)產(chǎn)生的智能。但創(chuàng)造智能的數(shù)據(jù)從哪里來呢?這就需要有傳感器。如果萬物互聯(lián)，需要對萬物的設(shè)備進(jìn)行識別，對于有通訊能力的設(shè)備，可以用ip地址來識別，而對于沒有任何計算處理能力的物品，識別這些物品的方法是什么?就需要對每一個物品都有一個便于識別的ID，而射頻ID，也就是RFID是非常重要的一環(huán)。

　　所以看2009年IBM的智慧供應(yīng)鏈的報告中就有如下一段話：

　　先進(jìn)：先前由人工填寫的信息逐步由機(jī)器生成——信息來自傳感器、RFID標(biāo)簽、儀表、執(zhí)行器、GPS等自動化設(shè)備，庫存可以自動盤點，集裝箱可以自行檢測其內(nèi)部的貨物;如果托盤被送錯地方，會產(chǎn)生自動報錯...

　　可見RFID在IBM的智慧地球戰(zhàn)略中，也占據(jù)感知層中非常重要的地位。

　　RFID在智能制造中占據(jù)重要地位

　　為了準(zhǔn)備演講，調(diào)研了易往信息汽車部門的團(tuán)隊，因為易往信息有非常豐富的國內(nèi)汽車智能制造生產(chǎn)線的集成經(jīng)驗，側(cè)重了解了一下RFID在汽車智能制造領(lǐng)域的應(yīng)用。

圖3：汽車制造流程

　　一般汽車制造業(yè)分：沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大核心工藝，而這四個核心工藝中，焊裝、涂裝兩個工藝中，因為生產(chǎn)環(huán)境不適合人生存，基本上是通過設(shè)備來完成，在這兩個工藝中，需要識別生產(chǎn)對象，這個工作是通過在物料載體上增加RFID來實現(xiàn)的;總裝線的信息化程度高，在組裝環(huán)節(jié)也依賴于RFID技術(shù)。所以RFID在汽車整車廠的智能制造領(lǐng)域應(yīng)用非常的廣。

　　而隨著企業(yè)對智能制造重視程度的提高，越來越多的企業(yè)開始實施智能制造產(chǎn)線。汽車行業(yè)在智能制造領(lǐng)域相對于其它行業(yè)是非常領(lǐng)先的，而汽車行業(yè)多是拉動式生產(chǎn)，隨著整車廠智能制造的普及，帶動了越來越多的汽車零部件企業(yè)開始實施智能制造產(chǎn)線。而汽車零部件企業(yè)非常非常大，所以RFID在汽車行業(yè)的智能制造過程中，有非常大的機(jī)會。特別是對于中國的RFID企業(yè)，因為整車廠不差錢，所以整車廠對RFID解決方案要求高，所以大部分使用的是進(jìn)口產(chǎn)品;而零部件企業(yè)更會看中性價比，因而國內(nèi)RFID企業(yè)進(jìn)入零部件智能制造的機(jī)會更多。

　　服裝行業(yè)在中國智能制造這個領(lǐng)域，也走的比較早;服裝行業(yè)更多的是在做C2M。現(xiàn)在服裝行業(yè)C2M的核心是生產(chǎn)過程各個環(huán)節(jié)的透明化，這要求對每一件服裝可識別。所以現(xiàn)在服裝行業(yè)內(nèi)，實施過智能制造的企業(yè)，其所有服裝上都有RFID標(biāo)簽。

　　對于服裝行業(yè)而言，RFID標(biāo)簽算是原材料。所以對于服裝行業(yè)的智能制造而言：RFID解決方案在服裝行業(yè)的智能化改造上有很大的市場空間;同時未來RFID標(biāo)簽作為耗材的市場空間。

　　可見RFID在智能制造市場中占據(jù)非常重要的地位。

　　汽車、服裝都是重要的消費(fèi)類產(chǎn)品，屬于未來C2M平臺支持的行業(yè)方向。RFID在這兩個領(lǐng)域智能化過程占據(jù)重要位置，那么RFID在C2M平臺技術(shù)中非常重要的一環(huán)。