上海航空印刷有限公司的RFID印刷業(yè)務

　　中國民航沈陽管理局、中國民航廣州管理局、中國西南航空公司、中國通用航空公司、中國長城航空公司、海南省航空公司、BPS白機票……在上海航空印刷有限公司的陳列廳里，記者又見到了這些久違的紙質機票，這些機票見證了中國民航從改革分家初期到紙質機票功成身退、由電子機票和行程單繼續(xù)接力的不平凡歷史，以及上海航空印刷有限公司近30年的輝煌時光。

　　上海航空印刷有限公司籌建于1987年，由多家民航企業(yè)作為股東共同投資設立，1988年正式落戶在全國首批國家級開發(fā)區(qū)之一的上海閔行經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)。

　　企業(yè)開業(yè)之初，恰逢民航業(yè)隨著改革開放進入發(fā)展快車道，業(yè)務堪稱火爆。當時，航空公司使用的是厚厚一本的傳統(tǒng)機票，每家公司需要的印刷量也比較高，并有著嚴格的技術要求，而全國幾乎只有上海航空印刷有限公司可以獨家滿足這些要求。技術設備上獨占鰲頭、業(yè)務需求又隨著民航業(yè)快速增長不斷擴張，彼時的上海航空印刷有限公司發(fā)展順風順水，即使后來民航局又批準了另外兩家公司參與機票印刷，上海航空印刷還是占據(jù)了全國95%的機票印刷份額。

　　新舊變局，切入RFID突圍瓶頸

　　2006年，隨著電子客票的興起和普及，單張的行程單取代了原先一厚疊的傳統(tǒng)機票，上海航空印刷有限公司的業(yè)務量顯著下降。在市場需求遭遇沖擊的同時，行業(yè)產(chǎn)能卻在迅速增加：本來幾乎壟斷性的技術優(yōu)勢，隨著若干擁有類似技術能力的生產(chǎn)商加入出現(xiàn)分流。雖然由于我國民航業(yè)客運量的快速增長，對客票需求的總數(shù)仍在走高，但僅僅靠行程單的印刷依然難以突破業(yè)務下滑的困局。

　　面對市場大環(huán)境的巨變，該從哪里找到起死回生的突破口?2010年香港機場的一次招標會，給上海航空印刷有限公司提供了啟示。雖然上航印刷最終沒有中標，但是香港機場透露出的對RFID印刷的需要，則傳遞著行業(yè)新趨勢的信號。

　　RFID(Radio Frequency Identification)，中文名"無線射頻識別"，是一種通信技術，可以通過無線電訊號在一定距離內識別特定目標并讀寫相關數(shù)據(jù)。自2003年全球零售業(yè)巨頭沃爾瑪宣布應用RFID技術以來，RFID產(chǎn)品開始脫離軍工、宇航等過去有限的高科技領域，迅速進入普通消費品和服務行業(yè)。將RFID芯片印入民航的各種票據(jù)標簽，利用信息化技術提升運營效率、收集市場數(shù)據(jù)，漸成趨勢。根據(jù)這一情形，2010年當年，上海航空印刷有限公司下定決心，從德國引入了一臺號稱"印刷設備領域勞斯萊斯"的RFID印刷設備。

　　上海航空印刷有限公司的傳統(tǒng)民航印刷業(yè)務

　　咬定青山，潛心堅持創(chuàng)新路徑

　　RFID設備引進了，但RFID市場的打開卻沒有那么容易。

　　比起傳統(tǒng)產(chǎn)品，內部印有RFID的票據(jù)、標簽，對后臺系統(tǒng)支撐能力的需求大大提高。用于RFID的芯片能否高效記錄用戶需要的數(shù)據(jù)、寫入整個企業(yè)信息系統(tǒng)的效果是否可靠、芯片與RFID讀取裝置的適配性能如何……都需要逐一測試磨合。這個周期難以一蹴而就。

　　盡管設備的投入不能馬上變成高額回報，但上海航空印刷有限公司依然決心咬定青山不放松，堅持走創(chuàng)新路徑，為企業(yè)的長遠發(fā)展打開空間、筑牢基石。他們利用長期深耕民航行業(yè)，與業(yè)內有密切上下游合作的優(yōu)勢，積極和中航信等企業(yè)聯(lián)系，主動跨前，測試各種RFID芯片與航信系統(tǒng)的對接程度、運行是否平穩(wěn)可靠、技術水平能否貼合發(fā)展趨勢。

　　與此同時，上海航空印刷有限公司也勇作行業(yè)新技術推廣的拓荒牛，向機場、航空公司不斷推介RFID在標簽印刷上的應用前景，逐漸得到用戶認可，行李托運牌更成為打開市場的突破口--

　　行李自動分揀素來是民航行業(yè)的熱點課題，能否高效、準確地實現(xiàn)自動分揀，是機場提升運營效率的關鍵環(huán)節(jié)之一，比起傳統(tǒng)行李牌的二維碼掃描，RFID技術的差錯率能從二維碼時代的幾個百分點大幅下降到低于千分之一，在行李自助托運、再確認等業(yè)務環(huán)節(jié)上也有著顯而易見的優(yōu)勢。上海航空印刷有限公司的積極推介和專業(yè)背景，發(fā)達國家民航同業(yè)的探索成果，在國內市場激起了日益熱烈的反響，吸引了機場和航空公司著手引入。近兩年來，武漢機場、三亞機場、北京南苑機場、佛山機場、重慶機場等，陸續(xù)在行李托運流程中全面或部分采用RFID技術，在這些機場運營的國航、南航、中聯(lián)航等航空公司，也將部分行李牌轉為RFID類型。

　　上海航空印刷有限公司的多年堅持，終于轉化為領先一步后的市場回報。在經(jīng)歷幾年的默默耕耘后，2016年，公司重新迎來了業(yè)務高速增長，營收總量增勢喜人的背后，同時存在兩個差異巨大的數(shù)據(jù)：公司營業(yè)總收入增長16%，而傳統(tǒng)印刷業(yè)務收入則下降25%--在傳統(tǒng)業(yè)務萎縮的行業(yè)大背景下，是RFID印刷等新技術新業(yè)務，為企業(yè)創(chuàng)造了發(fā)展新動能。

　　拓展非航市場，再造傳統(tǒng)業(yè)務

　　持續(xù)致力RFID技術和產(chǎn)品的研發(fā)，使上海航空印刷有限公司不僅贏得了民航企業(yè)的認可，還借力這一具有廣闊前景的新技術大力進軍非航市場。

　　目前，已有快時尚服飾跨國企業(yè)選擇上海航空印刷有限公司作為RFID服裝標簽的生產(chǎn)商--對于產(chǎn)品數(shù)量大、款式眾多、對消費者需求高度敏感的快時尚企業(yè)來說，這些RFID標簽不僅能幫助企業(yè)的倉庫、物流、賣場實現(xiàn)準確管理和高效運營，更可以及時記錄不同款式產(chǎn)品在消費者中的受歡迎程度，上海航空印刷有限公司憑借產(chǎn)品優(yōu)勢和民航行業(yè)背景的良好口碑，贏得了訂單。

　　此外，風景區(qū)門票、軌道交通等領域，也正在成為上海航空印刷有限公司拓展市場的新方向。

　　上海航空印刷有限公司還在進一步研發(fā)RFID印刷新技術--目前此類印刷主要是將已經(jīng)成型的芯片印刷嵌入紙張，步驟相對復雜，產(chǎn)品下線后也需要檢測是否可以激活;上海航空印刷有限公司正探索，通過引進電路印刷技術，直接將RFID電路印刷在標簽紙上，在提升印刷效率的同時降低殘次品率。

　　在商業(yè)模式上，這家企業(yè)同樣正從傳統(tǒng)的單純生產(chǎn)商向一站式方案提供商轉型，不僅能為用戶印刷RFID標簽，更能為之提供涵蓋芯片選型、技術測試、流程設計、數(shù)據(jù)記錄等的一站式全程服務。

　　除了對新技術的孜孜以求，上海航空印刷有限公司也沒有放棄傳統(tǒng)業(yè)務的再造升級。

　　國內市場需求降低，這家企業(yè)就將眼光向外，積極開拓國際市場，葡萄牙航空、奧地利航空等多家外航，都已經(jīng)選擇其作為印刷供應商。而在國內的傳統(tǒng)印刷市場上，上海航空印刷有限公司同樣努力實現(xiàn)業(yè)務擴容和轉型--上海市的燃氣等公用事業(yè)企業(yè)，已經(jīng)選擇其印刷收費單，并將數(shù)據(jù)專線接入其廠區(qū)，每月的用戶數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡傳輸?shù)缴虾：娇沼∷⒂邢薰荆S后印刷、封裝，走進千家萬戶。

　　隨著中國經(jīng)濟邁入新常態(tài)時代，尋求發(fā)展新動能將是越來越多企業(yè)必須答好的考題。即將迎來30歲生日、邁入而立之年的上海航空印刷有限公司，正以其領先一步打造出值得關注的范例。